2016環(huán)塔拉力賽新疆發(fā)車　三大看點值得期待

　　15日，2016中國環(huán)塔（國際）拉力賽暨中國越野系列賽新疆站在新疆塔城發(fā)車，參賽的103臺汽車和14臺摩托車將在未來15天橫穿準噶爾盆地，繞過天山山脈，沿塔克拉瑪干沙漠邊緣馳至阿克蘇地區(qū)溫宿縣收車。

　　自2010年出走北疆后，本屆環(huán)塔拉力賽重返“死亡之海”,長達5000余公里的賽程中有2600余公里特殊賽段。在環(huán)塔拉力賽歸家之旅的后半程，英吾斯塘、克里雅河、紅白山等“魔鬼賽段”重現(xiàn)成為一大看點。

　　曾在2011年困住大批車手的“魔鬼賽段”英吾斯塘經(jīng)調整后再度回歸，234公里賽道中分布著蘆葦叢、胡楊林、沙漠、戈壁、河床等多種賽況。許多曾跑過該賽段的車手表示，很期待重跑，但也將更加謹慎。

　　國際范兒漸濃是本屆賽事另一看點。首秀環(huán)塔的西班牙車手阿曼德·埃爾南德斯和法國“環(huán)塔二年級生”維利·若巴爾都是達喀爾名將，他們的加入對摩托車組衛(wèi)冕冠軍方明集形成不小的威脅。

　　越來越多的車隊選擇與外國團隊合作，走在環(huán)塔大營中，時不時便能看到調試、維修賽車的外國面孔。除合作外，環(huán)塔還迎來了歷史上首支外國車隊--法國極限加（XtremePlus）車隊。

　　作為國內(nèi)頂級的汽車拉力賽事，賽車的升級與變化是汽車發(fā)燒友最關注的看點。本屆環(huán)塔，國際級賽車所占比重明顯增大，多支車隊擁有達喀爾級別的賽車。傳統(tǒng)勁旅四川熊貓車隊全面使用換代的達喀爾戰(zhàn)車MRP11,上屆冠軍韓魏也與法國SMG團隊合作，以兩輛中置后驅的頂級巴吉賽車出戰(zhàn)。

　　此外，首次出現(xiàn)的油電混合新能源賽車在里程超長、難度極高的環(huán)塔賽段中能有何種表現(xiàn)值得關注。據(jù)比亞迪唐車隊經(jīng)理陳鮮明介紹，充足電的新能源賽車在純電模式下為四輪驅動，可行駛80公里，而在油電混合模式下為兩驅，從靜止狀態(tài)提速到時速100公里僅需4.9秒。

　　決定發(fā)車順序的排位賽也在15日進行，首個特殊賽段比賽將于16日進行。