資料圖：在長(zhǎng)春空軍開放日上公開的殲-11B戰(zhàn)機(jī)。 攝影：新浪軍事 門廣闊
 

　　據(jù)俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站2月8日?qǐng)?bào)道，巴西軍事航空專家Evandro Santana Pereira日前撰文指出，巴西空軍有必要對(duì)購(gòu)買中國(guó)殲-11B多用途戰(zhàn)斗機(jī)的可行性進(jìn)行研究。
 

　　Evandro Pereira認(rèn)為，殲-11B是一種較為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，性能并不遜色于西方國(guó)家的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。他指出，殲-11B脫胎于前蘇聯(lián)研制的蘇-27，后者的研制工作始于上世紀(jì)70年代，于1985年開始裝備部隊(duì)。蘇-27主要用于對(duì)付美國(guó)的F-15，早期機(jī)型主要用于奪取制空權(quán)。
 

　　在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)和復(fù)雜的研制過(guò)程后，蘇-27成長(zhǎng)為全球性能最為出色的戰(zhàn)斗機(jī)之一，成功打入多國(guó)市場(chǎng)。目前，蘇-27已衍生為一個(gè)由多用途戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)組成的龐大家族。在這一發(fā)展過(guò)程中，蘇-27在中國(guó)市場(chǎng)上也取得了巨大成功。
 

　　文章稱，中國(guó)于1990年購(gòu)買了數(shù)十架單座和雙座型的蘇-27，之后又采購(gòu)了由其發(fā)展出的多用途版本——蘇-30MKK和蘇-30MK2。六年之后，中國(guó)開始就授權(quán)許可生產(chǎn)蘇-27與俄羅斯展開談判。根據(jù)中俄雙方最終簽署的協(xié)議規(guī)定，沈陽(yáng)飛機(jī)公司將在1998—2004年期間使用俄方提供的部件生產(chǎn)約100架蘇-27。不過(guò)，中方后來(lái)終止了這份合同并開始獨(dú)立生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)版本的蘇-27，即殲-11B。目前，殲-11B的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)100%。當(dāng)然，中方的行為引起了俄羅斯的不滿，并被后者指控為侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
 

　　文章稱， 殲-11B的研制工作始于本世紀(jì)初，從2008年開始裝備中國(guó)空軍，并在2010年實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化。
 

　　Evandro Pereira在其文章的最后呼吁，巴政府應(yīng)該研究為本國(guó)空軍提供殲-11B的可行性。