乘坐專線車的乘客填寫(xiě)車站遷址的意見(jiàn)表。
大西北網(wǎng)9月16日訊 （記者逯風(fēng)暴 秦鵬 通訊員伍新娟報(bào)道）烏魯木齊市八鋼到西北路專線車終點(diǎn)站之一的西北路站要遷移？“千萬(wàn)別搬啊，我平時(shí)就靠這趟車上班，要是搬走了，我怎么上班呢。”9月15日，一聽(tīng)到八鋼專線車西北路終點(diǎn)站有可能搬遷的消息，烏魯木齊職業(yè)大學(xué)教師李蘭琦異常著急，一再對(duì)記者說(shuō)這個(gè)站千萬(wàn)別遷移。
對(duì)于八鋼專線車西北路站遷移的問(wèn)題，經(jīng)常乘坐專線車的市民議論紛紛。為此，從9月10日開(kāi)始，烏魯木齊市公交出租汽車有限責(zé)任公司特地向乘客發(fā)放“八鋼專線西北路站遷移調(diào)查登記表”，聽(tīng)取乘客意見(jiàn)。
遷移公交站點(diǎn)征詢乘客意見(jiàn)，這在烏魯木齊市公交行業(yè)還是第一次。
9月15日11時(shí)，記者來(lái)到西北路高架橋下，2、3輛白色八鋼專線車停靠在這里，由于過(guò)了高峰期，三三兩兩的乘客趕到這里乘車前往八鋼方向。
記者從烏魯木齊市公交出租汽車有限責(zé)任公司了解到，從安全及管理方面考慮，計(jì)劃將現(xiàn)八鋼至西北路專線車西虹路站遷至頭宮或華凌公交站內(nèi)，目前處于市場(chǎng)及群眾民意調(diào)查階段。
“發(fā)放調(diào)查表是為了收集乘客的意愿，聽(tīng)取他們對(duì)遷站的意見(jiàn)。”烏魯木齊市公交出租公司六車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱衛(wèi)東說(shuō)。
從2011年12月12日八鋼專線車開(kāi)始運(yùn)營(yíng)至今，市民已經(jīng)接受并習(xí)慣在西虹路橋下排隊(duì)乘坐專線車。朱衛(wèi)東介紹，八鋼專線車有35輛金杯面包車和20輛帕薩特轎車，目前，每天拉載乘客達(dá)6000人次，成為烏市市區(qū)和八鋼兩地市民出行的首選。
專線車西北路車站交通便利、換乘方便，交通輻射區(qū)域廣，居住在附近的乘客較多。一旦西虹路站要遷移，勢(shì)必會(huì)影響乘客便捷乘車。
“如果要求搬，我們也沒(méi)辦法，只是這肯定會(huì)給乘客帶來(lái)不便。”朱衛(wèi)東有些擔(dān)心地說(shuō)。
乘客：搬遷車站不方便坐車
在記者采訪中，大部分乘客并不贊成專線車西北路站遷移。在八鋼上班的市民楊福生告訴記者，他家在青年路，乘坐14路就可以直達(dá)西虹路站，再換乘專線車就能到八鋼，很方便。一旦搬遷，自己就要換乘公交車才能到達(dá)頭宮或者華凌附近，不僅增加出行成本，還會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間。
“我真心不希望搬遷車站，這幾年我已習(xí)慣了在這里乘車，要是搬走就不方便了。”楊福生說(shuō)。
在紅山附近居住的袁美霞也反對(duì)遷移，“西虹路就在中心地段，四通八達(dá)，要是去了頭宮或者華凌，就我來(lái)說(shuō)就不方便了。”
在記者采訪的10位乘客當(dāng)中，有9位明確表示不同意西北路專線車站遷移，只有一位不經(jīng)常乘坐專線車的乘客表示可以接受。
朱衛(wèi)東介紹，根據(jù)目前回收的調(diào)查登記表顯示，超過(guò)9成以上的乘客建議現(xiàn)有站點(diǎn)不做變動(dòng)。
“不過(guò)我擔(dān)心，就算乘客都不愿意，最后站點(diǎn)還有可能會(huì)搬走。”乘客艾克拜爾·艾買(mǎi)爾擔(dān)憂地說(shuō)。
司機(jī)：黑車會(huì)乘虛而入
專線車駕駛員也不同意站點(diǎn)遷移。從專線車開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，駕駛員阿不來(lái)提·阿里甫就放棄了跑“黑車”的生活，開(kāi)始駕駛專線車掙錢(qián)。
“我以前跑過(guò)黑車，如果這個(gè)站搬走，馬上就會(huì)被黑車占領(lǐng)，到時(shí)候會(huì)存在更多的安全隱患。”阿不來(lái)提·阿里甫說(shuō)。
駕駛員林章岑也認(rèn)為，西北路站遷移后，會(huì)影響專線車的客流，進(jìn)而會(huì)給黑車提供便利，專線車的收入也會(huì)下降。“搬走后，八鋼乘客又該坐黑車了。”他說(shuō)。
朱衛(wèi)東也擔(dān)心地告訴記者，如果這個(gè)站點(diǎn)遷移，勢(shì)必會(huì)給黑車提供可乘之機(jī)，加劇客運(yùn)市場(chǎng)秩序的混亂。
駕駛員艾合買(mǎi)提·熱合買(mǎi)提建議，可以在高架橋下多開(kāi)辟幾個(gè)停車位，就能解決專線車停車難的問(wèn)題，該路段的交通也會(huì)更順暢一些。據(jù)其介紹，專線車有55輛，可橋下能夠提供的車位僅可?？?0-13輛車，高峰時(shí)期就會(huì)造成擁堵。
說(shuō)法
遷移與否尚未定論
朱衛(wèi)東介紹，對(duì)于西北路站是否搬遷目前尚未有最終定論，不過(guò)他表示，如果要求搬遷，公交出租公司也只能按照要求搬遷該站。
朱衛(wèi)東認(rèn)為，就算遷移了，西北路這個(gè)站不能撤，將設(shè)立一個(gè)過(guò)路站，乘客仍可以在這里乘坐八鋼專線車。
也就是說(shuō)，頭宮或者華凌將作為專線車的終點(diǎn)站，西北路僅作為一個(gè)中間站點(diǎn)供乘客上下車。這樣，市民才有可能接受站點(diǎn)遷移的問(wèn)題。
烏魯木齊市友好南路街道辦事處書(shū)記李東告訴記者，由于專線車將西北路引橋下面的公用道路作為自己的終點(diǎn)站停車場(chǎng)區(qū)，從交通管理、市政管理等方面來(lái)說(shuō)都是不合適的。車輛的終點(diǎn)站需要一個(gè)固定、合適的區(qū)域才能設(shè)置，同時(shí)還要考慮到停車管理、人員管理、上下車管理等。
“當(dāng)然，在這里設(shè)立一個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)也是可以的。”李東說(shuō)，如果車站遷走，后期他們會(huì)聯(lián)合烏市客運(yùn)統(tǒng)管辦對(duì)轄區(qū)“黑車”進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，保證不讓“黑車”鉆空子。
原標(biāo)題：
八鋼專線車西虹路站遷至頭宮或華凌公交站
遷移公交車站點(diǎn) 烏魯木齊市首次征詢乘客意見(jiàn)
八鋼專線車西虹路站遷至頭宮或華凌公交站你同意嗎？
