長(zhǎng)虹飛架——茅以升《橋話》手稿
人的一生，
不知要走過(guò)多少橋，
在橋上跨過(guò)多少山和水，
欣賞過(guò)多少橋的山光水色，
領(lǐng)略過(guò)多少橋的詩(shī)情畫(huà)意。
這段話選自
1963年《人民日?qǐng)?bào)》上連載的《橋話》
作者是中國(guó)科學(xué)院院士
我國(guó)近代橋梁工程奠基人
被譽(yù)為“中國(guó)現(xiàn)代橋梁之父”的茅以升
《橋話》
《橋話》一書(shū)從橋志、橋史、橋工、橋典等八方面對(duì)我國(guó)有史以來(lái)各地的古橋進(jìn)行了闡述，是茅以升先生20世紀(jì)60年代撰寫(xiě)的，1997年由西南交大出版社正式出版。
說(shuō)到茅以升
就不能不提到橋梁
說(shuō)到橋梁
就不得不提 錢(qián)塘江大橋
錢(qián)塘江大橋簡(jiǎn)史
錢(qián)塘江大橋是第一座由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己建造的公鐵兩用現(xiàn)代化大橋，是中國(guó)建橋史上一件劃時(shí)代的大事。
錢(qián)塘江大橋奠基儀式上的茅以升（前排中）
1933年3月，茅以升主持建造錢(qián)塘江大橋。1935年4月6日正式開(kāi)工，1937年7月7日抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，茅以升臨危受命，在敵機(jī)轟炸下，晝夜趕工建橋。1937年9月26日，錢(qián)塘江鐵路橋建成通車(chē)，使后方的物資、部隊(duì)以及百姓通過(guò)大橋運(yùn)往前線。
1937年12月23日，為阻止日軍南進(jìn)的進(jìn)度，茅以升配合軍方把剛剛建成89天的錢(qián)塘江大橋炸毀，茅以升當(dāng)時(shí)憤然寫(xiě)下：“橋雖被炸，然抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)，立此誓言，以待將來(lái)。”
直到新中國(guó)成立以后，1953年的9月 ，錢(qián)塘江大橋交付給上海鐵路局全面修復(fù)通車(chē)，此時(shí)錢(qián)塘江大橋真正迎來(lái)了它第二次生命，從建橋到炸橋再到復(fù)橋，錢(qián)塘江大橋在中華民族抗擊外來(lái)侵略的斗爭(zhēng)中書(shū)寫(xiě)了可歌可泣的一頁(yè)，展現(xiàn)了中國(guó)人民百折不撓的奮斗精神。
斗轉(zhuǎn)星移，歷經(jīng)風(fēng)雨的錢(qián)塘江公鐵兩用大橋如今依然屹立在大江之上，成為中國(guó)橋梁建筑史上一座不朽的豐碑。
中國(guó)鐵路那些橋
新中國(guó)成立后
鐵路橋梁建造技術(shù)日新月異
一座座嶄新的鐵路大橋
橫跨高山河海
1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋通車(chē)，京廣鐵路大動(dòng)脈全線貫通。它是長(zhǎng)江上修建的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，體現(xiàn)了新中國(guó)成立后社會(huì)主義建設(shè)的巨大成就。2013年5月3日，該橋成為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
1955年7月1日，新中國(guó)在黃河上新建的第一座鐵路大橋——蘭新鐵路河口黃河大橋正式通車(chē)。該橋于1954年4月開(kāi)工興建，全長(zhǎng)278.4米。河口黃河大橋也是首座由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的黃河大橋。
京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋創(chuàng)造了四項(xiàng)世界之最：它是世界首座六線鐵路大橋，大橋主跨336米在世界同類(lèi)級(jí)別高速鐵路大橋中跨度最大；它是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里為同類(lèi)大跨度橋梁世界最高速度，榮獲國(guó)際橋梁大會(huì)設(shè)立最早、影響最大的的“喬治·理查德森大獎(jiǎng)”。
京廣高鐵天興洲長(zhǎng)江大橋始建于2003年，于2009年12月26日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路橋梁跨度從300米級(jí)到500米級(jí)的跨越，榮獲“喬治·理查德森大獎(jiǎng)”。
全長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵兩用大橋是我國(guó)第一座公鐵兩用跨海大橋，也是世界在建難度最大的跨海峽公鐵兩用大橋。
滬通長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)11072米，主橋長(zhǎng)2296米，主跨1092米，為國(guó)內(nèi)最大跨度斜拉橋，也是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。主塔高325米，為世界上最高橋塔。
五峰山長(zhǎng)江公鐵兩用大橋全長(zhǎng)6400多米，主跨為1092米，建成后將成為中國(guó)第一座鐵路懸索橋和世界上荷載和速度第一的鐵路懸索橋。
今天
一條條長(zhǎng)虹
飛架在祖國(guó)山川大河之上
穿梭于城市田野之間
見(jiàn)證著中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑
向著更美好的未來(lái)
不斷邁進(jìn)
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
