每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào)訊(記者李升趙野)被網(wǎng)民稱(chēng)為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》已于1月1日起實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度。其中，“闖黃燈記6分”的規(guī)定引發(fā)社會(huì)廣泛爭(zhēng)議。1月4日，記者從蘭州市公安局交警支隊(duì)獲悉，元旦小長(zhǎng)假，交警部門(mén)共查獲闖紅燈違法行為117起，而闖黃燈如何確定和具體處罰的細(xì)則正在確定，細(xì)則確定前，仍按照原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，蘭州將暫不執(zhí)行“闖黃燈記6分”新規(guī)。

　　1月4日，針對(duì)網(wǎng)民熱議和司機(jī)較為關(guān)注的“闖黃燈記6分”新規(guī)，蘭州市公安局交警支隊(duì)交通科研所副所長(zhǎng)呂汶徽接受記者采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)：因缺乏相關(guān)細(xì)則，新規(guī)目前存在較多爭(zhēng)議，蘭州交警部門(mén)暫不執(zhí)行“闖黃燈記6分”新規(guī)，待上級(jí)部門(mén)制定相關(guān)細(xì)則后予以執(zhí)行。

　　據(jù)介紹，在確定了闖黃燈具體處罰細(xì)則后，蘭州市智能交通系統(tǒng)將更新系統(tǒng)處罰項(xiàng)目，增加闖黃燈項(xiàng)目，而確定闖黃燈違法證據(jù)也將按照目前確定闖紅燈的違法軌跡，分別在車(chē)輛過(guò)線前、過(guò)線后、駛?cè)肼房诤蛙?chē)輛本身照片來(lái)確定是否違法。同時(shí)，不管是闖紅燈，還是闖黃燈，司機(jī)在變燈后剛過(guò)線或者壓線，千萬(wàn)不要猛沖過(guò)線或大距離倒車(chē)。特別提醒司機(jī)駕車(chē)經(jīng)過(guò)路口時(shí)一定慢行、注意車(chē)距。

　　本報(bào)提醒

　　1月5日、6日，機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行按工作日?qǐng)?zhí)行

　　記者調(diào)查

　　倒計(jì)時(shí)模式交警坦言短期難實(shí)現(xiàn)

　　新規(guī)出臺(tái)后，有網(wǎng)友提議改進(jìn)交通信號(hào)裝置，將簡(jiǎn)單的紅黃綠三色燈改為倒計(jì)時(shí)模式；更有網(wǎng)友提議直接取消黃燈。就網(wǎng)友建議，呂汶徽說(shuō)，從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)不是問(wèn)題，但目前受各種因素制約，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)還有難度。

　　“與闖紅燈相比，其實(shí)闖黃燈的潛在危險(xiǎn)性更大。”一名執(zhí)勤民警說(shuō)，闖紅燈的司機(jī)通常想趁紅燈亮起前的這幾秒搶過(guò)馬路。“時(shí)間一緊，根本不看兩邊有沒(méi)有車(chē)，悲劇很容易發(fā)生。”大多執(zhí)勤民警則坦言，黃燈信號(hào)的作用是清空交叉路口，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車(chē)保持安全車(chē)距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，闖黃燈和追尾是可以避免的。

　　市民熱議“闖黃燈記6分”新規(guī)利弊

　　1月4日，記者在車(chē)流量較大的天水路和慶陽(yáng)路采訪了部分司機(jī)。私家車(chē)主史先生認(rèn)為“闖黃燈”在某些情況下在所難免，如果硬要司機(jī)看到黃燈急剎車(chē)，反而會(huì)造成追尾事故，法規(guī)與實(shí)際情況存在一定矛盾。司機(jī)紀(jì)師傅認(rèn)為，黃燈本來(lái)是紅燈的預(yù)警，如果對(duì)“闖黃燈”也做同等處罰，那么黃燈就失去了存在意義。

　　司機(jī)李先生則表示，一些司機(jī)看到黃燈第一反應(yīng)是加速，斑馬線上的車(chē)禍常常就是這樣發(fā)生的。因此，“闖黃燈記6分”看似不合理，但如果能讓更多的司機(jī)在黃燈閃爍時(shí)踩住剎車(chē)，會(huì)大大提高道路交通安全。“能對(duì)無(wú)視斑馬線行人的無(wú)良司機(jī)有所震懾。”市民孫大爺如是說(shuō)。