深度解讀蘭州城里行路難系列之五
許多市民稱：如果每人每天消費(fèi)0.5元，公交公司每天至少有80萬(wàn)元進(jìn)賬，一年則會(huì)有近3億元收入。而蘭州公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人竟稱——
“沒(méi)有錢為車輛配采暖裝置”

    連日來(lái)，本報(bào)關(guān)于蘭州城里行路難的報(bào)道，引起了社會(huì)各界的強(qiáng)烈反響。昨日，記者就市民強(qiáng)烈呼吁的“溫暖公交”問(wèn)題，采訪了蘭州市公交集團(tuán)服務(wù)處彭處長(zhǎng)。彭處長(zhǎng)告訴記者，多年來(lái)，公交公司一直處于虧損狀態(tài)，而“溫暖公交”的實(shí)施需要在硬件設(shè)施上投入大量資金，因?yàn)檎畬?duì)公交公司沒(méi)有任何補(bǔ)貼，公交公司沒(méi)有錢為車輛配備采暖裝置，因此溫暖公交的實(shí)施不現(xiàn)實(shí)。

“溫暖”設(shè)施人為損壞嚴(yán)重？

    在這個(gè)冬季，許多市民在出行時(shí)更加青睞31路公交車，這是什么原因？其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)?1路公交車上有暖風(fēng)，座椅、靠背上都有絨墊，坐著比其他車輛舒服而且不冷。那么，其他線路的公交車輛能不能也像31路公交車一樣，讓更多的老百姓感到了溫暖又舒心呢？

　　蘭州市公交集團(tuán)服務(wù)處彭處長(zhǎng)告訴記者，公交四公司有一線路的公交車為老式車型，座椅、靠背全為皮革包棉的，但用不了多久，全被乘客破壞了。“不相信你們可以去看，那些車的座位全被人為地劃成一塊一塊的，四公司隔一段時(shí)間就得換，投入太大。”彭處長(zhǎng)邊說(shuō)邊搖頭。相對(duì)于公交四公司的這條線路公交車棉座位所遭遇的“不幸”來(lái)說(shuō)，31路公交車的那些座位可算幸運(yùn)多了，營(yíng)運(yùn)了1年多時(shí)間后，這些絨制坐墊、靠背依然被保護(hù)的非常完好。

只能在“軟溫暖”上下功夫

    據(jù)彭處長(zhǎng)介紹，在現(xiàn)有公交車輛上安裝采暖裝置，會(huì)受到兩個(gè)主要因素的制約，第一，由于目前蘭州市的公交車輛全以天然氣為燃料，安裝設(shè)施將會(huì)影響安全性能，第二，硬件改造，沒(méi)有資金。

　　“其實(shí)說(shuō)溫暖公交，它是一個(gè)涵蓋內(nèi)容很多的‘溫暖’，而不是說(shuō)在公交車上裝個(gè)暖風(fēng)機(jī)、做幾個(gè)棉坐墊、放個(gè)電暖器就能成為‘溫暖公交’，更主要的是要有干凈、整潔的乘車環(huán)境、熱情的服務(wù)態(tài)度、給老百姓提供方便、快捷的服務(wù)等。”彭處長(zhǎng)這樣說(shuō)，“現(xiàn)在，我們提倡的是誠(chéng)信公交，通過(guò)對(duì)司乘人員服務(wù)技能的培訓(xùn)，積極努力地為老百姓提供更溫馨的服務(wù)。“公交作為社會(huì)公益性企業(yè)，政府也應(yīng)該在資金、政策上給予一定的扶持，在硬件上沒(méi)有資金投入，我們正在積極努力在軟件上提高服務(wù)。”彭處長(zhǎng)說(shuō)，如果我們給公交車上安裝了暖風(fēng)機(jī)，而我們司乘人員的服務(wù)態(tài)度不好，是不是乘客的心也涼了，那還談什么溫暖公交??？

線路重復(fù)是客觀因素所致？

　　針對(duì)于有關(guān)專家提出蘭州公交線路設(shè)置重復(fù)太多的問(wèn)題，彭處長(zhǎng)解釋說(shuō)：“這個(gè)問(wèn)題的確存在，但這是由于蘭州獨(dú)特的地形和交通狀況等客觀因素所致……”彭處長(zhǎng)分析認(rèn)為，蘭州市是一個(gè)東西狹長(zhǎng)的帶狀城市，如果要從西固到市區(qū)或東崗的話，西津路和濱河路是必經(jīng)之地，所以在西津路上運(yùn)行的公交線路就相對(duì)較多，對(duì)蘭州的交通狀況也會(huì)造成一定影響。

　　“如果蘭州市將公交專用車道設(shè)在快車道上，而且其他車輛禁止‘借用’公交專用車道，那么蘭州這個(gè)交通本來(lái)就很擁擠的城市，交通狀況會(huì)變成市民樣子呢？我想，很多人可能就得重新選擇交通工具了，要么騎自行車出行，要么步行……”出租車司機(jī)魏師傅認(rèn)為，公交車對(duì)城市交通造成的影響不應(yīng)該全部歸結(jié)于客觀因素，因?yàn)榭陀^因素在影響，其運(yùn)行線路卻是人制定出來(lái)的啊！

資金限制 溫暖公交很遙遠(yuǎn)
　
　　“別看北京的公交車票價(jià)打四折，要知道北京市政府一年給公共交通的補(bǔ)貼高達(dá)60—80億元，相對(duì)于來(lái)說(shuō)，蘭州的公交車票價(jià)在全國(guó)是最低的……”彭處長(zhǎng)告訴記者，蘭州公交集團(tuán)公司現(xiàn)有職工上萬(wàn)人，而在企業(yè)改革（有人售票還為無(wú)人售票）的時(shí)候，沒(méi)有讓一名職工下崗，都通過(guò)各種途徑為職工提供了工作崗位，比如31路公交車上的導(dǎo)乘員，就是以前的售票員。

　　而對(duì)于有關(guān)專家提出的增加空調(diào)車輛或給車輛安裝采暖設(shè)備后，可以適當(dāng)提高票價(jià)的建議，彭處長(zhǎng)說(shuō)：“這根本不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)楣黄眱r(jià)的調(diào)整是要經(jīng)過(guò)物價(jià)局批準(zhǔn)的，而且每次調(diào)價(jià)至少得醞釀兩三年的時(shí)間……” (責(zé)任編輯：鑫報(bào))