馬路上亂停亂放的車輛嚴重影響了交通暢通。本報資料照片

 

　　蘭州晨報訊(首席記者劉健 實習生段沁雨)為進一步治理城區(qū)交通擁堵問題，規(guī)范市區(qū)停車秩序，蘭州市將對全市現(xiàn)有的125個路面臨時停車場的3673個臨時停車泊位，全部重新規(guī)劃進行集中整治，這是記者從3月16日召開的蘭州市規(guī)范機動車停車場管理集中整治工作會上獲悉的。根據(jù)會議要求，進行重新梳理后，全市東西向道路和嚴管街將不許停車。從4月1日起，蘭州市將全面啟動對利用政府投資建設(shè)的公共停車場和人行道臨時停車泊位的市場化運作工作。

　　通暢交通停車場將重新規(guī)劃截至今年2月，蘭州市城區(qū)共有經(jīng)營性停車場1251個，停車泊位66613個。其中，地下停車泊位17531個，路面臨時停車場125個，臨時停車泊位3673個。而目前蘭州市共有各類機動車46萬多輛，其中小型車輛16萬輛。

　　根據(jù)上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)，除去小區(qū)停車場、單位自建停車場之外，蘭州市每天至少有數(shù)萬輛車亂停亂放。這些亂停亂放的車輛嚴重影響了城區(qū)交通的暢通。為改變這種狀況，蘭州市將對現(xiàn)有的125個路面臨時停車場進行重新規(guī)劃。

　　針對馬路沿街車輛隨意停放，過往車輛和行人受阻的問題，蘭州市委副書記、市長袁占亭在會上表示，要對占用道路資源者進行大力懲治。根據(jù)袁占亭的要求，重新規(guī)劃的停車場或者停車泊位必須根據(jù)全市暢交通工作的全局安排，東西向道路不能停車，嚴管街不能停車。“對不能停車的道路，絕對不能規(guī)劃一個停車泊位，不能停一輛車，絕不能影響蘭州市的整體交通情況。”

　　管經(jīng)分離實行市場化運作在此次整治當中，蘭州市將對經(jīng)營性停車場進行市場化經(jīng)營，在符合城市規(guī)劃的前提下建設(shè)的地下或地上立體停車場，實行誰投資誰受益的經(jīng)營模式。為此，蘭州市將對機動車停車場及道路臨時停車泊位的管理權(quán)與經(jīng)營權(quán)進行分離，按照市場化運作的方式確定經(jīng)營者。

　　從4月1日起，全市將全面啟動對利用政府投資建設(shè)的公共停車場和人行道臨時停車泊位的市場化運作工作，逐步開始對政府投資建設(shè)的大型停車場和人行道臨時停車泊位進行拍賣。其中，大型公共停車場實行單個拍賣，人行道臨時停車泊位按街道劃分就近實行捆綁拍賣，拍賣期限暫定為五至八年。為提高公共資源的有效利用，對政府投資建設(shè)的大型停車場在進行市場化運作時，可根據(jù)其所處位置，在不影響城市總體規(guī)劃、美觀的情況下，允許經(jīng)營者加層建設(shè)。

　　停車泊位采取由高到低級差收費記者了解到，對停車場和停車泊位的拍賣收入將分年度上繳蘭州市級財政，作為蘭州市道路橋梁的建設(shè)資金。袁占亭要求，機動車停車場規(guī)范之后，所有的收入要全部向社會公示。“停車收費以及違章違規(guī)罰款收入都要全部向社會公開，包括怎樣使用的，要接受老百姓和新聞媒體的監(jiān)督。”

　　停車場和停車泊位規(guī)范后，蘭州市的停車費會不會上漲？根據(jù)會議安排，蘭州市將制定、完善新的停車場收費標準。新標準按照“從城市中心區(qū)向城市外圍輻射、由高到低”實行停車級差價格。同一地區(qū)機動車停車場和道路臨時停車泊位的停車收費價格，將采取路內(nèi)高于路外、地下高于地上、室外高于室內(nèi)的定價原則，建立不同類型停車場收入調(diào)節(jié)機制，引導停車資源合理使用。