大西北網(wǎng)11月18日訊 隨著烏魯木齊地鐵一號(hào)線進(jìn)入建設(shè)高峰期，家住施工沿線的居民偶爾會(huì)感覺(jué)到輕微的震動(dòng)，這是由于地鐵一號(hào)線部分標(biāo)段采用了鉆爆法施工，鉆爆法施工會(huì)對(duì)居民建筑物造成危害嗎？近日，在“軌道交通施工公眾開放日”里，十多位市民代表被邀請(qǐng)走進(jìn)地鐵南湖廣場(chǎng)至南湖北路區(qū)間工地，實(shí)地了解地下隧道爆破施工的情況。
家住南湖南路的宮海霞一進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，就被爆破施工中使用的儀器吸引，炮泥、振速檢測(cè)儀、噪聲檢測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀……工作人員每介紹一種她就用手機(jī)拍下。宮海霞說(shuō)，以前擔(dān)心爆破會(huì)不會(huì)有一些意外發(fā)生，現(xiàn)在擔(dān)憂徹底消除了。
中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司烏市地鐵一號(hào)線工作人員孫美輝說(shuō)：“根據(jù)爆破方案，每次進(jìn)尺一米，控制震速一公分，對(duì)周邊建筑物是沒(méi)有影響的。同時(shí)，我們用檢測(cè)儀，每次在離爆破最近的建筑物底下進(jìn)行監(jiān)測(cè)，看數(shù)據(jù)超不超標(biāo)。每次爆破前，在圍欄周邊都會(huì)派兩個(gè)工作人員搖旗吹哨，對(duì)過(guò)路行人進(jìn)行警示。我們還給周邊居住的市民發(fā)放了《爆破施工宣傳手冊(cè)》，讓他們提前知曉。”地鐵一號(hào)線所有的爆破施工方案都經(jīng)過(guò)專家論證、安全公司評(píng)估、公安部門審批，施工中的震動(dòng)并不影響居民安全。
據(jù)了解，地鐵一號(hào)線所經(jīng)線路地下巖層非常堅(jiān)硬，因此在北京路小西溝、新醫(yī)路王家梁、南湖路等路段均會(huì)采用鉆爆法施工。一號(hào)線自開工建設(shè)至今，全線21座車站已經(jīng)有20座開工建設(shè)，地下主隧道開挖進(jìn)展順利。
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