截至8月21日，今年全國開行中歐班列累計達1萬列，較去年提前10天破萬列。作為中歐班列重要的西通道，今年以來，經(jīng)新疆出境的中歐班列和中亞班列數(shù)量已超過8000列，在全國開行中歐班列中繼續(xù)處于領(lǐng)跑地位。
隨著共建“一帶一路”朋友圈越來越大，中歐班列物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋亞歐大陸全境。今年以來，各有關(guān)部門解放思想，大膽嘗試，在拓展新線路、提升運輸能力、創(chuàng)新開行模式等方面都邁出了新步伐，在助力新疆加快構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟“的對外開放格局，也為暢通商品物流國際循環(huán)作出了“新疆貢獻”。
開行線路不斷增加
疫情期間，中歐班列以全天候、大運量、接觸少等優(yōu)勢，成為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“穩(wěn)定器”，通行新疆的中歐班列數(shù)量不斷刷新紀(jì)錄，班列覆蓋區(qū)域日益增多。
進入8月，中歐班列再添新線路，8月1日下午，首趟庫爾勒—加里寧格勒中歐班列從阿拉山口口岸出境，駛往目的地俄羅斯加里寧格勒。
阿拉山口口岸是新疆通行中歐班列最早的口岸，也是全國中歐班列的重要經(jīng)行地，經(jīng)新疆出境前往歐洲的班列多從該口岸通過。
今年以來，阿拉山口口岸新增中歐班列運行線路已達22條，其中新疆本地班列有5條線路。截至目前，經(jīng)阿拉山口口岸通行中歐班列線路累計達87條。
霍爾果斯鐵路口岸于2016年3月19日迎來首趟通行的中歐班列，短短幾年間，通行班列數(shù)量持續(xù)上揚。
今年，霍爾果斯鐵路口岸新增了“貴陽—格魯吉亞”“江門—別雷拉斯特”“泉州—莫斯科”等9條線路，口岸通行班列線路數(shù)量累計達65條。
自中歐（含中亞）班列開行以來，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計通行進出境班列超過5萬列，通行中歐班列數(shù)量占全國班列開行總數(shù)的一半以上，開行線路已從十幾條增加至150多條，通行班列數(shù)量和線路在全國開行中歐班列中均居前列。
運輸能力持續(xù)提升
中國國家鐵路集團有限公司日前發(fā)布消息稱，今年以來，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。
作為中歐班列重要的西通道，2020年以來，為了匹配日益增長的貨運需求，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸不斷實施擴能改造工程。
霍爾果斯站擴能改造工程于2020年底完工，站場內(nèi)新增貨物換裝線一對，新增、延長到發(fā)線10條，該站運輸組織能力提升30%以上。
阿拉山口口岸站環(huán)保改造工程穩(wěn)步推進，有望今年投入使用。該項目投入使用后，班列卸車時間將由原來的8小時縮短至4小時，裝車由原來的10小時縮短至4小時。
在提升“硬件”能力的同時，阿拉山口、霍爾果斯口岸站不斷在“軟”實力上下功夫。
霍爾果斯站運營管理科助理工程師陳凱強說，該站優(yōu)化整合運輸組織模式，精準(zhǔn)調(diào)度指揮，根據(jù)車流情況適時調(diào)整交接車順序及頻次，充分挖掘運用區(qū)間運力。同時加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，運輸組織流程更順暢。目前，該站平均每日通行班列可達到“去程14班、回程5班”。
阿拉山口站根據(jù)哈薩克斯坦運輸生產(chǎn)情況，及時與哈方溝通寬準(zhǔn)軌交車計劃，動態(tài)調(diào)整交接品類，提高寬準(zhǔn)軌接發(fā)列數(shù)。結(jié)合寬準(zhǔn)軌接發(fā)車實際，協(xié)調(diào)哈方優(yōu)化、加快運輸組織，提高雙方通道運輸效率，目前該口岸班列日均通行數(shù)量達到17列。
開行模式日益豐富
海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、冷鏈班列、集拼集運……中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增加的背后，是開行模式的日益豐富，為市場需求提供了更多選擇。
8月12日，一列冷鏈中歐班列從阿拉山口鐵路口岸出境，這是今年新疆通行的首趟冷鏈中歐班列。這趟冷鏈專列的順利開行，為貨源地及周邊地區(qū)的農(nóng)牧業(yè)和生鮮產(chǎn)品進出口打通了一條高效快捷的國際冷鏈物流大通道。
7月28日，中吉烏公鐵聯(lián)運國際貨運班列從烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)出。此趟班列以鐵路運輸方式運抵喀什火車站，再通過公路運輸從伊爾克什坦口岸出境，最終運抵烏茲別克斯坦。該線路的開行能有效緩解疆內(nèi)段中歐班列通行壓力，實現(xiàn)中歐班列開源分流，開拓了多式聯(lián)運新通道。
“根據(jù)不同需求，發(fā)揮鐵路、公路、海運等的組合優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新中歐班列開行模式、特色，成為今年中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)新高的重要原因之一。”烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科副科長唐宇說。
(責(zé)任編輯：張云文)
