【新春走基層】隴南工務段:兩萬步走出“八分鐘安全隧道”

時間:2019-02-14 22:49來源:大西北網(wǎng) 作者: 點擊: 載入中...
  【專題】2019新春走基層
 
  本網(wǎng)記者趙滿同通訊員馬旭濤
 
  凌晨兩點鐘,渭源迎來了一天最冷的時間,室外溫度已經(jīng)降到零下16攝氏度,中國鐵路蘭州局集團公司隴南工務段渭源橋路工區(qū)的14名橋隧工們,在90后工長石小剛的帶領下,準備驅(qū)車前往蘭渝鐵路胡麻嶺隧道,為這個被稱為“豆腐腦”中打通的隧道把脈問診。
 
  被稱為世界難題的胡麻嶺隧道坐落在甘肅省境內(nèi)榆中縣與定西市,是蘭渝鐵路的頭號重難點工程。2017年9月29日蘭渝鐵路全線開通運營后,每天有超過一百余趟列車來回穿梭在胡麻嶺隧道中,列車駛過全長13.611千米的胡麻嶺隧道僅僅需要“八分鐘”時間,保證隧道設備正常運轉(zhuǎn)的重擔就落在渭源橋路工區(qū)職工們的肩上,他們也成為保障列車安全駛過胡麻嶺隧道的“八分鐘”最堅強的守護者。
 
  胡麻嶺隧道穿越黃土高原,地處濕陷性黃土地質(zhì)地段,洞身部分為第三系富水粉細砂層,受制于特殊的地質(zhì)狀況影響,胡麻嶺隧道一直是渭源橋路工區(qū)職工們的重點照顧對象,為了及時掌握隧道內(nèi)的設備變化情況,確保設備狀況穩(wěn)定,每周對胡麻嶺隧道進行一次“全面體檢”成了職工們?nèi)粘9ぷ鞯谋匦拚n,每周超過一半的作業(yè)時間是在胡麻嶺隧道中度過,隧道內(nèi)哪里有結(jié)冰、哪里有滲漏水,他們都了如指掌。
 
  作業(yè)人員沿著走行板向隧道斜井走去
 
  經(jīng)過兩個多小時的顛簸,職工們乘坐的黃色工程車??吭诤閹X隧道的8號斜井口,他們需要穿過全長340米的通道,直接進入當日的施工地點。進入春運,隨著氣溫的不斷降低,“除冰”和“治水”成為職工們迫在眉睫的工作,由于隧道中的滲漏水點較多,加之胡麻嶺隧道長度大,工作量隨之加大。職工們往往是兵分兩路,一路負責整治隧道內(nèi)的滲水點,另一路負責清除未整治滲漏水的結(jié)冰。
 
  工長石小剛查看隧道泄水孔打眼情況
 
  石小剛與施工人員進行隧道滲漏水整治問題交談
 
  渭源橋路工區(qū)管轄著蘭渝鐵路胡麻嶺、黑山、馬家坡等11座隧道和19座橋梁,共計76公里的橋隧設備的檢查養(yǎng)護維修任務。日常工作中,職工們需要每天凌晨兩三點起床走進胡麻嶺隧道中,在有限的“天窗”時間內(nèi),克服氣溫低、光線差等不利條件,對隧道內(nèi)的通風、照明、消防、排水系統(tǒng)、走行板以及襯砌裂紋等設施進行細致的檢查維修,確保隧道設施的安全穩(wěn)定。
 
  談起蘭渝鐵路和胡麻嶺隧道,家在渭源本地的石小剛有種特殊的感情。2008年9月蘭渝鐵路開工建設的時候,石小剛還只是一名中學生,那個時候去吉林上學,需要父親騎上摩托車送他到離家50多公里外的隴西坐車。2015年大學畢業(yè)后,看著這條期盼的鐵路一天天建成,石小剛選擇回到家鄉(xiāng),成為一名鐵路橋隧工。2016年蘭渝鐵路進入開通運營的倒計時,石小剛更是積極的投身到蘭渝鐵路的建設中,如今他已經(jīng)是一名橋隧養(yǎng)護工區(qū)的工長。
 
  作業(yè)人員正在進行隧道照明設施整修
 
  施工人員正在進行隧道照明整修作業(yè)
 
  工作中,石小剛主要是帶領作業(yè)人員進行“治水”作業(yè),針對隧道滲漏水的狀況,采取泄壓的原理,在隧道襯砌底部準確的找到泄水點,打孔將水排出,有效的整治隧道頂部的滴水現(xiàn)象。
 
  “這處滲漏水今天必須得整治好,滴水對行車安全是個隱患。”在陰暗的隧道中,石小剛拿著手電筒熟練的走到一處滲漏水點,指著隧道頂部的滴水對作業(yè)人員叮囑著。在他的指引下,作業(yè)人員在隧道襯砌層的底部使用鉆眼機開始打孔,隨著泄水孔的不斷深入,不一會排水孔中有水柱流出,而隧道頂部的滴水也慢慢的停止了,石小剛隨即露出了笑容。
 
  作業(yè)人員使用電鉆機對滲漏水開鑿引流槽
 
  “隧道治水的關鍵還是在打孔的位置選擇,不一定每一次打孔都能準確的找到襯砌層里邊的水害,如果泄水孔中沒有水流出來,就說明沒找準位置,治水不成功。所以每次成功的整治好一處滲漏水,內(nèi)心總是感到滿滿的自豪!”石小剛說道。
 
  作業(yè)人員對隧道照明電路進行整修
 
  距離石小剛100米處的東北小伙王寧,正在和同事們對一處因為滲漏水造成的結(jié)冰處所進行清理,盡管溫度已經(jīng)是零下十幾度,但職工們的額頭上都滑下了豆大的汗珠。每天行走在陰冷的隧道中,最考驗職工的還是作業(yè)環(huán)境了,陪伴他們的是隧道中呼嘯的寒風和冰冷的混凝土。列車過后帶來的冷風瞬間侵透職工們的棉衣棉褲,由于隧道中相對封閉,灰塵較外面相對較多,職工們在隧道中都會帶上潔白的防塵口罩,等到走出隧道潔白的口罩就會變成灰色。
 
  時間在職工們緊張忙碌的腳步中悄悄流逝,結(jié)束既定的工作任務,已經(jīng)是凌晨七點十分了,距離天窗結(jié)束還剩半個小時的時間,為了避免下次作業(yè)搬運機具麻煩,石小剛組織作業(yè)人員將當日的作業(yè)機具放在就近的避車洞中,檢查完剛剛作業(yè)完的施工現(xiàn)場,確認沒有遺留工具材料,這才放心的走進斜井中,準備施工結(jié)束的登銷記工作,等到他們穿過長長的斜井通道走出來時,天邊的黑暗已經(jīng)在隱約的褪去了。
 
  “記不清多少次走進胡麻嶺隧道中了,但每一次走進胡麻嶺都要打起十二分精神,作為蘭渝鐵路的咽喉,我們不能有一絲的馬虎”石小剛說道。
 
  結(jié)束作業(yè),職工們從施工斜井撤出線路
 
  結(jié)束作業(yè)回到工區(qū),石小剛的手機微信運動排名,已經(jīng)被工區(qū)的兄弟們霸屏,每個人計步器上超過兩萬步的計數(shù),清晰的記錄了職工們對胡麻嶺隧道“八分鐘”安全的責任與擔當,在職工們眼里,當好一名好的橋隧工,保障胡麻嶺隧道的“八分鐘”安全就是義不容辭的職責。
 
  渭源橋路工區(qū)的職工們常年守護著胡麻嶺隧道的安全暢通,對于這群來自天南海北的職工而言,胡麻嶺不僅僅意味著工作責任,更是一種精神寄托,它見證者這群平均年齡只有25歲的90后橋隧工們樸實的青春年華。
(責任編輯:蘇玉梅)
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