大西北網(wǎng)6月9日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報道  讓私家車歇一歇，多乘坐BRT、公交車……隨著今年烏市全面推進“公交都市”示范城市的創(chuàng)建，公共交通方式將被確立為烏市居民出行的主體。

    6月5日，烏魯木齊市政府印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊市創(chuàng)建公交都市示范城市工作方案的通知》，指出2014年烏魯木齊將全面推進“公交都市”示范城市建設(shè)，力爭2018年實現(xiàn)創(chuàng)建“公交都市”國家示范城市的目標，到2018年實現(xiàn)萬人公交車輛保有量達到18標臺以上，城市公共交通機動化出行分擔率達到60%以上。

    民建新疆區(qū)委會專職副主委張尚建說，公交都市建設(shè)體現(xiàn)了一種以城市公共交通為機動化出行主體、以城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展為導(dǎo)向的城市布局結(jié)構(gòu)，是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束下的最佳城市建設(shè)形態(tài)，是一種綜合效率和社會環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。

     舉措一

    減少小汽車使用率 后年研究限行政策

    規(guī)劃：到2018年，建設(shè)以軌道交通為骨架、快速公交（BRT）為支撐、常規(guī)公交為主體，其他交通方式為補充的城市公共交通系統(tǒng)，確立城市公共交通在居民出行方式中的主體地位的城市發(fā)展模式，以此促進城市交通與城市發(fā)展的良性互動，緩解城市交通擁堵。

    步驟：

    從今年至2016年：開展中心城區(qū)城市道路承載能力研究，制定機動車合理增長和有效使用的政策，控制小汽車數(shù)量的快速增長，大力發(fā)展小汽車租賃服務(wù)。

    2014年-2015年：研究實施交通擁堵收費政策，研究實施差別化停車收費。

    2016年-2017年：研究擇機實施高峰時段限行措施，抑制機動車過度使用。以有效的需求管理政策和措施對機動車交通的使用實施引導(dǎo)與調(diào)節(jié)。

    舉措二

    試行自行車道建設(shè)

    規(guī)劃：擇機啟動城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，開展慢行交通環(huán)境改善試點工程建設(shè)，在舊城改造和新城建設(shè)時推進步行道、試行自行車道配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，將其納入城市規(guī)劃同步實施，改善城市慢行交通環(huán)境。

    步驟：

    2014年-2015年：研究編制城市慢行交通發(fā)展規(guī)劃；

    2016年-2017年：開展示范工程建設(shè)，逐步改善城市慢行交通環(huán)境。

    舉措三

    推廣清潔能源公交車

    規(guī)劃：推廣應(yīng)用清潔能源公交車輛。加快車輛更新步伐，選擇適應(yīng)嚴寒氣候條件技術(shù)性能的公交車輛，優(yōu)先選用液化石油氣、天然氣等清潔能源公交車輛。確保到2017年，烏市綠色公共交通車輛占全市公交車輛的比例保持在90%以上。同時，每年新增綠色清潔能源出租車輛，作為城市公共交通的補充，緩解交通壓力。

    創(chuàng)建“公交都市”目標

 

http://news.iyaxin.com/content/2014-06/09/content_4600957.htm