盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案專家論證會召開

　　鑫報訊  5月4日、5日，承擔(dān)蘭州軌道交通1號線實驗段工程的中鐵二十一局軌道交通試驗段項目部，為應(yīng)對盾構(gòu)區(qū)間復(fù)雜地質(zhì)以及解決富水砂卵石層始發(fā)、掘進(jìn)參數(shù)的設(shè)定等相關(guān)問題，邀請了相關(guān)專家、業(yè)主、第三方檢測、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理以及部分刀具供應(yīng)商召開了首次盾構(gòu)施工技術(shù)措施方案專家會，就盾構(gòu)穿越世（世紀(jì)大道）～迎（迎門灘）區(qū)間的施工方案可行性和施工安全問題，展開探討。

 

 

　　據(jù)了解，自4月1日盾構(gòu)機吊裝下井組裝后，中鐵二十一局軌道交通試驗段項目部的首要任務(wù)就是要在一個月的時間內(nèi)完成蘭州首臺盾構(gòu)機“金城一號”的安裝、調(diào)試，達(dá)到始發(fā)條件。項目部盾構(gòu)隊今年組建上場后，就邊培訓(xùn)人員邊制定詳細(xì)的方案，從盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場的運輸、吊裝、組裝等每個環(huán)節(jié)中都提前部署，對吊裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、安全注意事項做了周密安排，經(jīng)過施工人員近一個月的努力，現(xiàn)“金城一號”已組裝完成，進(jìn)入了最后調(diào)試階段。

 

　　項目部表示，蘭州軌道交通1號線一期工程試驗段，承載著全線施工經(jīng)驗總結(jié)的重要使命，其中，1號線的兩穿黃河都要在本試驗段的兩個車站進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)，蘭州市富水砂卵石地層盾構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)要通過世迎～區(qū)間的施工來驗證。此次，盾構(gòu)首次始發(fā)的世～迎區(qū)間右線長574.65米，左線長652.82米，區(qū)間內(nèi)地質(zhì)較為復(fù)雜，區(qū)間隧道地下水位埋深為10.9m～12.7m，施工風(fēng)險大。

 

　　會上，項目部及鐵建重工分別對世～迎區(qū)間地質(zhì)情況及始發(fā)、掘進(jìn)施工方案及盾構(gòu)機刀盤、刀具配置方案向與會專家做了介紹。專家組在會上對方案進(jìn)行了細(xì)致討論，一致認(rèn)為方案詳細(xì)，比較合理，具有可操作性。并針對世～迎區(qū)間盾構(gòu)施工過程中存在的各類風(fēng)險進(jìn)行了充分討論，對蘭州地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)措施方案提出了意見與建議。通過各位專家的建言、獻(xiàn)策、研討，為盾構(gòu)始發(fā)后的的順利推進(jìn)及風(fēng)險控制提供了許多可借鑒的方法和預(yù)案，為編制、制定可行性的施工組織提供了有價值的技術(shù)支持。

 

　　蘭州軌道項目部常務(wù)副經(jīng)理薄志軍主持了本次論證會，中鐵西南科學(xué)研究院、中鐵二局、中鐵十三局、成都地鐵公司、中鐵隧道股份技術(shù)服務(wù)公司、中國鐵建重工等專家以及蘭州軌道公司、鐵科監(jiān)理、中國鐵建第一勘測設(shè)計院、蘭州市市政質(zhì)檢站、集團公司科技處、物資設(shè)備處、聊城瑞鉆、恒馬盾構(gòu)刀具、項目部等相關(guān)負(fù)責(zé)人共計54人參加了會議。

 

　　據(jù)悉，該項目部將會針對蘭州地鐵1號線世～迎區(qū)間的地質(zhì)以及盾構(gòu)始發(fā)相關(guān)安全風(fēng)險繼續(xù)進(jìn)行評估，適時再次召開研討會或咨詢會，為盾構(gòu)施工的順利掘進(jìn)奠定基礎(chǔ)。（更多關(guān)注清點擊大西北網(wǎng)城事頻道   網(wǎng)址：http://578011.com/n/chengshi/ )