大西北網(wǎng)5月30日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報道  5月28日10時30分左右，烏市河灘路燕北立交橋以北位置，近50輛三軸、四軸的大貨車在南北向輔道上排起了長隊，只等交警下班后進入河灘快速路。一名貨車司機說，附近停車場還有幾十輛車也在等待。

     烏魯木齊禁止三軸（含）以上貨運車輛駛?cè)氤菂^(qū)道路實施已經(jīng)一年半，但近期，河灘快速路一到夜間就成了三軸、四軸大貨車的“天下”：這些大塊頭不僅超載、超速還占用超車道行駛，讓河灘路沿線居民飽受噪音困擾，也讓很多小車不敢進入河灘。

    專人探路司機配對講機

    當(dāng)晚，記者在檢查現(xiàn)場看到，不少駕駛員看到交警，直接下車鎖上車門離開。

    排在第一輛的是一輛三軸重型貨車，駕駛員沒來得及離開，他告訴記者：“我從烏拉泊拉沙子到卡子灣，每天夜里差不多跑3趟。幾乎每天晚上10點多就開車過來在這里等著，一般交警晚上11點左右下班，然后就出發(fā)進入河灘。”

    當(dāng)記者詢問他如何知道交警的下班時間和設(shè)卡情況時，他只是說：“車主會告訴我們的。”雖然這名駕駛員不愿正面回答，但在采訪中，他口袋里的一個小型對講機多次響起，他拿出后掛斷。

    記者在采訪中了解到，很多駕駛員都有這樣的對講機，那是車主派去打探交警執(zhí)勤情況的“線人”用來與駕駛員聯(lián)絡(luò)的工具。

    快速路大隊大隊長黑耀東告訴記者：“經(jīng)過我們前期了解，快速路大隊的一類崗交警一般在23點下班，車主會派一輛私家車探路，看到交警下班就通知貨車，其余一些沒有對講機的貨車也會跟著出發(fā)。如果遇到交警設(shè)卡點檢查，探路的會通知這些大貨車從沿線一些匝道離開，避開檢查點。”夜行大貨車基本都超載

    在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)這些排隊的大貨車有新A、新K、新M，還有不少外地牌照，這些貨車都屬于車主，駕駛員基本只負責(zé)開車。

    記者注意到，豫M16813的大貨車車尾沒有反光條，也沒有按照規(guī)定安裝防撞板，駕駛員朱某說：“我們拉一趟能賺80塊錢，從晚上11點多一直跑到凌晨8點多，平均跑個3趟左右。雖然我們只管跑車，但還是怕碰到交警扣分。所以像今天這樣遇到檢查，好多人就直接把車鎖了，或者只給交警行車證，不給駕駛證，我們知道我們的車重，拖車一般沒辦法拖走。”

    交警看到朱某的貨車車廂板進行了加高，這也意味著為了超載，車主對車輛進行了改裝。朱某直言不諱地說：“這里所有的車哪有不超載的，我的車核載25噸，拉了大概60噸，大家都差不多。”

    黑耀東分析：“河灘快速路對小車的限速分別是60碼、80碼，超車道為100碼，但是這樣超載超過百分之百的三軸、四軸大貨車進入河灘路之后，車速一般都在80碼左右，遇到突發(fā)情況根本沒有辦法及時剎車，而且經(jīng)常占用超車道行駛，隨意變更車道，車尾沒有反光條和防撞板，一旦轎車從后方追尾，大貨車毫發(fā)無損，小轎車則可能會出現(xiàn)車毀人亡的嚴重后果。”

    同時，大貨車在河灘路上肆虐，也讓沿線居民飽受噪音擾民之苦，一名大貨車司機告訴記者：“我們自己開一晚上下車后，都被發(fā)動機吵得耳鳴。”而重型貨車碾軋過的河灘路，也變得更加脆弱，坑洼、開裂等情形也屢屢出現(xiàn)。

    記者從烏市公安局交警支隊了解到，近期，交警部門將重拳出擊，采取多措施打擊大貨車進入禁行區(qū)域以及超速超載的違法行為。
http://news.iyaxin.com/content/2014-05/30/content_4595293_2.htm