大西北網(wǎng)7月1日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報道 7月1日零時起，新疆鐵路正式開啟近年來最大一次列車運行圖的調(diào)整，除新增開3對直達東北、東南方向的旅客列車外，還包括1對列車升級為快速列車，4對列車更換車體，9趟列車客運業(yè)務、停站發(fā)生變化，64趟列車始發(fā)、終到站時刻變化。
在6月30日烏魯木齊鐵路局舉行的新聞發(fā)布會上，烏魯木齊鐵路局客運處總工程師斯深民表示，此次列車運行圖調(diào)整是新疆鐵路部門近年最大的一次，不僅結(jié)束了新疆至東南、東北、西南昆明方向無直達列車的歷史，開啟貫穿東南沿海福州、東北老工業(yè)基地長春、西南旅游重地昆明的新通道，進一步拓展、拉近新疆與內(nèi)地多個省會城市間的聯(lián)系范圍及時空距離，增強新疆與內(nèi)地省份的經(jīng)濟、文化和旅游等多方面的交流，為方便老百姓出行提供新的選擇，將大大緩解客流旺季烏魯木齊至西安、鄭州、武漢、成都、北京等方向客運能力緊張、購票難的狀況。
線路擴充出疆提速鐵路調(diào)圖頻率加快
記者采訪時了解到，除了7月1日的調(diào)圖外，今年5月1日由于烏魯木齊至石河子、奎屯和克拉瑪依每日5對城際列車的開通，鐵路部門也進行了一次列車運行圖調(diào)整。而在2013年，新疆鐵路部門的調(diào)圖次數(shù)更是達到了4次之多，每次調(diào)圖都是新疆鐵路運輸能力和效率的一次進步，鐵路調(diào)圖的頻率也日益頻繁。
列車運行圖是表示列車運行時刻及在各車站停車和通過時刻的線條圖，是鐵路運輸安全、正點的基礎(chǔ)。而在過去，由于鐵路發(fā)展滯后、運能不足以及鐵路部門市場意識淡薄，很少考慮調(diào)整列車運行圖，一般是每兩年編制一次，中間只有一兩次小的微調(diào)。
但近年我國鐵路建設(shè)速度加快，鐵路調(diào)圖也開始頻繁，以新疆為例，2013年的4次調(diào)圖，新疆鐵路就新增了重慶至烏魯木齊、烏魯木齊至濟南、伊寧、阿克蘇、柳園方向的列車以及隔日增開烏魯木齊—和田快速列車。
幾乎每次調(diào)圖都會涉及運行時刻的變化，這種變化更多表現(xiàn)在通過站點優(yōu)化和車體及機車牽引能力的提高所帶來的旅行時間縮短。在7月1日的調(diào)圖中，烏魯木齊至廣州的列車就更換成僅次于高鐵動車組的最新型的25T型列車，牽引機車使用動力更強的HXD1D型電力機車，這樣烏魯木齊至廣州列車的運行速度可以從140公里每小時提高到160公里每小時。同時，25T型列車軟臥車廂設(shè)置了閉路電視、餐車設(shè)置了吧臺，并且車輛在提速的情況下反而更加平穩(wěn)。
近年，烏魯木齊鐵路局已經(jīng)基本完成從普客到T字頭（特快）和K字頭(快速)列車的轉(zhuǎn)變，舒適性得以大幅提高。
據(jù)烏魯木齊鐵路局統(tǒng)計，按照7月1日實施的新運行圖，烏魯木齊鐵路局客車開行共42.5對，其中出疆列車21對（特快車9對，快速12對），疆內(nèi)列車21.5對（特快車6對，快速7對、普快4對、普客4.5對），列車總數(shù)比去年增加了8對客車，出疆客車增加3對，疆內(nèi)客車增加5對。
從售出票額來看，目前新疆鐵路日均總票額能力為66399張，比去年增加了12633張，同比增長23.5%，其中出疆每日增加4373張，同比增長21.3%；疆內(nèi)能力增加8260張，同比增長24.9%，新疆鐵路運能獲得非常大的擴充。
新線路途經(jīng)眾多景點看不夠
烏魯木齊至福州、長春、昆明3個方向的直達列車不僅方便了旅客出行，同時沿途?？空军c還串聯(lián)了眾多重量級的旅客景點景區(qū)，也為新疆人乘火車旅游提供了便利。
烏魯木齊至福州的列車要經(jīng)過甘肅蘭州和陜西西安，一路向南，進入湖北十堰、襄陽、隨州、武昌、鄂州、黃石，再經(jīng)過江西廬山、南昌、撫州，最后進入福建，經(jīng)過泰寧、三明市達到福州。
湖北十堰有“武當山”、“丹江水”、“汽車城”3個世界級名片。襄陽則是華夏第一城池，是為全國歷史文化名城。武昌的辛亥革命武昌起義紀念館、武昌江灘等景點聞名中外。
江西的廬山素有“匡廬奇景甲天下”之美譽，是國家5A級旅游景區(qū)。南昌的滕王閣、八一起義紀念館、紀念碑，百花洲風景名勝區(qū)。
福建經(jīng)過的泰寧、三明市、福州，則可以游覽泰寧世界地質(zhì)公園，三明市大金湖等景區(qū)；福州有平潭海壇、鼓山、青云山、十八重溪等國家重點風景名勝區(qū)。
此外，烏魯木齊至長春方向的旅客列車首次為新疆游客開啟一條東北旅游線路，該趟車經(jīng)沈陽終到長春。沈陽是東北第一大城市，有沈陽故宮、清昭陵、清福陵、沈陽怪坡等著名景點。長春是吉林省省會，被譽為“北國春城”，有著凈月潭、長影世紀城、南湖公園、世界雕塑公園等著名景點。
烏魯木齊至昆明列車從成都出去后，沿途將經(jīng)過峨眉山、西昌、攀枝花景區(qū)。終到站昆明素以“春城”著稱，境內(nèi)山川秀麗，自然風光優(yōu)美、歷史古跡眾多、民族風情濃郁，奇景石林、浩渺滇池、阿廬古洞等景點聞名遐邇。三對旅客列車直達福州、長春、昆明
軟臥可比飛機頭等艙
記者了解到，7月1日起，烏魯木齊至廣州的5趟旅客列車將率先更換為25T型列車，下半年，新疆鐵路部門還將陸續(xù)更換多條線路列車，新疆旅客列車將迎來一撥換裝升級。
近日，記者進入列車參觀發(fā)現(xiàn)，車廂設(shè)計更加人性化，尤其是餐車和軟臥車廂，讓人完全忘記旅途疲勞，豪華程度可比飛機頭等艙。
25T型列車共18節(jié)，其中5號車廂為餐車，餐車內(nèi)部裝潢非?？季?，如采用了酒吧元素在餐桌設(shè)計了一個環(huán)形吧臺，吧臺內(nèi)可以為旅客提供咖啡等各種飲料。在車廂前、中、后部位安裝了3臺壁掛式電視，滾動播出電視節(jié)目。
軟臥車廂的每個床鋪的尾部都安裝有一部壁掛式電視，在床頭墻上裝有床頭燈等設(shè)備，還提供遙控器、耳機。
“旅客可以收看的電視節(jié)目共有6個頻道，節(jié)目由我們在總控室的USB接口進行輸入和不斷地更新。”烏魯木齊車輛段乘務車間副主任翟恩振說。
新型列車配置高9大監(jiān)控保安全
在25T型列車上，電子信息化集成水平達到了一個較高水準，不僅能實現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，還可以將數(shù)據(jù)發(fā)回后方指揮部，實現(xiàn)“車在路上走，數(shù)據(jù)往回傳”的高自動化功能。
記者在列車的工程師監(jiān)控室內(nèi)看到，整列列車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)都在電腦屏上被“一網(wǎng)打盡”。據(jù)了解，通過安裝在列車外部和內(nèi)部的多個傳感器，監(jiān)控室可實現(xiàn)供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車下電源、防滑器、軸報器、車門系統(tǒng)、煙火系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架九大系統(tǒng)的實時監(jiān)控。比如，8號車廂門未關(guān)牢或者出現(xiàn)煙火，監(jiān)控室就會顯示該車廂門未關(guān)閉狀態(tài)或者煙火異常。這樣，工程師就能在第一時間發(fā)現(xiàn)并排除故障。
據(jù)了解，列車運行的監(jiān)控數(shù)據(jù)還可以通過數(shù)據(jù)鏈實時發(fā)回烏魯木齊車輛段數(shù)據(jù)總部，這樣即使車輛遠在千里之外，身處總部的數(shù)據(jù)中心，也能知道車輛的安全狀態(tài)，以保證車輛的絕對運行安全。
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