每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào)訊(記者石玉龍師向東實(shí)習(xí)生楊婭莉)12月28日,蘭州首條快速公交(BRT)正式開通營(yíng)運(yùn)。雖然快速公交有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但也暴露出一些不足，市民對(duì)快速公交也提出了一些疑問(wèn)。

　　疑問(wèn)一：老人殘疾人設(shè)施不完善

　　不少熱心市民指出，快速公交沿線的地下通道普遍未設(shè)置老人、殘疾人專用通道，老弱病殘?jiān)谐丝瓦M(jìn)出BRT車站很不方便。有市民表示，從西北師大站到劉家堡廣場(chǎng)的8個(gè)BRT車站均通過(guò)地下通道進(jìn)出，但除費(fèi)家營(yíng)站和桃海市場(chǎng)站之外，其余6個(gè)地下通道都沒(méi)有設(shè)置電梯，同時(shí)地下通道太長(zhǎng)、太陡，通道內(nèi)的地板磚很滑，老弱病殘?jiān)谐丝瓦M(jìn)出車站非常不便。

 

疑問(wèn)二：斑馬線太多存安全隱患

　　由于蘭州快速公交專線很多BRT車站都采用平面過(guò)街模式，乘客需通過(guò)斑馬線進(jìn)出車站，這不僅不方便，還存在安全隱患。

　　BRT載客試運(yùn)行首日，記者在七里河黃河大橋橋北車站發(fā)現(xiàn)，乘客在通過(guò)斑馬線進(jìn)出BRT車站時(shí)，需要等很長(zhǎng)時(shí)間的紅燈，記者用秒表計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該處等待紅燈的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1分25秒。而為了確保BRT快速公交和南北向道路的暢通，允許人們穿過(guò)馬路的綠燈時(shí)間僅有20秒。長(zhǎng)時(shí)間的等待讓許多市民失去耐心，紛紛闖紅燈過(guò)斑馬線，與南北向的社會(huì)車輛爭(zhēng)道，十分危險(xiǎn)。

　　疑問(wèn)三：公交網(wǎng)絡(luò)未成形換乘不便

　　在BRT載客試運(yùn)行首日，121路、72路公交車的行車線路仍未調(diào)整，載著滿車乘客的這兩路公交車仍像往常一樣駛往西站。同時(shí)，在蘭州西站終點(diǎn)站，不少市民仍在焦急地尋找3路、310路公交車，當(dāng)?shù)弥@兩路公交車隨著BRT試運(yùn)行而同步取消后，許多人又不知如何調(diào)整出行線路。

　　此外，蘭州西站終點(diǎn)站的兩個(gè)錯(cuò)位式BRT站臺(tái)，也讓不少準(zhǔn)備乘坐BRT的乘客犯迷糊。由于不知如何乘車，許多市民闖紅燈進(jìn)入西站南側(cè)站臺(tái)，與在此下車出站的人流交織在一起。