大西北網訊 2019年4月13日，臨近北京市昌平區(qū)保利羅蘭香谷小區(qū)的京張高鐵聲屏障工程工地旁，一列列車沿著京包鐵路從類似“地面隧道”的聲屏障工程工地穿越而過。
中鐵電氣化局承建的京張高鐵“四電”工程目前全面展開，京張高鐵控制性工程——北京段聲屏障工程進入尾聲。
京張高鐵封閉式現澆混凝土框架結構聲屏障是目前國內最大規(guī)模的非金屬結構聲屏障，在我國鐵路建設中首次采用。這項封閉式聲屏障工程具有經久耐用、免維護等特點，投用后，能夠有效的降低噪聲頻率，達到國家環(huán)評要求。
京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里，共設10座車站；下花園至太子城的崇禮支線全長54公里，共設2座車站。倪樹斌/攝
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