近期，“低空經濟”成為政策熱詞，催生的新興產業(yè)也頻頻出圈。廣東省廣州市出臺扶持低空經濟發(fā)展的政策，向“新”出發(fā)、向“空”而強，不斷邁出新步伐。
4月18日，廣州大學城低空經濟應用示范島發(fā)布活動舉行，正式啟動飛行汽車基礎設施建設項目，首批規(guī)劃4個起降點，串聯(lián)起約17公里的空中環(huán)島線路，將為飛行器起降、停放、能源補給等提供服務支撐。
而在3月8日，小鵬匯天的電動垂直起降（eVTOL）航空器在廣州中央商務區(qū)珠江新城起飛，跨越珠江往返飛行，途經廣東省博物館、花城廣場、海心沙亞運公園等多個著名地標。
飛行汽車旅航者X2。新華社記者 鄧華 攝
一幕幕科技感十足的場景，是廣州低空經濟迅速發(fā)展的生動寫照。小鵬匯天、億航智能、廣汽集團等致力于電動垂直起降航空器和飛行汽車研發(fā)制造的本土企業(yè)，極飛科技等多家長期深耕農業(yè)等垂直領域的企業(yè)……目前，廣州已聚集一批低空經濟的代表性企業(yè)。
2023年底，中央經濟工作會議將低空經濟列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。在今年的全國兩會期間，低空經濟首次寫入政府工作報告。
中國民用航空局發(fā)布的數據顯示，到2025年，中國低空經濟的市場規(guī)模預計將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。據粵港澳大灣區(qū)數字經濟研究院近期發(fā)布的低空經濟白皮書，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。
飛行汽車是低空經濟的重要載體。記者走訪了解到，多家總部位于廣州并深耕飛行汽車的公司近期忙得不可開交，有些公司的產品還走出國門，在海外進行演示飛行。
5月初，億航智能的eVTOL自動駕駛航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯聯(lián)合酋長國阿布扎比的首次載人飛行演示。
“低空經濟幾乎等于再開辟一個新賽道，擁有無窮的想象空間。”億航智能董事長胡華智表示。
億航智能的載人和運輸無人機。新華社記者 劉大偉 攝
廣汽集團2021年就已開始布局飛行汽車，致力于打造立體出行生態(tài)。“依托汽車電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的產業(yè)鏈，以及新通航領域人才的技術積累，廣汽已經初步完成‘飛行+汽車’新模式的供應鏈重整，產品迭代速度大幅提升，這也為后續(xù)的規(guī)模交付奠定了基礎。”廣汽研究院智慧交通載具工作站負責人蘇慶鵬表示。
在廣州極飛科技的農用無人機展廳，企業(yè)自主研發(fā)的農業(yè)無人飛機、遙感無人飛機、農業(yè)無人車、農機自駕儀、農業(yè)物聯(lián)網和智慧農業(yè)系統(tǒng)等產品陳列其中。
“無人化技術能夠大量節(jié)約生產管理環(huán)節(jié)綜合成本，提高效率，如超級棉田的人工成本可以節(jié)約40%至50%。”極飛科技品牌高級經理錢姝婷說。
多年來，廣州在低空經濟領域取得顯著進展，不僅在研發(fā)制造方面奠定了堅實基礎，還在飛行運營和基礎設施保障方面積累了豐富經驗。
2023年底，廣州空港經濟區(qū)管理委員會與中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局簽署了低空飛行服務站合作協(xié)議，雙方計劃合力推進廣州低空飛行服務站建設，創(chuàng)新低空空域分類管理模式，深化低空空域分類和航線規(guī)劃，為低空飛行提供指導、服務、保障和管理。
“作為大灣區(qū)的核心城市，產業(yè)鏈基礎比較完善且經濟總量龐大的廣州為低空經濟的發(fā)展提供了土壤。”廣州空港委市管一級調研員賀同林表示。
根據規(guī)劃，廣州目標是到2027年，低空經濟總規(guī)模達到2100億元，到2035年達6500億元，為“再造一個新廣州”發(fā)力。 新華社記者馬曉澄、尹一如、張程喆
(責任編輯：鄭文)
