6日11時30分，D8602次烏魯木齊南至哈密的622張車票全部售罄。

　　

　　動車票開始發(fā)售時，記者在烏魯木齊火車南站關注著售票系統(tǒng)動車票的發(fā)售情況。在11時前，烏魯木齊南至哈密的D8602次列車初始票額為一等座50張、二等座550張，起售15分鐘后，一等座車票售罄，30分鐘后，該系統(tǒng)顯示無票。
　　
　　11時40分，57歲的烏市市民王志坤急匆匆地走進烏魯木齊火車南站售票大廳，直奔動車售票窗口。“要兩張16日首趟去哈密的動車票。”王志坤一邊說一邊忙著掏錢和身份證。“對不起，首趟D8602次動車票已賣光。”聽到售票員的回答，王志坤一臉驚訝：“我從喀什路趕來，就想買趟首發(fā)車體驗一下，這么快就沒了。”
　　
　　王志坤一個月前就知道新疆高鐵即將開通，打算坐首發(fā)高鐵好好體驗一下。11月6日早上，他開車送孫女上學，無意從廣播中得知當日11時開始發(fā)售動車票。王志坤送完孫女后開車直奔烏魯木齊火車南站，因為是早高峰，走進售票大廳時已經(jīng)過了發(fā)售時間40分鐘。
　　
　　“坐下一趟車吧。”在其他乘客的安慰下，王志坤只好購買了下午的列車，但還是難掩失望之色。
　　
　　“等等，首發(fā)車又有票了！”一位正在售票窗口關注動車票情況的乘客突然喊了起來，果然，原本售罄的首發(fā)車D8602次突然顯示還有15張余票。“我要換票。”王志坤興奮起來。在售票員的幫助下，王志坤辦理了退票并最終購買上了首發(fā)D8602次車票。
　　
　　一番曲折，王志坤拿著車票向記者展示，“先失望后高興，但還是上了首發(fā)車。”王志坤笑著對記者說。
　　
　　記者注意到，在全部車票顯示無票之后，又不斷出現(xiàn)“意外”車票，比如在11時44分時，售票系統(tǒng)突然出現(xiàn)了15張余票，隨后一分鐘之內(nèi)減少至7張，5分鐘后又增加到25張，到12時之后，才顯示售罄。
　　
　　售票窗口工作人員說，11時起售時，有大量旅客通過互聯(lián)網(wǎng)預訂開始搶購首發(fā)車票，其中有不少人是專門在搶購首張車票或是車位、座位靠前的車票，當沒有搶上后，或者車廂號和座位不滿意時，就取消了預訂，造成車票二次返回票庫的情況；另外還有部分人可能出于好奇而通過互聯(lián)網(wǎng)嘗試性購票，并不是真的要預訂出行，這種情況在城際列車開通時也出現(xiàn)過。
　　

　　
　　“今天真是我的幸運日，不僅買到第一張動車票，而且還有這么多記者采訪我，成明星了。”張長齡手持兩張烏魯木齊南至哈密的動車票，笑呵呵地面對20余家媒體記者的采訪。
　　
　　11月6日11時，烏魯木齊火車南站，烏市市民張長齡從售票窗口購買到首張烏魯木齊南—哈密D8602次二等座車票后，被蜂擁而至的記者“包圍”采訪。亞心網(wǎng)首席記者朱翊攝
　　
　　68歲的張長齡家住烏市西山燒堿廠中泰化學小區(qū)，是中泰化學企業(yè)的退休職工。張長齡早就有和老伴去哈密旅游的想法，5日晚，張長齡和老伴在家看央視新聞聯(lián)播，得知6日開售動車票，這讓張長齡興奮了一晚上。
　　
　　除此之外，張長齡有個小算盤——搶上第一張車票，讓這張車票成為自己珍藏一輩子的寶貝。
　　
　　6日8時許，天蒙蒙亮，張長齡從家出發(fā)，9時到達火車南站。擔心有人搶位，老人干脆站在售票窗口排隊。
　　
　　“動車售票窗口在沒人買票的情況下可以賣普通票，售票員不斷提醒我不要擋了別人買票，但我就是不放心。”張長齡笑著說，他最后只好站在旁邊等，還一直觀察是否有人來買動車票，并不忘提醒別人“是我先來的”。
　　
　　張長齡的“心思”也讓守候的各路媒體記者為之感動，并鼓勵他一定要搶到第一張票，并早早架好攝像設備，準備記錄下老人拿到車票的一幕。
　　
　　離開始賣票還有20分鐘，張長齡老人回到了售票窗口，并向記者講述了自己和鐵路的感情。
　　
　　“1986年和1989年，我去上海，火車要開3天3夜，車里到處透風，冬天把人凍得不行。后來，新疆火車越來越好，越來越快，烏魯木齊到上海變成了兩天兩夜。高鐵開通后，烏魯木齊到蘭州只有8個小時，到北京16個小時，到上海一天就行。”張長齡說。
　　
　　為了感受新疆鐵路的變化，幾乎每次有新車上線，張長齡都會捧場。今年5月1日“北疆之星城際列車”開通，張長齡是首發(fā)乘客。
　　
　　“當年鄧小平體驗日本新干線時，對日本的高速鐵路評價就是‘快’，誰能想到，幾十年之后，在中國邊陲新疆也開通高鐵，每當想到這里，我就充滿了期待，迫切想感受一下高鐵的‘快’。”張長齡說。
　　

　　眼看著新疆高鐵正式開行的日期日益臨近，動車旅客如何進站并通過安檢？11月6日記者在烏魯木齊火車南站進行了體驗。
　　
　　記者在自動售取票廳看到，這里設置有供動車旅客專用的自動售票機，取票方式和其它自動售票機一樣，在屏幕上選擇前往車站、出發(fā)日期、車座等級后，點擊“確定”并放入二代身份證即可購買，熟練的旅客前后操作通常在30秒之內(nèi)完成，即便不熟悉也可以在1分鐘之內(nèi)完成。
　　
　　除了自動售票機外，乘客還可以到烏魯木齊火車南站購票大廳窗口購買動車票，大廳開通了15、16、17、18號4個動車組列車車票專售窗口，電子顯示屏也在發(fā)布公告，告知旅客可以購買烏魯木齊南至哈密沿線?？烤€的車票。
　　
　　動車售票窗內(nèi)的工作設備與平常售票機大致相同，最大區(qū)別就是打印設備，打印出的是藍色磁質(zhì)車票，與自動售票機出的票相同，這種票在檢票時，可以刷票通過，而之前窗口發(fā)售的火車票均為紙質(zhì)紅色火車票，需要人工檢票。
　　
　　烏魯木齊火車南站黨委副書記陳艷芳說，由于烏魯木齊南是個老站，沒有條件建設全新的動車進站通道和候車區(qū)，所以采用和城際列車相同的進站口，并且在原來城際列車候車廳開辟出一塊作為動車旅客候車區(qū)。
　　
　　記者在候車區(qū)看到，旅客通過安檢口后，正對的就是動車候車區(qū)域，火車站已在大廳內(nèi)掛有引導牌。
　　
　　動車檢票方式是靠閘機檢票完成，火車南站在動車候車區(qū)檢票口設有8個閘機、7個通道。檢票時，旅客需要將動車車票票面朝上塞入閘機入票口，閘機會將車票自動吸入并提取票面人信息，之后車票從上方口彈出，旅客取出車票，閘機通道口自動打開。
　　
　　候車廳一位乘務員告訴記者，在城際列車使用閘機的過程中他們發(fā)現(xiàn)，不少旅客插入車票時，塞反票面或者車票未放平整，導致卡票現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況，可尋找服務人員幫忙。通常情況下，需要打開閘機才能取出車票，造成時間浪費，在此提醒旅客，當遇到不會使用閘機的情況，可向服務人員尋求幫助，千萬不要采取強行塞入等辦法，以免破壞設備。
　　
　　記者體驗發(fā)現(xiàn)，通過閘機其實非常方便，5秒鐘即可完成檢票工作。
http://news.iyaxin.com/content/2014-11/07/content_4705292.htm