居民出行受阻出行成本加大 有訴求 一定要用堵路的方式解決？
鑫報(bào)訊 5月6日，是九州標(biāo)準(zhǔn)化肉菜市場試營業(yè)的第一天，該民生工程的正式“投運(yùn)”將從根本上改善九州數(shù)萬居民的生活，九州徹底告別沒有標(biāo)準(zhǔn)化肉菜市場的歷史，該市場全天候室內(nèi)營業(yè)的模式將改變居民買菜難的困境。
然而，在這標(biāo)準(zhǔn)化肉菜市場在市民期盼聲中開業(yè)之際，在當(dāng)日早上8時(shí)許的上班高峰期，由于原早市臨時(shí)所在地建設(shè)需要不得不撤銷，先前在早市經(jīng)營窗簾、服裝、蔬菜的的近20名商販，因“經(jīng)營門類不能入駐標(biāo)準(zhǔn)化菜市場，或費(fèi)用問題和攤位面積小”等原因，拒絕入駐標(biāo)準(zhǔn)化肉菜市場，他們并排蹲站，或直接癱坐在馬路上，堵住了整個(gè)九州大坡的交通。
在近2個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，九州大坡的交通一堵處于癱瘓的狀態(tài)，數(shù)百輛公交車和私家車混雜在一起，出行的人們不得不下車尋找新的出行方式。
就在這一天，很多九州的上班族，坐車進(jìn)城上班的費(fèi)用，從平時(shí)的一元錢增加到2元至20元不等，在加大出行成本的同時(shí)，很多人因此上班遲到。
就在這一天，堵路的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，144路公交車40個(gè)班次不能正常發(fā)車，10余輛144路公交車被徹底堵在其中，進(jìn)出兩難，不得不停止。據(jù)144路公交車調(diào)度站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，被卡死的10余輛“至少造成1600人次未能輸轉(zhuǎn)”。
……
其實(shí)，類似這樣的堵路事件，在九州開發(fā)區(qū)已經(jīng)上演了很多次：早前，九州花壇長江花園小區(qū)業(yè)主因“未按合同約定，推遲半年時(shí)間交房”而堵住了九州大坡；九州水站對面某小區(qū)因物業(yè)停水堵住九州大道……
而一旦九州大道和九州大坡被堵住，這對于通往市區(qū)出口單一的九州來說，是致命的打擊，一旦這樣的事件發(fā)生，九州局部和整個(gè)的交通將面臨“癱瘓”。
毫無疑問，對于堵路的商販來說，他們一定會(huì)有訴求。但有訴求，一定就要用堵路的方式來解決嗎？答案并非肯定，看似短短的一兩個(gè)小時(shí)，但在這擁堵導(dǎo)致交通癱瘓的路上，20名商販為了訴求堵得激烈痛快，成千上萬人的出行受阻，九州區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展無形也是一種創(chuàng)傷。
20名商販的利益，成千上萬人的利益，還有一個(gè)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的向前發(fā)展，孰輕孰重？
20名商販采用堵路的方式來解決這個(gè)問題，其行為和做法顯得有些過激。但其目的，無非就是采用這種非正常的方式，幻想能否引起相關(guān)部門的重視，但在訴求渠道日益暢通的今天，只要有訴求，反映問題的渠道有很多種，比如逐級反映信訪部門，通過便通的網(wǎng)絡(luò)渠道，聚眾堵路，只能傷害很多人的心。
正如九洲城小區(qū)住戶袁先生所言：現(xiàn)在百姓有一種習(xí)慣性做法，總以為堵路，造勢，就會(huì)讓相關(guān)部門妥協(xié)，但卻犧牲了更多人的利益，堵路致交通癱瘓，別說別的，連救護(hù)車都進(jìn)不去出不來，造成的后果不堪設(shè)想。
九州網(wǎng)名獨(dú)家記憶也表示：此次菜販堵路事件，關(guān)系到菜販的經(jīng)營，但九州早市的那塊地本來就是他們自發(fā)經(jīng)商的，現(xiàn)在因建設(shè)需要回收是毫不需要理由的，多年來除了垃圾處理費(fèi)用外，商販們只管坐地經(jīng)營，不繳納管理費(fèi)用和攤位費(fèi)，這本身就是一種公益，采用極端的堵路方式，更是不應(yīng)該。
在記者的隨機(jī)采訪中，很多市民對菜販這一過激的行為均表示不解，很多人希望這樣過激的行為不要再發(fā)生。
正所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，一次小范圍內(nèi)的九州堵路事件，堵住的不僅是小范圍的交通，而對于只有一個(gè)九州大道進(jìn)出口的九州來說，道路出行最害怕出現(xiàn)什么“狀況”，一旦道路癱瘓，不僅九州內(nèi)部的每一個(gè)道路毛細(xì)血管得不到暢通，而這樣危害，還會(huì)不斷蔓延到周邊區(qū)域，比如廟灘子區(qū)域，整個(gè)北濱河路交通暢通，以至于主城區(qū)道路暢通。
而一旦擁堵，很多與之相關(guān)聯(lián)的各種社會(huì)事務(wù)不能正常開展，對一個(gè)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展影響不言而喻，也有損一個(gè)地區(qū)對外形象的樹立，沒有好的形象，招商引資、地區(qū)軟實(shí)力、區(qū)域競爭力等相應(yīng)的服務(wù)功能也會(huì)相互牽連。
近年來，蘭州道路交通之間的矛盾越來越凸顯，車輛的日益增多和相對落后道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間的矛盾，致使道路本身就很擁堵，如果人為的“添堵”，只能使這種矛盾更加擴(kuò)大化。
此外，相對頻繁的堵路事件，暴露出相關(guān)部門，管理單位之間工作的“漏洞”，或許，如果有關(guān)部門提前做好相關(guān)協(xié)調(diào)服務(wù)工作，這種事件在一定程度上能夠避免；如果堵路者冷靜對待問題，通過相應(yīng)的信訪渠道解決遇到的問題，這種堵路事件也能避免。
解決問題的辦法有很多種，堵路，以犧牲更多人的利益為前提，以這樣的“自私”的方式解決問題，有違城市化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，只能讓更多的平民利益為之受傷。試想，身邊的人們都用堵路的方式來解決訴求，那我們的“文化蘭州”建設(shè)，又該如何談起？！
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
