“為了解決彭家坪、龔家灣沿途群眾出行難的問題，蘭州市于2012年6月特別在105路公交線路上增加了5輛公交車，并將該線路從龔家灣延伸到了彭家坪鎮(zhèn)。但在加車延線后，105路難
坐的現(xiàn)象并沒有從根本上得到改變，尤其是高峰時(shí)段，兩頭坐車難不說，從彭家坪方向開往西關(guān)十字時(shí)，基本到楊家橋就已經(jīng)站滿了乘客，從楊家橋到機(jī)車廠的四站路基本都會(huì)被甩站。”作為老龔家灣人，郭先生對(duì)此已經(jīng)非常了解了。
有著近十萬人口的龔家灣和兩萬多人口的彭家坪鎮(zhèn)，只有105路一條通往西關(guān)十字的公交線路。也就是說25輛公交車要承載十多萬人“進(jìn)城”重任，它能滿足人們的需求嗎？記者與在該線路上開了十多年公交車的幾位司機(jī)聊了聊，他們每天在這條線路上跑，應(yīng)該最清楚情況了。
“加了5輛車，延了四站路，說起來和沒加一個(gè)樣，甚至還不如沒加車以前。”一位在該線路上開了十年車的司機(jī)師傅坦言。他告訴記者，最早以前，105路只開到龔家灣十字，線路只有9公里多，轄區(qū)也沒有太多的人。而如今，一過武威路，馬路兩邊全是新起的高層住宅樓，人們開始往龔家灣涌。再加上延線后，幾所大學(xué)的學(xué)生、高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的上班族以及彭家坪鎮(zhèn)出行的群眾，現(xiàn)有的25輛車根本無法滿足高峰時(shí)段群眾的出行。
“很多時(shí)候，我們到楊家橋，人就上不去了。沿途只能甩站，有時(shí)候乘客投訴，我們只能硬著頭皮把車停下來，讓大家往上擠，可有些人擠不上來就罵人，甚至堵車。”對(duì)于運(yùn)力不足而造成的乘車難的問題，一位司機(jī)如是說。“前兩天我開車到甘農(nóng)廠時(shí)，前門口人多的實(shí)在開不了門了，可車下一位等車的老人不愿意了，他直接堵在車前五六分鐘不讓走。車下等車的人實(shí)在看不過去，硬把老人給拉開了，遇到這樣的問題，我們也很無奈。”司機(jī)魏師傅說。
面對(duì)守著公交坐不上車的問題，沿途一些居民不禁問道：“加車延線，從根本上就沒有解決我們出行難的問題，我們的出行到底該怎么辦？”“按理說，現(xiàn)在應(yīng)該是出行人數(shù)最少的時(shí)候，因?yàn)檠赝镜娜髮W(xué)、四所中學(xué)、三所小學(xué)的學(xué)生都已經(jīng)放寒假了，這就無形中減少了幾萬人，可105還是這么難坐，只能說明一個(gè)問題，105的車太少，應(yīng)該考慮再加幾輛車。另外，也應(yīng)該在308上裝上刷卡機(jī)，把從龔家灣到西站的乘客分流一下，這樣一來，我們的出行難題應(yīng)該會(huì)得到緩解。”龔家灣的老居民吳先生如是說。
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