3月17日，國內首條跨海高鐵福廈高鐵建設進入鋪軌施工階段。
福廈高鐵線路北起福州市，南至廈門和漳州市，全長277.42公里，設計時速350公里，共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質、高效，建設單位采用全國先進的施工工藝和機械設備，將無線網絡傳輸、定位導航等技術集成到調度系統中，實現調度指揮智能化、信息化、可視化管理。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣。
在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設過程中，我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”首次亮相，大顯身手，填補了我國高鐵建設領域的多項空白，實現了高鐵建設技術的新突破。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”。
未來，福廈高鐵將為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展注入新動能。
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(責任編輯：張云文)
