陜西省政府5月7日宣布，延安市延川、宜川兩縣退出貧困縣序列。這標志著革命圣地延安的貧困縣全部“摘帽”，從此告別絕對貧困，226萬老區(qū)人民開啟奔向全面小康的新生活。
喜訊傳來，鐵路人表示很激動！
自上個世紀90年代，革命圣地延安結束無鐵路的歷史以來，鐵路在助力延安脫貧的道路上，一直默默參與，毫不惜力。
時光回溯至1991年12月26日，時逢毛澤東主席誕辰98周年，西延鐵路鋪通，結束了延安沒有鐵路的歷史。次年8月通車后，蒸汽機車牽引的客車運行13.9小時，旅行時速23公里。
列車奔馳在西延線上。
2005年7月1日，延安至北京西的T46次列車在延安首發(fā)。這是陜北革命老區(qū)首次開出跨局直通特快列車，延安至北京無直通旅客列車的歷史就此結束。
延安至北京西特快列車整裝待發(fā)。
2010年年底包西電氣化鐵路通車后，延安紅色旅游井噴，次年游客達2050萬人次，旅游收入110億元，分別同比增長2.6倍和3.3倍。
旅客下火車來到延安革命圣地，滿懷崇敬之情重溫革命歷史。
2012年7月1日，延安又“坐”上了時代快車。時速160公里“和諧號”動車組列車的開行，掀開了延安交通運輸史的新篇章，革命老區(qū)也跨進了發(fā)展快車道。
當?shù)厝罕娫谘影舱颈硌莅踩?，慶祝西安北至延安動車組列車正式開行。
2016年，紅色研學旅行專列開往延安，火車載著學子去革命圣地深刻了解延安精神、長征精神的偉大意義所在，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效應。
學生乘著研學專列向革命圣地出發(fā)。
圖片來源：西安晚報
二十幾年間，延安的鐵路不斷發(fā)展變化；而為延安百姓當了24年公交車的7005/7006次旅客列車，票價沒變，真情沒變，服務老區(qū)的初心也沒變。
開往革命圣地的“小慢慢”。
這趟在西安與延安、榆林間往復穿行的列車，被沿線百姓親切地稱為“小慢慢”，單程運行623公里，最低票價僅1元。
“小慢慢”途經(jīng)西安、渭南、延安、榆林之間的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿途有37個站點，幾乎在每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都會停靠，拉著村里的漢子外出打工、賦閑的婦女去城里掙外快，為沿線百姓探親訪友、外出趕集帶來很大方便。
車速雖慢，服務標準卻不低。忙碌在這趟車上的鐵路人，憑著滿腔熱情、一股執(zhí)著，讓“小慢慢”成了老鄉(xiāng)們交口稱贊的幸福列車，滿載歡聲笑語，奔向美好生活。
“小慢慢”成為老鄉(xiāng)交口稱贊的幸福列車。
如今
取道延安的蒙華鐵路建設正酣
西延高鐵開工在即
革命圣地的鐵路網(wǎng)越織越密
“小慢慢”仍在開行
高鐵列車已躍躍欲試
象征著遠行、奮斗和夢想的鐵路
將繼續(xù)為沿線百姓馳騁奔忙
延伸生命線，拓寬致富路
(責任編輯：張云文)
