在西太平洋沿岸的港口城市連云港，啟用僅一個(gè)月的中國哈薩克斯坦國際物流合作基地已經(jīng)呈現(xiàn)出繁忙的景象。
　　
　　穿過尚未完工的基地大門，一輛輛重型卡車穿梭于基地與碼頭之間，運(yùn)送著發(fā)自或者發(fā)往中亞地區(qū)的集裝箱。緊鄰基地的是貫穿中國東西的隴海蘭新鐵路，每隔幾分鐘就呼嘯而過的貨運(yùn)列車，顯示著這條鐵路線的繁忙程度。
　　
　　有著新亞歐大陸橋“東方橋頭堡”之稱的連云港，如今正致力于打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)，期望通過參與新絲路的建設(shè)，融入世界經(jīng)濟(jì)當(dāng)中。
　　
　　中國國家主席習(xí)近平去年９月和１０月訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時(shí)，分別提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和２１世紀(jì)海上絲綢之路的構(gòu)想，統(tǒng)稱“一路一帶”。
　　
　　中國國際問題研究基金會(huì)理事長劉古昌認(rèn)為，“一路一帶”的基本要義是借用古絲路的歷史符號，突出和平發(fā)展、合作共贏的時(shí)代主題，積極主動(dòng)地發(fā)展同沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體和命運(yùn)共同體。
　　
　　如今，建設(shè)“一路一帶”的構(gòu)想正逐步變成現(xiàn)實(shí)。中哈（連云港）物流合作基地的啟用標(biāo)志著“一路一帶”進(jìn)入實(shí)體建設(shè)階段。
　　
　　據(jù)介紹，近期啟用的集裝箱物流場站為該項(xiàng)目一期工程；二期擬于主體港區(qū)建設(shè)糧食泊位和筒倉工程；三期擬于新絲路國際物流園區(qū)內(nèi)聯(lián)合打造集倉儲(chǔ)、加工、貿(mào)易、中轉(zhuǎn)于一體的中亞五國連云港物流中轉(zhuǎn)分撥基地，占地５平方公里，投資約２０億元，全面拓展過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
　　
　　中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所研究員李建民表示，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶一頭連著繁榮的東亞經(jīng)濟(jì)圈，另一頭系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，其建設(shè)的重點(diǎn)障礙和關(guān)鍵環(huán)節(jié)在國外，而地處歐亞大陸中心地帶的中亞地區(qū)是現(xiàn)階段合作的重點(diǎn)地區(qū)。
　　
　　中亞地區(qū)是中國西北邊疆的安全屏障和經(jīng)貿(mào)、能源戰(zhàn)略合作伙伴。２０１３年，中國與中亞國家關(guān)系全面提升至戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模從建交初期至今已增長上百倍。在新的歷史時(shí)期，中國與中亞地區(qū)的合作應(yīng)更多地運(yùn)用新思維、新辦法。
　　
　　“鼓勵(lì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)以參股、控股等形式，參與港口、碼頭等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成共同開發(fā)、共同受益的新模式，連云港在這方面做了積極的嘗試。”中國社科院歐洲所中東歐研究室副主任劉作奎說。
　　
　　在李建民看來，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是一種創(chuàng)新的合作模式和有效途徑。她解釋說，經(jīng)濟(jì)帶提倡不同發(fā)展水平、不同文化傳統(tǒng)、不同資源稟賦、不同社會(huì)制度國家間開展平等合作，共享發(fā)展成果，把地緣優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為務(wù)實(shí)合作的成果。
　　
　　在世界經(jīng)濟(jì)整體低迷、許多國家經(jīng)濟(jì)增長減速的國際大背景之下，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要路徑之一。
　　
　　目前，“一路一帶”區(qū)域已經(jīng)有多個(gè)區(qū)域性合作組織和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作方案，如俄羅斯主導(dǎo)的歐亞經(jīng)濟(jì)一體化、美國倡導(dǎo)的ＴＰＰ（跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定）和ＴＴＩＰ（跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定），歐盟的“新中亞戰(zhàn)略”等。
　　
　　李建民認(rèn)為，絲路經(jīng)濟(jì)帶是大國角力的舞臺，中亞于俄羅斯、南亞于印度都有不可替代的特殊政治與安全利益。中國在該地區(qū)要找好自己的角色定位，加強(qiáng)與這些國家在能源、交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通中的溝通和協(xié)作，共同推進(jìn)“一路一帶”的建設(shè)。
　　
　　中國社科院中國邊疆史地研究中心主任邢廣程表示，構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最主要的兩個(gè)方面包括歐亞大聯(lián)通和投資貿(mào)易便利化，目的并不是取代歐亞大陸的其他區(qū)域性國際組織，而是起到串聯(lián)、疏通的作用，實(shí)現(xiàn)共贏。
　　
　　有專家指出，“一路一帶”的建設(shè)將形成來自亞歐兩個(gè)方向的國家共同引領(lǐng)的歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的新格局，促進(jìn)新的全球政治經(jīng)濟(jì)秩序的形成。
　　
　　中國國際問題研究基金會(huì)高級研究員王海運(yùn)分析指出，通過建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，可望推動(dòng)地區(qū)各國“以更寬的胸襟、更廣的視野拓展區(qū)域合作，共創(chuàng)新的輝煌”，進(jìn)而打造一個(gè)幅員遼闊的亞歐經(jīng)濟(jì)合作帶，推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。 (責(zé)任編輯：蘇玉梅)