東方網(wǎng)4月30日消息：據(jù)俄羅斯《軍工信使》周刊5月1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》雜志日前分析指出，今后五年(2013-2017)世界殲擊機(jī)和教練機(jī)市場(chǎng)格局將不會(huì)發(fā)生太大變化，美歐產(chǎn)品仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)西方將生產(chǎn)1563架殲擊機(jī)，總價(jià)值1077億美元，其中美國(guó)將生產(chǎn)880架殲擊機(jī)，占74%。而中國(guó)將生產(chǎn)200架，俄羅斯可能生產(chǎn)250架殲擊機(jī)。
根據(jù)美國(guó)雜志的數(shù)據(jù)，今后五年在世界殲擊機(jī)和教練機(jī)市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的將是美國(guó)洛馬公司，預(yù)計(jì)將生產(chǎn)492架殲擊機(jī)，占31.5%；波音公司位居次席，為157架，占10%；歐洲戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)第三，為149架，占9.5%；瑞士皮拉圖斯公司第四，147架，占9.4%；韓國(guó)KAI公司第五，為144架，占9.2%；其余所有航空制造公司將生產(chǎn)474架，占30.3%。從價(jià)值角度來(lái)看，今后五年世界市場(chǎng)殲擊機(jī)銷售收入將達(dá)到1077億美元，美國(guó)洛馬公司居首，將為403億美元，占37.4%；波音公司108億美元，占10%；歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司119億美元，占11%；瑞士皮拉圖斯公司71億美元，占3.9%；法國(guó)達(dá)索航空公司69億美元，占6.4%；其余所有公司336億美元，占31.1%。
原則上講，作戰(zhàn)航空裝備的采購(gòu)總是以進(jìn)口國(guó)最高政府領(lǐng)導(dǎo)人的決策為基礎(chǔ)。在國(guó)防預(yù)算削減的情況下，不僅要考慮交易的價(jià)格參數(shù)，還要考慮得到先進(jìn)技術(shù)的可能性，以及引進(jìn)裝備后50年全壽命周期內(nèi)的售后服務(wù)水平。在現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)有限的情況下，進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)之間的政治外交博弈錯(cuò)綜復(fù)雜，比如法國(guó)、瑞典和美國(guó)激烈爭(zhēng)奪巴西FX-2新型殲擊機(jī)供應(yīng)合同，導(dǎo)致招標(biāo)結(jié)果遲遲未能公布。似乎已經(jīng)準(zhǔn)備采購(gòu)法國(guó)“陣風(fēng)”殲擊機(jī)的阿聯(lián)酋在2011年推遲宣布招標(biāo)結(jié)果，英國(guó)隨即向其推銷“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。印度雖然選擇了美國(guó)C-17、C-130軍用運(yùn)輸機(jī)、“阿帕奇”武裝直升機(jī)、“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)和P-8I反潛巡邏機(jī)，卻在前景中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上拒絕美國(guó)產(chǎn)品，選擇法國(guó)“陣風(fēng)”，同時(shí)還與俄羅斯合作研制第5代重型殲擊機(jī)。
美國(guó)洛馬公司占據(jù)今后5年殲擊機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，主要憑借第5代殲擊機(jī)F-35項(xiàng)目，在吸引了英國(guó)、意大利、荷蘭、土耳其、加拿大、丹麥、挪威、澳大利亞8個(gè)伙伴國(guó)之后，還希望有新成員加入，比如和以色列簽訂首批19架F-35A供應(yīng)合同，參加韓國(guó)36架新型戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)招標(biāo)，并向新加坡推銷。盡管項(xiàng)目進(jìn)程不是特別順利，但是F-35總體銷售計(jì)劃仍舊保持不變，美國(guó)空軍將采購(gòu)2443架，其他國(guó)家最多將進(jìn)口600架。與此同時(shí)，美國(guó)航空工業(yè)還在繼續(xù)生產(chǎn)其他型號(hào)的殲擊機(jī)，比如美國(guó)海軍追加采購(gòu)訂單能使F/A-18E/F生產(chǎn)線延續(xù)到2015年，沙特追購(gòu)85架F-15SA使能F-15生產(chǎn)線延續(xù)到2020年，波音公司繼續(xù)向巴西、科威特等潛在客戶推銷F/A-18E/F。在F-35暫時(shí)尚未初步形成戰(zhàn)斗力的情況下，美國(guó)空軍還準(zhǔn)備改進(jìn)300架F-16，安裝有源相控陣機(jī)載雷達(dá)，使其繼續(xù)服役到2030年。另外，中國(guó)臺(tái)灣、希臘、波蘭、葡萄牙、新加坡也對(duì)升級(jí)F-16很感興趣。
歐洲國(guó)家同樣希望為自己的殲擊機(jī)改裝有源相控陣機(jī)載雷達(dá)，2012年配備RBE2雷達(dá)的首架量產(chǎn)型“陣風(fēng)”殲擊機(jī)服役，2013年將建成首支飛行中隊(duì)。今年預(yù)計(jì)將與印度簽訂126架配備有源相控陣機(jī)載雷達(dá)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)供應(yīng)合同。英德意西聯(lián)合研制的“臺(tái)風(fēng)”殲擊機(jī)目前正在爭(zhēng)奪韓國(guó)訂單。瑞典和瑞士2012年簽訂框架協(xié)議，決定聯(lián)合研制JAS-39E殲擊機(jī)，它使用更大推力的F414發(fā)動(dòng)機(jī)，航程增加，航空武器增多，配備先進(jìn)機(jī)載雷達(dá)，預(yù)計(jì)在2018年開(kāi)始首先交付瑞典空軍(60-80架)，然后向瑞士供應(yīng)(22架)。
其他一些國(guó)家也在考慮研制能夠滿足自身需求的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，比如韓國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)KF-X隱身殲擊機(jī)項(xiàng)目，計(jì)劃采購(gòu)200架，從2020年起替代F-16。印尼積極參與該項(xiàng)目，準(zhǔn)備采購(gòu)50架。土耳其將在今年完成TFX新型教練戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目評(píng)估，計(jì)劃在2023年前裝備。日本已經(jīng)選擇進(jìn)口F-35替代F-4EJ殲擊機(jī)，同時(shí)準(zhǔn)備升級(jí)F-15J飛機(jī)，另外還計(jì)劃自主研制F-3新型隱身殲擊機(jī)，準(zhǔn)備生產(chǎn)200架，從30年代上半期開(kāi)始替代F-2，從30年代后半期開(kāi)始替代F-15。印度國(guó)產(chǎn)LCA“敏捷”戰(zhàn)斗機(jī)研制進(jìn)程并不順利，首批40架LCA Mk1雖已在2012年初步形成戰(zhàn)斗力，但是飛機(jī)重量太大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，不符合印空軍技術(shù)任務(wù)要求。印度計(jì)劃研制使用更大推力的F414發(fā)動(dòng)機(jī)的LCA Mk2型號(hào)，空軍將裝備80架，海軍裝備50架。印度還在與俄羅斯聯(lián)合研制FGFA第5代殲擊機(jī)(俄空軍T-50的印度版)，目前T-50正在進(jìn)行試飛，計(jì)劃從2017年起裝備俄空軍。印度空軍初步計(jì)劃采購(gòu)144架單座型FGFA，從2020年起替代蘇-30MKI。俄空軍在等待接裝T-50的同時(shí)，開(kāi)始積極更新殲擊機(jī)群，目前已經(jīng)裝備12架單座型蘇-27M3和4架雙座型蘇-30M2殲擊機(jī)，同時(shí)升級(jí)其他型號(hào)的飛機(jī)。計(jì)劃在2015年前裝備48架蘇-35S新型完善型殲擊機(jī)和30架蘇-30MK雙座型殲擊機(jī)，在2020年前裝備92架蘇-34新型前線轟炸機(jī)，從而維持蘇-27、蘇-30系列飛機(jī)的生產(chǎn)線，保證今后幾年的出口供應(yīng)。
中國(guó)目前正在落實(shí)至少6個(gè)作戰(zhàn)飛機(jī)研制項(xiàng)目，其中包括成飛殲-10B單發(fā)殲擊機(jī)，沈飛殲-11B雙發(fā)殲擊機(jī)，以及以俄羅斯蘇-33為基礎(chǔ)的殲-15單座型和殲-15S雙座型艦載殲擊機(jī)。另外，中國(guó)還在試驗(yàn)兩種國(guó)產(chǎn)新型隱身殲擊機(jī)原型機(jī)，其中成飛33噸重的殲-20于2011年1月首飛，沈飛17.5噸重的殲-31于2012年10月首飛。據(jù)悉，殲-20與美國(guó)F-22屬于同一個(gè)級(jí)別，將于2019年裝備部隊(duì)。殲-31的研發(fā)形勢(shì)還不太明朗，但是中航工業(yè)計(jì)劃將其推向國(guó)際市場(chǎng)，準(zhǔn)備出口供應(yīng)。中國(guó)隱身殲擊機(jī)的問(wèn)世，以及F-22結(jié)束生產(chǎn)和F-35進(jìn)展緩慢，可能會(huì)促使美國(guó)國(guó)防部加速研制第6代殲擊機(jī)，確保奪取制空權(quán)。
各種先進(jìn)殲擊機(jī)的研制和裝備對(duì)教練機(jī)市場(chǎng)形成較大刺激，各國(guó)空軍對(duì)飛行人員的培訓(xùn)要求不斷提高。根據(jù)美國(guó)分析師的預(yù)測(cè)，今后五年世界市場(chǎng)將會(huì)供應(yīng)將近480架先進(jìn)教練機(jī)，瑞士皮拉圖斯公司將占據(jù)31%的份額，去年與沙特簽訂了55架PC-21飛機(jī)供應(yīng)合同，與卡塔爾簽訂了24架飛機(jī)合同，計(jì)劃從2014年開(kāi)始交付。巴西航空工業(yè)公司將占16%，除了繼續(xù)推銷EMB-314之外，還將在2013年參加美國(guó)輕型攻擊機(jī)采購(gòu)招標(biāo)。捷克沃多霍迪公司的L-159憑借伊拉克28架飛機(jī)的訂單位居第三。英國(guó)BAE系統(tǒng)公司得到沙特22架“鷹”教練機(jī)訂單，目前正與印度就供應(yīng)20架該型教練機(jī)進(jìn)行談判。意大利M-346教練機(jī)市場(chǎng)前景同樣光明，以色列已經(jīng)訂購(gòu)30架，計(jì)劃從2014年開(kāi)始供應(yīng)，之后將會(huì)滿足意大利和新加坡空軍需求。印尼則從韓國(guó)訂購(gòu)16架T-50教練機(jī)。中國(guó)L-15和俄羅斯雅克-130同樣值得關(guān)注，后者出口前景樂(lè)觀，其中阿爾及利亞已經(jīng)采購(gòu)16架，孟加拉國(guó)也在考慮進(jìn)口24架。(編譯：林海)
