檢修人員在對鐵路股道進行測量。
4月12日18時25分，隨著封鎖命令下達，CMC-20型道岔打磨車逐步駛向施工地點，當日施工項目是對哈達鋪站內(nèi)道岔進行大機打磨作業(yè)，這是蘭渝鐵路自2017年開通運營后，首次開展集中修施工。
蘭渝鐵路是連接我國西北與西南的“黃金走廊”，是推進西部“一帶一路”通江達海的“快速通道”，這次線路設備集中檢修，對消除線路設備隱患，提升行車設備質(zhì)量至關重要。
為優(yōu)質(zhì)高效完成此次集中修施工任務，蘭州鐵路局周密部署、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，召開專題會議部署集中修重點工作，組織相關單位提前開展現(xiàn)場調(diào)查，細化完善推進方案。蘭州工務機械段、隴南工務段等施工單位密切配合，嚴把計劃提報、施工準備、防護設置、現(xiàn)場組織、開通放行等關鍵環(huán)節(jié)，詳細制定施工“一日一案”，全面提升現(xiàn)場安全管控能力。
“今年蘭渝線集中修是開通以來第一次組織，集中大型機械連續(xù)作業(yè)的方式首次實施，結合部問題及施工組織難度大。”蘭州工務機械段綜合維修車間施工負責人魏小龍告訴記者，機械段與工務段加強協(xié)調(diào)配合，加大機械設備檢修保養(yǎng)，嚴格按照施工方案，嚴把施工作業(yè)質(zhì)量，有序推進集中修各項工作。
同時，蘭州工務機械段成立施工計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場包保檢查、視頻盯控、消防檢查、后勤保障等專項工作組，全面負責集中修施工期間組織協(xié)調(diào)、安全卡控、技術指導、后勤保障等工作。另外，充分發(fā)揮管控中心和干部督導作用，全覆蓋包保盯控大維修施工作業(yè)，確保關鍵作業(yè)、關鍵設備、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位全面受控。
“天窗點前，我們組織作業(yè)人員召開施工點前布置會，重點對車輛運用安全、勞動安全項點、人員分工、作業(yè)時間卡控進行安排。作業(yè)中，通過地面巡視檢查將打磨提起下放點情況與車上聯(lián)控傳遞，及時調(diào)整對標點，確保施工安全。”蘭州工務機械段綜合維修車間道岔打磨二班工長劉利剛介紹道，作業(yè)完畢后還要對打磨地段鋼軌廓形進行測量，形成打磨質(zhì)量日分析報告，進一步提高道岔打磨作業(yè)質(zhì)量。
據(jù)了解，此次蘭渝鐵路集中修自4月10日開始，至5月29日結束，蘭州鐵路局將利用42個天窗，完成線路大機打磨300km，道岔大機打磨60組等施工任務，全面提升蘭渝鐵路甘肅段線路設備質(zhì)量，保障鐵路客貨運輸安全暢通。
(責任編輯：鄭文)
