以共商、共建、共享為基本原則的“一帶一路”建設(shè)，是中國(guó)為實(shí)現(xiàn)世界和平、穩(wěn)定、繁榮而提供的一項(xiàng)重要公共產(chǎn)品。有別于以規(guī)則為導(dǎo)向的其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制，“一帶一路”建設(shè)以發(fā)展為導(dǎo)向，著力破解“發(fā)展缺位”這一全球治理難題。以發(fā)展為導(dǎo)向的“一帶一路”建設(shè)把解決廣大發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展問(wèn)題作為重要目標(biāo)，始終從各國(guó)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，按照共商、共建、共享的原則，以古絲綢之路為紐帶，以互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，以正確的義利觀(guān)為指導(dǎo)，推行多元化的合作機(jī)制，致力于打造以利益共同體和責(zé)任共同體為基礎(chǔ)的命運(yùn)共同體，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏(yíng)的方向深入發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的新動(dòng)能。

 

　　與現(xiàn)有國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制的規(guī)則導(dǎo)向相比，“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)突出特征是其發(fā)展導(dǎo)向。過(guò)去幾年來(lái)，這一特征正在為國(guó)際社會(huì)所認(rèn)同。在現(xiàn)有的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制中，無(wú)論是多邊合作機(jī)制還是區(qū)域合作機(jī)制都把首先制定規(guī)則作為前提條件。這種規(guī)則導(dǎo)向固然有利于合作機(jī)制的運(yùn)行，但也帶來(lái)一個(gè)明顯的弊端，即許多國(guó)家尤其是不發(fā)達(dá)國(guó)家面對(duì)復(fù)雜的規(guī)則門(mén)檻難以參與到國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作之中。而以發(fā)展為導(dǎo)向的“一帶一路”建設(shè)則不然，它以共同發(fā)展為優(yōu)先目標(biāo)，不以設(shè)置規(guī)則門(mén)檻為前提條件。“一帶一路”建設(shè)始終從各國(guó)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，按照共商、共建、共享的原則推行多元化的合作機(jī)制，致力于打造以利益共同體和責(zé)任共同體為基礎(chǔ)的命運(yùn)共同體。在實(shí)踐中，它既可以與各國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，又與現(xiàn)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制并行不悖、相互補(bǔ)充，有力地促進(jìn)了沿線(xiàn)國(guó)家乃至世界的發(fā)展。

 

　　（一）

 

　　“一帶一路”建設(shè)的發(fā)展導(dǎo)向具體體現(xiàn)在以下五個(gè)方面。

 

　　第一，“一帶一路”建設(shè)以古絲綢之路為紐帶，奉行絲路精神，充分體現(xiàn)了共商原則。現(xiàn)有的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制，尤其是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化合作機(jī)制通常是在地理上毗鄰、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平近似、文化上相通、政治上認(rèn)同的國(guó)家之間首先形成的。“一帶一路”建設(shè)以古絲綢之路為紐帶，但又不限于此，從而超越了傳統(tǒng)地緣、經(jīng)濟(jì)、文化與社會(huì)制度因素的限制。延續(xù)2000年的古絲綢之路是中國(guó)與外部世界商貿(mào)和文化交流的主要渠道。在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，古絲綢之路作為純粹的運(yùn)輸通道并無(wú)特殊的價(jià)值，但它留給世界的最寶貴遺產(chǎn)是絲路精神，即和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)。絲路精神意味著“一帶一路”建設(shè)具有開(kāi)放性，為廣大發(fā)展中國(guó)家參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作提供了機(jī)會(huì)。

 

　　第二，“一帶一路”建設(shè)以互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，為沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和合作提供了前提條件。在傳統(tǒng)的多邊與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，地理上的毗鄰和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的相似性決定了這些國(guó)家之間通常并不需要以互聯(lián)互通為前提。而“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家則不然，它們中多數(shù)屬于發(fā)展中國(guó)家。以六大經(jīng)濟(jì)走廊為例，除了新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊中的歐洲國(guó)家之外，其他五個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊的沿線(xiàn)國(guó)家大多屬于發(fā)展中國(guó)家。按照聯(lián)合國(guó)發(fā)布的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)，這些國(guó)家整體發(fā)展水平都比較低。亞洲開(kāi)發(fā)銀行的一項(xiàng)研究顯示，亞洲經(jīng)濟(jì)要保持目前的增長(zhǎng)速度，到2030年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資需要的資金高達(dá)22.6萬(wàn)億美元，每年需要1.5萬(wàn)億美元。如果考慮到應(yīng)對(duì)全球氣候變化協(xié)議的要求，這一額度還要提高。而多邊開(kāi)發(fā)銀行為此所能提供的融資規(guī)模只能滿(mǎn)足其很小一部分。巨大的融資缺口使基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后不僅成為許多國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，而且也是亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要障礙。“一帶一路”建設(shè)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為抓手，推動(dòng)互聯(lián)互通，得到了沿線(xiàn)國(guó)家的廣泛認(rèn)同和積極參與。

 

　　第三，“一帶一路”建設(shè)以多元化合作機(jī)制為特征，適應(yīng)了沿線(xiàn)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的差異性，體現(xiàn)了共建原則。現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化合作從低級(jí)到高級(jí)有多種合作機(jī)制：自由貿(mào)易區(qū)、共同市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)共同體、政治經(jīng)濟(jì)一體化等。但在特定階段，它們的合作機(jī)制都是相同的。而在“一帶一路”框架下多種合作機(jī)制并存，主要原因是沿線(xiàn)國(guó)家存在差異性。為了實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的目標(biāo)，“一帶一路”建設(shè)并不尋求構(gòu)建統(tǒng)一的合作機(jī)制，而是接受多種合作機(jī)制并存。比如，在中國(guó)與東南亞國(guó)家的合作中，存在瀾滄江—湄公河合作機(jī)制、中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊等合作機(jī)制；到了南亞地區(qū)，主要的合作機(jī)制是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和中巴經(jīng)濟(jì)走廊；延伸到西亞地區(qū)，中國(guó)與海灣合作組織正在致力于自由貿(mào)易區(qū)的談判。由此可見(jiàn)，“一帶一路”框架下同一地區(qū)有不同類(lèi)型的合作機(jī)制，不同地區(qū)之間的合作機(jī)制也各不相同。這迎合了一句中國(guó)的古話(huà)，“遇山開(kāi)道，遇河架橋”，只為了一個(gè)共同的發(fā)展目標(biāo)。

 

　　第四，“一帶一路”建設(shè)以正確的義利觀(guān)為指導(dǎo)，體現(xiàn)了共享的原則。在規(guī)則導(dǎo)向的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制中，合作收益的分配取決于成員國(guó)對(duì)規(guī)則制定的影響力。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的邏輯，任何規(guī)則都是非中性的，誰(shuí)能主導(dǎo)規(guī)則的制定權(quán)，誰(shuí)就能掌握收益的分配權(quán)。而中國(guó)作為“一帶一路”的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者，在推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)中堅(jiān)持正確的義利觀(guān)，強(qiáng)調(diào)“一帶一路”建設(shè)不應(yīng)僅僅著眼于中國(guó)自身發(fā)展，而是要以中國(guó)發(fā)展為契機(jī)，讓更多國(guó)家搭上中國(guó)發(fā)展快車(chē)，幫助他們實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。義利觀(guān)是中國(guó)儒家的一個(gè)倫理學(xué)概念，強(qiáng)調(diào)以義為先，義利并舉。中國(guó)把義利觀(guān)運(yùn)用到國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作之中，并賦予其新的內(nèi)涵，如歡迎周邊國(guó)家搭上中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快車(chē)，搭上中國(guó)經(jīng)濟(jì)的便車(chē)；多予少取，只予不??；注重長(zhǎng)期利益，避免追求短期目標(biāo)；企業(yè)“走出去”既要獲得正常的投資收益，又要樹(shù)立好名聲、好口碑；等等。因此，全面正確理解義利觀(guān)至少要把握好以下幾方面的關(guān)系：政府與企業(yè)的關(guān)系、予和取的關(guān)系、長(zhǎng)期目標(biāo)與短期目標(biāo)的關(guān)系、利用現(xiàn)有比較優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)造新的比較優(yōu)勢(shì)的關(guān)系。秉承正確的義利觀(guān)彌補(bǔ)了規(guī)則非中性所帶來(lái)的大小國(guó)家利益分配不合理的弊端；同時(shí)也為“一帶一路”的可持續(xù)發(fā)展指明了方向。沒(méi)有“義”，“一帶一路”建設(shè)將失去應(yīng)有的價(jià)值；沒(méi)有“利”，“一帶一路”建設(shè)將不可持續(xù)。只有把“義”和“利”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，“一帶一路”建設(shè)才是真正意義上的成功。因此，我們也可以把義利觀(guān)看成是“一帶一路”建設(shè)成功與否的一個(gè)判定標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　第五，“一帶一路”建設(shè)以實(shí)現(xiàn)人類(lèi)命運(yùn)共同體為目標(biāo)，同時(shí)“一帶一路”建設(shè)也是構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái)。大國(guó)具有向世界提供公共產(chǎn)品的義務(wù)，“一帶一路”建設(shè)就是中國(guó)向世界提供的一項(xiàng)公共產(chǎn)品。按照其功能劃分，這種公共產(chǎn)品至少有三個(gè)層面的載體：互聯(lián)互通屬于器物層面的載體，多元化合作機(jī)制屬于制度層面的載體，人類(lèi)命運(yùn)共同體則屬于理念層面的載體。其中，理念層面的載體最為重要，決定著其他層面載體的形態(tài)和屬性。構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體是一個(gè)長(zhǎng)期的和全方位的目標(biāo)，需要國(guó)際社會(huì)從伙伴關(guān)系、安全格局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明交流、生態(tài)建設(shè)等方面作出努力。要堅(jiān)持對(duì)話(huà)協(xié)商，建設(shè)一個(gè)持久和平的世界；堅(jiān)持共建共享，建設(shè)一個(gè)普遍安全的世界；堅(jiān)持合作共贏(yíng)，建設(shè)一個(gè)共同繁榮的世界；堅(jiān)持交流互鑒，建設(shè)一個(gè)開(kāi)放包容的世界；堅(jiān)持綠色低碳，建設(shè)一個(gè)清潔美麗的世界。構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體是“一帶一路”建設(shè)的目標(biāo)。在這一目標(biāo)之下，政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通與民心相通構(gòu)成了“一帶一路”建設(shè)的具體目標(biāo)。與現(xiàn)有的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化機(jī)制相比，“一帶一路”建設(shè)的“五通”目標(biāo)較為寬泛，適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。以推動(dòng)貿(mào)易投資自由化為例，現(xiàn)行的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制注重消除貿(mào)易壁壘，而以互聯(lián)互通為基礎(chǔ)的“一帶一路”建設(shè)則注重消除供應(yīng)鏈壁壘。貿(mào)易自由化以往的經(jīng)驗(yàn)顯示，降低關(guān)稅壁壘的速度與貿(mào)易增速呈現(xiàn)出同步趨勢(shì)。但是當(dāng)全球平均關(guān)稅壁壘水平下降到目前的5%左右之后，兩者間的因果關(guān)系可能會(huì)脫節(jié)。有機(jī)構(gòu)曾對(duì)此做過(guò)研究，其結(jié)論是，相對(duì)于降低關(guān)稅壁壘，減少供應(yīng)鏈壁壘對(duì)全球貿(mào)易的影響更大；后者對(duì)GDP的促進(jìn)作用相當(dāng)于前者的6倍左右。

 

　?。ǘ?/div> (責(zé)任編輯：蘇玉梅)

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