鄭州著力推進生態(tài)廊道建設
漫步林蔭道撲面花草香（城市綠道春意濃）
人民日報-本報記者龔金星
市民在鄭州龍子湖公園參與特色休閑運動——賽艇。
王宇攝（影像中國）
“遲日江山麗，春風花草香。”
“看，春風又綠咱鄭州了。”河南省鄭州市退休工人于國安與朋友在家附近游玩，驚喜地發(fā)現路邊標牌上有句最愛的唐詩。走在林蔭道上，聞著撲面而來的花草香，走進雕塑公園，幾名老人吟詩漫步，開心不已。
2012年2月，為發(fā)揮中原經濟區(qū)建設的龍頭、重心和示范帶動作用，鄭州市按照“組團發(fā)展、廊道相連、生態(tài)隔離、宜居田園”布局，在城區(qū)及周圍規(guī)劃城市公園、游園及綠色廊道，逐漸形成“兩帶、三圈、四心、九水、千園、三十一廊”網絡化生態(tài)空間格局。如今，城區(qū)景觀環(huán)境明顯提升，一座“新綠城”如畫卷般展開。
扮綠城市，說來容易，卻是一場攻堅戰(zhàn)。不同于一般的綠化提升，生態(tài)廊道建設是城市交通、道路、生態(tài)綠化的一次綜合建設。拆遷，是攻堅戰(zhàn)的序曲。
“當時我是村黨支部書記，也想不通。”74歲的中原區(qū)常莊村村民李發(fā)強打開話匣，“俺們村挨著中原西路，屬于城鄉(xiāng)接合部，家家戶戶有生意，開小飯店、雜貨鋪。拆了做生意的房子，光種草種樹，俺們吃啥？”
“只要做得對，群眾就支持。”中原區(qū)綠化所所長任秋愛介紹，作為第一條標準化道路廊道工程，通過積極開展群眾工作，僅一個月，中原西路沿線就完成拆遷任務。如今，中原西路一般綠線控制寬度為50米，綠線內，結合道路交通組織功能，明確設計出綠化隔離帶、漫步道、自行車道、公交港灣、背景林帶等，實現了“公交進港灣、行走在中間、輔道在兩邊，休閑在林間”。
從2012年起，隨著生態(tài)廊道建設不斷推進，原規(guī)劃“兩環(huán)十七放射”，逐漸增至“兩環(huán)三十一放射”。“兩環(huán)”即鄭州市區(qū)的三環(huán)路、四環(huán)路（含四港聯動大道），“三十一放射”即三環(huán)、四環(huán)之間的三十一條放射道路。
放射還有對接。與城區(qū)連接的中牟新區(qū)、新密新區(qū)、中原新區(qū)等“六城十組團”主要道路、水系和重要節(jié)點，鄭州市繼續(xù)實施生態(tài)廊道建設，并對快速通道、環(huán)路兩側、出入市口等重點區(qū)域實施拆遷、綠化。
另外，鄭州市還在南水北調生態(tài)文化公園、七里河等濱河兩岸綠地建設綠道83.39公里，7條鐵路沿線綠化面積3636萬平方米，賈魯河、魏河、潮河等148公里綠道也在建設中。
“開車上班的少了，走路、騎自行車的多了。”西流湖辦事處工作人員李麗娟說。
扮綠廊道，更要綠出新意。“生態(tài)廊道建設，不僅要改善鄭州城市環(huán)境，還要促進城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，提高居民生活品質。”河南省風景園林學會理事長、高級工程師李欣介紹，鄭州城區(qū)建設的生態(tài)廊道，包含喬、灌、草等多種類、多層次植被結構，不僅凈化空氣、改善環(huán)境，更帶動了周邊土地價值增值，促進城市可持續(xù)發(fā)展。
通過生態(tài)廊道建設，拆遷的土地轉換為農業(yè)用地，緩解了建設用地緊張的局面，解決了非法生產、非法經營、非法建設問題。此外，生態(tài)廊道內配建的公廁、小賣部、自行車驛站、休閑小廣場、加油站綜合體等設施，讓群眾在休閑的同時享受便捷生活。
生態(tài)宜居的綠城鄭州，又回來了。截至2018年底，鄭州市區(qū)146個公園、27個綠化廣場、598個游園、19495公頃綠地，都成功與綠色廊道相連。建成區(qū)綠地率、綠化覆蓋率、人均公園綠地面積分別達到35.84%、40.83%和13平方米。
(責任編輯：蘇玉梅)
