“一帶一路”上的青春“建證”:解鎖“中國建造”奇跡之旅

時(shí)間:2019-04-25 16:11來源:大西北網(wǎng) 作者:中國青年網(wǎng) 點(diǎn)擊: 載入中...
編者按:
 
  2013年9月和10月,習(xí)近平主席先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議,“一帶一路”建設(shè)正式啟動(dòng),秉承“共商、共建、共享”原則,政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通,5年多來取得耀眼成績,獲得國際社會(huì)的高度認(rèn)同與贊賞。今天,我們走近帶著“中國品牌”“中國標(biāo)準(zhǔn)”在“一帶一路”沿線打造超級(jí)工程的青年工程師、青年建造工人,聽聽他們砥礪奮斗擦亮“國家名片”的心里話!
 
 
世界最大規(guī)模全預(yù)制裝配式橋梁:
 
文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目
 
  文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里,跨越文萊灣,是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的海上大通道,首次將文萊的東西國土連成一體,兩地車程由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至15分鐘左右。中國建筑中標(biāo)的CC4標(biāo)段項(xiàng)目路線全長11.8公里。
 
講述人:陳紅科
 
 
文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目效果圖。資料圖
 
  我是陳紅科,中國建筑文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理。這是世界上最長的全預(yù)制橋梁,必須經(jīng)由海濱穿過熱帶原始雨林,同事們不僅要承受終年的高溫,還時(shí)刻遭受著雨林里的毒蛇、毒蟲、瘧疾蟻以及河道里鱷魚的威脅,但我們沒有退縮。
 
  為了不觸碰沼澤地面,不破壞雨林植被,我們采取了“釣魚法”施工,施工中所有的機(jī)械設(shè)備“零著陸”,全部在移動(dòng)鋼平臺(tái)上完成作業(yè),大橋開辟四個(gè)施工作業(yè)面,如此大規(guī)模的“釣魚法”施工,在世界上尚屬首次。
 
 
  陳紅科(右)代表中國建筑文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目向文萊淡布隆區(qū)捐贈(zèng)體育設(shè)施。資料圖
 
  自開工以來,項(xiàng)目累計(jì)為當(dāng)?shù)靥峁┙€(gè)就業(yè)崗位,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來自文萊、印度、馬來西亞、菲律賓、孟加拉國等十余個(gè)國家,真正讓“一帶一路”沿線人民感受到中國企業(yè)帶來的實(shí)惠!
 
加勒比地區(qū)體量最大的高質(zhì)量建筑群:
 
巴哈馬大型海島度假村項(xiàng)目
 
  巴哈馬大型海島度假村項(xiàng)目,是迄今為止西半球規(guī)模最大的單期開發(fā)項(xiàng)目,是加勒比地區(qū)體量最大、投資規(guī)模最大的高質(zhì)量建筑群,是中巴合作典范。它的開業(yè)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),將為巴哈馬國民生產(chǎn)總值創(chuàng)造十余億美元的經(jīng)濟(jì)效益。
 
講述人:李濤
 
 
巴哈馬大型海島度假村項(xiàng)目。資料圖
 
  我是李濤,中國建筑巴哈馬大型海島度假村項(xiàng)目的一名建設(shè)者,為了建成西半球最大酒店度假村,團(tuán)隊(duì)夜以繼日地對項(xiàng)目進(jìn)行研究,可在項(xiàng)目最要緊的工期,剛好趕上我的婚期。項(xiàng)目時(shí)間緊,我沒有時(shí)間回老家,眼看日子越來越近,項(xiàng)目部的同事給我出主意:婚禮地點(diǎn)由山東變成異國海島,咋樣?于是我在這異國他鄉(xiāng),迎娶了我的新娘。
 
  我們找到場地,結(jié)果當(dāng)?shù)氐淖C婚人一聽說我是為了建設(shè)巴哈馬度假村,連連向我保證一定能主持好婚禮,還說能做證婚人是他的榮幸。
 
 
李濤結(jié)婚現(xiàn)場。資料圖
 
  婚禮那天,餐館里坐滿了我的同事,老板特意換上了中國紅的新桌布,妻子換上專門從國內(nèi)帶來的紅旗袍,喜氣的中國紅讓我們找到家鄉(xiāng)的味道。
 
  巴哈馬度假村美得像個(gè)童話,為了建設(shè)這里,很多員工背井離鄉(xiāng),帶著妻兒不遠(yuǎn)萬里扎根巴哈馬,把這里當(dāng)成了第二個(gè)家,在這個(gè)陌生的國度開辟出全新的天地。時(shí)任巴哈馬總理克里斯蒂曾說:“巴哈馬大型海島度假村竣工開業(yè),對巴哈馬人民來說,意義遠(yuǎn)超過夢想成真!”
 
印尼在建高度最高、基坑深度最深的工程項(xiàng)目:
 
印尼一號(hào)雙塔項(xiàng)目
 
  印尼一號(hào)雙塔項(xiàng)目位于印尼首都雅加達(dá),由南北兩座塔樓構(gòu)成,北塔59層、南塔58層,總建筑高度303米,是印尼在建高度最高、基坑深度最深的工程項(xiàng)目。
 
講述人:劉嘉東
 
 
印尼一號(hào)雙塔項(xiàng)目效果圖。資料圖
 
  我是劉嘉東,中國建筑印尼一號(hào)雙塔項(xiàng)目經(jīng)理。項(xiàng)目中有一項(xiàng)地下七層的建設(shè),為了最大限度減少施工引起的地面沉降,“逆作法”成為不二之選。2018年3月24日,隨著最后一方混凝土噴薄而下,印尼一號(hào)雙塔項(xiàng)目完成“逆作法”施工,正式開始向303米的云端展開沖擊。在此之前,地下七層“逆作法”的設(shè)計(jì)可是難住了項(xiàng)目上的一眾人。
 
  七層地下室“逆作法”施工,基坑最深處達(dá)到32米,地下室面積達(dá)到10萬平方米,土方開挖達(dá)到30萬立方米,總量可填滿150個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。在中國都罕見,在印尼更是絕無僅有。
 
 
“逆作法”施工現(xiàn)場。資料圖
 
  “逆作法”就是先加好基坑“蓋頭”,再在“蓋頭”底下自上而下逐層開挖,這是一次建筑“逆生長”的過程。面對挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上,克服了種種困難,終于,地下七層澆筑成功,項(xiàng)目創(chuàng)造了6個(gè)攪拌站同時(shí)供貨、52小時(shí)澆筑10000立方米混凝土的記錄,這在當(dāng)?shù)匾鹆司薮筠Z動(dòng),業(yè)主代表Michael Lie評價(jià)說:“你們讓我體會(huì)到真正的中國效率與中國質(zhì)量!”
 
目前中國企業(yè)在埃及簽訂的最大金額項(xiàng)目:
 
埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)(CBD)項(xiàng)目
 
  埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)(CBD)項(xiàng)目是埃及政府的重點(diǎn)工程,新首都建成后將成為埃及新的政治中心和金融中心,有力帶動(dòng)蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶和紅海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)。
 
講述人:田偉
 
 
埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)(CBD)項(xiàng)目效果圖。資料圖
 
  我是田偉,中國建筑埃及CBD標(biāo)志塔項(xiàng)目總工程師。剛來到這里時(shí),項(xiàng)目正處于起步階段,作為項(xiàng)目總工程師,我要在方案優(yōu)化領(lǐng)域發(fā)揮出作用。
 
  整整3天,我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)徹夜研究分析圖紙,匯集設(shè)計(jì)部的集體智慧,最終拿出18項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化措施,不僅提升了工程品質(zhì),而且加快了工期進(jìn)度,還節(jié)省了上千萬美元的成本。
 
 
埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)(CBD)項(xiàng)目效果圖。資料圖
 
  一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅令業(yè)主、監(jiān)理對中國建筑的實(shí)力刮目相看,就連埃及總理也點(diǎn)贊。埃及總理穆斯塔法·馬德布利感嘆:“埃及新首都中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目不僅將成為埃及新地標(biāo),也將成為埃及現(xiàn)代化的象征!”這也是我的夢想,通過標(biāo)志塔這個(gè)萬眾矚目的地標(biāo)性項(xiàng)目打造中國建筑海外總承包和建筑科技的里程碑,光耀“一帶一路”!
 
  這些工程只是“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展的一個(gè)個(gè)縮影,經(jīng)過夯基壘臺(tái)、立柱架梁的5年多,共建“一帶一路”正在成為我國參與全球開放合作、改善全球經(jīng)濟(jì)治理體系、促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的中國方案。截至2018年底,中國已累計(jì)同122個(gè)國家、29個(gè)國際組織簽署了170份政府間合作文件,“一帶一路”國際影響力達(dá)到新高度。
 
  習(xí)近平主席指出,“國之交在于民相親,民相親在于心相通。”這些工程既促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,也搭建了文化交流、民意融通的平臺(tái),詮釋著共商、共建、共享的原則,為“一帶一路”沿線各國民間文化相通澆鑄堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的路基。
 
  中國建造者一直在路上。(記者 方瑞 楊月 實(shí)習(xí)記者 曹若鴻)
(責(zé)任編輯:張?jiān)莆?
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