新華社西寧11月15日電（記者柳澤興）初冬清晨，五輛滿載飼料的貨車駛離青海省玉樹藏族自治州治多縣，沿著嶄新的柏油路，一路西行駛向索加鄉(xiāng)。
眼下正值治多縣索加鄉(xiāng)儲備牛羊飼草料之際。“柏油路建好以后，縣城到鄉(xiāng)上開車只用3個小時，比過去縮短近6個小時。”看著人們卸下運來的飼料，索加鄉(xiāng)黨委書記五一喜上眉梢。
平均海拔約4700米的索加鄉(xiāng)，是青海省西南部的牧業(yè)鄉(xiāng)，因高寒缺氧、艱苦偏遠，被稱為“天邊的索加”。這里自然條件惡劣，道路施工難度大，曾是青海省最后幾個沒通硬化路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。
沒有鋪柏油路前，治多縣城到索加鄉(xiāng)的道路為鄉(xiāng)村公路，狹窄破舊、坑洼不平、行車顛簸、會車困難。“以前只有簡易砂石便道的時候，從鄉(xiāng)里到縣城就算天氣好也要9個小時，遇到雨雪天氣時常常要十幾個小時。”五一對此頗為感慨。
圖為航拍的青海省玉樹藏族自治州治多縣索加鄉(xiāng)境內(nèi)的柏油路。（受訪單位供圖）
2018年7月，青海省道224線二道溝兵站109岔口至治多縣公路一期工程正式開建，從治多縣城到索加鄉(xiāng)規(guī)劃公路長度276.6公里。公路破土動工后，困難也接踵而至。“公路段平均海拔在4550米以上，最高海拔4800多米，高寒缺氧考驗著建設者的身體。”青海省交控建設工程集團有限公司二治項目部經(jīng)理閆人偉告訴記者。
“每天早上起來，大家的臉都是腫的，嘴唇因缺氧一直是紫色的。”閆人偉說，施工人員4年多時間里就換了3撥，誰身體撐不住了就撤下來，其他人再頂上去。“最嚴重的時候，新進場的20個人里，有近三分之一都因嚴重高原反應而退出。”
相較平原地區(qū)，索加鄉(xiāng)一年里的施工期只有短短3個多月。每年2月施工人員提前進場做準備工作時，氣溫最低能達到零下幾十攝氏度。“高原雨雪非常頻繁，去年有近一個月連續(xù)雨雪天氣，有時候一天七八場雨。”閆人偉說，施工人員只能在雨停間歇，晾曬砂石，抓緊施工，“就是在和老天爺搶時間。”
眼看柏油路一點點往前推進，路過的索加鄉(xiāng)群眾不時來打聽：“路什么時候建好？”“二期工程也是你們來建嗎？”“路建好后多久能到縣城？”
圖為青海省玉樹藏族自治州治多縣索加鄉(xiāng)境內(nèi)的柏油路。（受訪單位供圖）
修路期間，索加鄉(xiāng)莫曲村牧民才仁扎西主動加入工程隊。眼看期盼多年的柏油路一段一段鋪好，才仁扎西很是激動：“鄉(xiāng)親們多年的夢想快要實現(xiàn)了，我想起來就開心，我們都是見證者。”
治多縣城通往索加鄉(xiāng)的柏油路今年10月正式交付使用，極大方便了索加鄉(xiāng)牧民群眾出行。“鄉(xiāng)里很多老人帶著孫子在縣城居住，年輕人在鄉(xiāng)里養(yǎng)牦牛，柏油路修通后，一家人就能經(jīng)常見面了。”五一說。
今年11月，青海省最后3個不通硬化路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)相繼完成硬化路建設，標志著青海省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都實現(xiàn)硬化路通達。“以前人們都說索加遠在天邊，現(xiàn)在我要說致富路近在眼前，我打算在索加鄉(xiāng)做點小生意，未來的日子會越過越好。”才仁扎西說。
(責任編輯：張云文)
