約20名乘客沖上機(jī)場滑行道，逼停了正在滑行的一架航班。
4月11日11時28分，浦東機(jī)場，深航ZH9817航班旅客在遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)過程中，有20名左右旅客因賠償問題情緒激動不肯上機(jī)，擅入機(jī)場滑行道，沖至鄰近滑行道口附近，造成多架飛機(jī)無法起飛。整個事件前后過程5分鐘，未對浦東機(jī)場航班正常運(yùn)行造成影響。這些乘客是10日因天氣原因滯留在浦東機(jī)場的。
□事件
約20名乘客沖上跑道
4月10日晚，從深圳飛往南京的深圳航空ZH9817航班，因天氣原因于當(dāng)晚20時備降浦東機(jī)場，航班上共有161名旅客，后因浦東機(jī)場遭遇雷雨天氣導(dǎo)致該航班無法當(dāng)天出港。航空公司隨后安排旅客至賓館休息。
11日，航空公司計劃于11時補(bǔ)班前往南京，補(bǔ)班旅客約40名。當(dāng)旅客在遠(yuǎn)機(jī)位下擺渡車準(zhǔn)備登機(jī)時，因在賠償方面與航空公司存在分歧，導(dǎo)致部分旅客情緒激動不肯登機(jī)。約20名未登機(jī)旅客擺脫現(xiàn)場安檢人員的勸阻，沖至鄰近的E滑行道F8道口附近。
航班停5分鐘后起飛
此時，一架進(jìn)港的艾德哈德航空公司EY862航班沿E滑行道滑行至該道口約200米時，機(jī)組人員觀察到前方異常情況后主動停止滑行，并與塔臺聯(lián)系，塔臺指示該航空器原地等待。
11時28分，機(jī)場指揮中心接安檢和塔臺報告后，立即通知相關(guān)單位加派人員前往現(xiàn)場處置。經(jīng)勸說，該部分旅客于11時33分回到停機(jī)位，隨后由航空公司擺渡送至候機(jī)樓。從機(jī)場接報到整個事件處置結(jié)束，時間約5分鐘。艾德哈德航空公司EY862航班11時35分繼續(xù)正?；小?br />
整個事件未對浦東機(jī)場正常運(yùn)行造成影響。目前該部分旅客正由相關(guān)部門進(jìn)行后續(xù)調(diào)查處理，ZH9817航班未按補(bǔ)班計劃起飛。
□處置
航空公司超限賠付
機(jī)場方面介紹，未登機(jī)的20名左右旅客擺脫機(jī)場安檢人員的勸阻，沖至鄰近的E滑行道F8道口附近攔停正在滑行的航班。在一系列沖動的行為后，旅客最終與航空公司達(dá)成協(xié)議，每人獲賠1000元。“根據(jù)民航規(guī)定，航班因天氣原因造成延誤，航空公司是免責(zé)的。”深航相關(guān)人士頗為無奈地表示，即便因其他原因造成延誤，航空公司大多賠付的最高額度是每人500元。“這次賠償?shù)念~度，是破例的。”問及賠償原因，該人士稱“無法解釋”。
□律師說法
攔機(jī)涉嫌刑事犯罪
機(jī)場方面表示，整個事件未對浦東機(jī)場航班正常運(yùn)行造成影響，目前，該部分乘客正由相關(guān)部門進(jìn)行后續(xù)調(diào)查處理，ZH9817航班未按補(bǔ)班計劃起飛。機(jī)場方面提醒旅客理性維權(quán)，切莫采取過激行為，影響機(jī)場正常運(yùn)行秩序。
上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉表示：“如果情節(jié)較輕，按照民用航空安全保衛(wèi)條例和治安管理處罰法的規(guī)定，可能處以罰款、10天以下拘留。”
他進(jìn)一步說明，擅闖機(jī)場跑道，涉嫌違反民用航空安全保衛(wèi)條例第16條、治安管理處罰法第23條，“情節(jié)輕微的，可能被罰200元以下，較重的罰款500元、5-10天拘留。”而如果情節(jié)比較惡劣，則可能涉嫌刑事犯罪。
飛機(jī)是怎樣被攔停的
本應(yīng)降落南京的航班因暴雨備降浦東機(jī)場，機(jī)組希望等天氣好轉(zhuǎn)的間隙再次起飛，在能不能飛的糾結(jié)之中旅客身心俱疲。最終，因為賠償額度的分歧，導(dǎo)致20余名旅客沖向機(jī)場滑行道，攔下一架正在滑行的客機(jī)。
備降航班滯留一夜
事實上，沖上跑道的事件早在前一天就已埋下了種子，前天晚上不少乘客就已經(jīng)在滑行道口附近有過滯留的經(jīng)歷。
因10日天氣原因，ZH9817航班從深圳起飛后，無法按原計劃于19：00左右降落南京機(jī)場，直到晚20時左右，ZH9817航班只能備降浦東機(jī)場。
飛機(jī)降落后，所有乘客仍然留在機(jī)艙中等待。“等了2個多小時，一直都只說是天氣原因，也不知道什么時候起飛。”當(dāng)天ZH9817航班乘客孟靖凱(音)回憶，10時左右，航班乘務(wù)員解釋，飛機(jī)起飛需要將貨艙行李重新裝入，安排艙單手續(xù)后才能起飛，但一直沒有接到安排。繼續(xù)等待的乘客覺得乘務(wù)人員解釋模糊，與乘務(wù)人員發(fā)生爭吵。
滯留跑道乘客病倒
等待一直持續(xù)到深夜12時。“機(jī)長是一個外國機(jī)師，熬到12點(diǎn)的時候也已經(jīng)有些恍惚了。”孟先生說，這樣的情況下，乘客也不敢再乘坐該航班，乘務(wù)人員打開艙門后，四五十名乘客走下飛機(jī)，打算到候機(jī)廳尋找解決辦法。
當(dāng)時浦東正在下暴雨，40多名乘客沖到C222號停機(jī)口時，卻發(fā)現(xiàn)入口緊鎖，乘客無法進(jìn)入候機(jī)樓。暴雨之下，乘客滯留在跑道停機(jī)口門前，半個小時后，才有工作人員打開候機(jī)樓門。
“后來想找深圳航空公司的負(fù)責(zé)人，卻沒有一個深圳航空的負(fù)責(zé)人來向乘客解釋，后來的安排中轉(zhuǎn)住宿都由國航來處理。”這一場淋雨，孟先生的愛人隨后也著涼病倒，進(jìn)入候機(jī)廳不久后，就由120急救車送往醫(yī)院治療。凌晨3時左右，大部分乘客被安排進(jìn)機(jī)場附近的一家酒店休息，孟先生夫婦從醫(yī)院回來后，進(jìn)入酒店時已是凌晨6時。凌晨6時40分時，航空公司又通知可以安排8時以后的飛機(jī)，但孟先生愛人已經(jīng)病倒，只能改變行程滯留上海。
沖動下奔向滑行道
“早上8點(diǎn)，通知9點(diǎn)有車送機(jī)，到了機(jī)場又是等。到了預(yù)定時間仍無法起飛。”昨日清晨，ZH9817乘客“貓的書窩”再次通過微博表達(dá)她的不滿。另一名不得不改簽今天航班離滬的張先生也抱怨，苦等了近15個小時，航空公司明顯沒有應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，就把所有人關(guān)在飛機(jī)上等，沒有人理。
根據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)事后發(fā)出的信息稱，深航計劃于昨日11點(diǎn)補(bǔ)班前往南京，補(bǔ)班旅客約為40名。深航透露，其他旅客已通過其他方式分流。當(dāng)補(bǔ)班旅客乘坐擺渡車，前往遠(yuǎn)機(jī)位準(zhǔn)備登機(jī)的過程中，因為在賠償問題方面與航空公司存在分歧，導(dǎo)致部分旅客情緒激動，多人不肯上機(jī)。隨后，事態(tài)向著更為極端的方向發(fā)展。中午11點(diǎn)過，十余個背著行李的旅客，三三兩兩向空曠的機(jī)坪深處走去。
據(jù)央視《東方早報》《新聞晨報》《上海商報》
□事件
約20名乘客沖上跑道
4月10日晚，從深圳飛往南京的深圳航空ZH9817航班，因天氣原因于當(dāng)晚20時備降浦東機(jī)場，航班上共有161名旅客，后因浦東機(jī)場遭遇雷雨天氣導(dǎo)致該航班無法當(dāng)天出港。航空公司隨后安排旅客至賓館休息。
11日，航空公司計劃于11時補(bǔ)班前往南京，補(bǔ)班旅客約40名。當(dāng)旅客在遠(yuǎn)機(jī)位下擺渡車準(zhǔn)備登機(jī)時，因在賠償方面與航空公司存在分歧，導(dǎo)致部分旅客情緒激動不肯登機(jī)。約20名未登機(jī)旅客擺脫現(xiàn)場安檢人員的勸阻，沖至鄰近的E滑行道F8道口附近。
航班停5分鐘后起飛
此時，一架進(jìn)港的艾德哈德航空公司EY862航班沿E滑行道滑行至該道口約200米時，機(jī)組人員觀察到前方異常情況后主動停止滑行，并與塔臺聯(lián)系，塔臺指示該航空器原地等待。
11時28分，機(jī)場指揮中心接安檢和塔臺報告后，立即通知相關(guān)單位加派人員前往現(xiàn)場處置。經(jīng)勸說，該部分旅客于11時33分回到停機(jī)位，隨后由航空公司擺渡送至候機(jī)樓。從機(jī)場接報到整個事件處置結(jié)束，時間約5分鐘。艾德哈德航空公司EY862航班11時35分繼續(xù)正?；小?br />
整個事件未對浦東機(jī)場正常運(yùn)行造成影響。目前該部分旅客正由相關(guān)部門進(jìn)行后續(xù)調(diào)查處理，ZH9817航班未按補(bǔ)班計劃起飛。
□處置
航空公司超限賠付
機(jī)場方面介紹，未登機(jī)的20名左右旅客擺脫機(jī)場安檢人員的勸阻，沖至鄰近的E滑行道F8道口附近攔停正在滑行的航班。在一系列沖動的行為后，旅客最終與航空公司達(dá)成協(xié)議，每人獲賠1000元。“根據(jù)民航規(guī)定，航班因天氣原因造成延誤，航空公司是免責(zé)的。”深航相關(guān)人士頗為無奈地表示，即便因其他原因造成延誤，航空公司大多賠付的最高額度是每人500元。“這次賠償?shù)念~度，是破例的。”問及賠償原因，該人士稱“無法解釋”。
□律師說法
攔機(jī)涉嫌刑事犯罪
機(jī)場方面表示，整個事件未對浦東機(jī)場航班正常運(yùn)行造成影響，目前，該部分乘客正由相關(guān)部門進(jìn)行后續(xù)調(diào)查處理，ZH9817航班未按補(bǔ)班計劃起飛。機(jī)場方面提醒旅客理性維權(quán)，切莫采取過激行為，影響機(jī)場正常運(yùn)行秩序。
上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉表示：“如果情節(jié)較輕，按照民用航空安全保衛(wèi)條例和治安管理處罰法的規(guī)定，可能處以罰款、10天以下拘留。”
他進(jìn)一步說明，擅闖機(jī)場跑道，涉嫌違反民用航空安全保衛(wèi)條例第16條、治安管理處罰法第23條，“情節(jié)輕微的，可能被罰200元以下，較重的罰款500元、5-10天拘留。”而如果情節(jié)比較惡劣，則可能涉嫌刑事犯罪。
飛機(jī)是怎樣被攔停的
本應(yīng)降落南京的航班因暴雨備降浦東機(jī)場，機(jī)組希望等天氣好轉(zhuǎn)的間隙再次起飛，在能不能飛的糾結(jié)之中旅客身心俱疲。最終，因為賠償額度的分歧，導(dǎo)致20余名旅客沖向機(jī)場滑行道，攔下一架正在滑行的客機(jī)。
備降航班滯留一夜
事實上，沖上跑道的事件早在前一天就已埋下了種子，前天晚上不少乘客就已經(jīng)在滑行道口附近有過滯留的經(jīng)歷。
因10日天氣原因，ZH9817航班從深圳起飛后，無法按原計劃于19：00左右降落南京機(jī)場，直到晚20時左右，ZH9817航班只能備降浦東機(jī)場。
飛機(jī)降落后，所有乘客仍然留在機(jī)艙中等待。“等了2個多小時，一直都只說是天氣原因，也不知道什么時候起飛。”當(dāng)天ZH9817航班乘客孟靖凱(音)回憶，10時左右，航班乘務(wù)員解釋，飛機(jī)起飛需要將貨艙行李重新裝入，安排艙單手續(xù)后才能起飛，但一直沒有接到安排。繼續(xù)等待的乘客覺得乘務(wù)人員解釋模糊，與乘務(wù)人員發(fā)生爭吵。
滯留跑道乘客病倒
等待一直持續(xù)到深夜12時。“機(jī)長是一個外國機(jī)師，熬到12點(diǎn)的時候也已經(jīng)有些恍惚了。”孟先生說，這樣的情況下，乘客也不敢再乘坐該航班，乘務(wù)人員打開艙門后，四五十名乘客走下飛機(jī)，打算到候機(jī)廳尋找解決辦法。
當(dāng)時浦東正在下暴雨，40多名乘客沖到C222號停機(jī)口時，卻發(fā)現(xiàn)入口緊鎖，乘客無法進(jìn)入候機(jī)樓。暴雨之下，乘客滯留在跑道停機(jī)口門前，半個小時后，才有工作人員打開候機(jī)樓門。
“后來想找深圳航空公司的負(fù)責(zé)人，卻沒有一個深圳航空的負(fù)責(zé)人來向乘客解釋，后來的安排中轉(zhuǎn)住宿都由國航來處理。”這一場淋雨，孟先生的愛人隨后也著涼病倒，進(jìn)入候機(jī)廳不久后，就由120急救車送往醫(yī)院治療。凌晨3時左右，大部分乘客被安排進(jìn)機(jī)場附近的一家酒店休息，孟先生夫婦從醫(yī)院回來后，進(jìn)入酒店時已是凌晨6時。凌晨6時40分時，航空公司又通知可以安排8時以后的飛機(jī)，但孟先生愛人已經(jīng)病倒，只能改變行程滯留上海。
沖動下奔向滑行道
“早上8點(diǎn)，通知9點(diǎn)有車送機(jī)，到了機(jī)場又是等。到了預(yù)定時間仍無法起飛。”昨日清晨，ZH9817乘客“貓的書窩”再次通過微博表達(dá)她的不滿。另一名不得不改簽今天航班離滬的張先生也抱怨，苦等了近15個小時，航空公司明顯沒有應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，就把所有人關(guān)在飛機(jī)上等，沒有人理。
根據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)事后發(fā)出的信息稱，深航計劃于昨日11點(diǎn)補(bǔ)班前往南京，補(bǔ)班旅客約為40名。深航透露，其他旅客已通過其他方式分流。當(dāng)補(bǔ)班旅客乘坐擺渡車，前往遠(yuǎn)機(jī)位準(zhǔn)備登機(jī)的過程中，因為在賠償問題方面與航空公司存在分歧，導(dǎo)致部分旅客情緒激動，多人不肯上機(jī)。隨后，事態(tài)向著更為極端的方向發(fā)展。中午11點(diǎn)過，十余個背著行李的旅客，三三兩兩向空曠的機(jī)坪深處走去。
據(jù)央視《東方早報》《新聞晨報》《上海商報》
