每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào)訊(記者劉健實(shí)習(xí)生周麗瑤)9月27日，蘭渝鐵路公司在蘭召開蘭渝鐵路建設(shè)新聞通氣會，對這一國家重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展進(jìn)行了通報(bào)。蘭渝鐵路公司副總經(jīng)理蔡碧林在通氣會上表示，蘭渝鐵路將于3年后，即2015年12月全線開通運(yùn)營。這一時間較原定工期推遲了一年，對此，蔡碧林表示，“這是充分考慮蘭渝鐵路建設(shè)的特殊情況，反復(fù)研究后慎重決定的工期”。

　　蘭渝鐵路蘭州至重慶新建雙線818.71公里，另修建南充經(jīng)廣安至襄渝鐵路高興站單線89.345公里，工程總投資829.16億元，是我國西南西北之間最便捷、快速的通道。蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經(jīng)渭源、岷縣、宕昌、隴南，過陜西省寧強(qiáng)縣進(jìn)入四川省。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，蘭渝鐵路的鐵路等級為國鐵I級，牽引種類為電力，旅客列車速度目標(biāo)值為160公里/小時，有條件地段預(yù)留200公里/小時。該工程自2008年9月26日開工至今，建設(shè)時間已有4年。根據(jù)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的可研工期，蘭渝鐵路的通車時間為2014年底。但由于鐵路建設(shè)過程中遇到了復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、全線橋隧比例高達(dá)72%等困難，最終建成時間被調(diào)整至2015年底。

　　蔡碧林表示，針對蘭渝鐵路的現(xiàn)狀和問題，鐵道部明確了蘭渝鐵路建設(shè)工期、夏廣段鋪架方案、增加重點(diǎn)隧道輔助坑道，桃樹坪、胡麻嶺、木寨嶺等重難點(diǎn)隧道技術(shù)方案，以及重難點(diǎn)征拆及遷改由鐵道部幫助協(xié)調(diào)解決、特殊地質(zhì)隧道資金周轉(zhuǎn)等重大問題。“可以說，長期制約蘭渝鐵路建設(shè)的資金、方案、費(fèi)用等問題已基本得到解決。”

　　截至目前，全線自開工以來累計(jì)完成投資534.56億元，占初步設(shè)計(jì)概算的64.5%。其中，甘肅省境內(nèi)鐵路建設(shè)里程共446公里，總投資432億元。自開工以來累計(jì)完成投資291.1億元，占初步設(shè)計(jì)概算的68.1%。

　　目前，蘭渝鐵路建設(shè)迎來了加快建設(shè)的時機(jī)。據(jù)蔡碧林介紹，鐵道部部長盛光組已明確要求各鐵路公司建設(shè)倒逼機(jī)制，加大考核力度，確保各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)期到必成。

　　根據(jù)最新明確的工期，蘭渝鐵路建設(shè)工期為：蘭州至夏官營2013年開通，夏官營至廣元2015年12月開通，廣元至渭沱2015年6月開通，渭沱至重慶貨線2013年10月開通、客線根據(jù)重慶北工期再行安排開通時間，南充至高興單線2013年10月開通，蘭渝鐵路全線2015年12月開通運(yùn)營。他說，“這個工期是依據(jù)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的可研工期，充分考慮蘭渝鐵路建設(shè)的特殊情況，反復(fù)研究后慎重決定的。”