提案民建甘肅省委員會(huì)提案建議——
把蘭州市打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐
大西北網(wǎng)訊 作為一種重要的運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)是國(guó)際公認(rèn)的高效運(yùn)輸服務(wù)模式。蘭州作為全國(guó)物流國(guó)家級(jí)節(jié)點(diǎn)城市、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要樞紐，已具備推動(dòng)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的大前提。經(jīng)過長(zhǎng)期調(diào)研，省“兩會(huì)”期間，民建甘肅省委員會(huì)提交了《關(guān)于把蘭州市打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐的建議》的提案，對(duì)蘭州發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)樞紐提出對(duì)策和建議。
現(xiàn)狀路網(wǎng)不完善等多因素制約多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展
“當(dāng)前路網(wǎng)建設(shè)的不完善及周邊節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)的不足極大制約了蘭州的中心地位和中介地位。”調(diào)研顯示，目前，我國(guó)西北地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，很多貨物運(yùn)輸?shù)綎|部沿?；蚓┙蚣降鹊貐^(qū)都需要經(jīng)過蘭州，當(dāng)大量貨物集聚到此想要進(jìn)行中轉(zhuǎn)時(shí)，白銀、武威等地級(jí)市卻無法承擔(dān)這些貨運(yùn)量。
目前蘭州市周邊與其直接相鄰的共有我省白銀、武威、定西、臨夏和青海海東5個(gè)地級(jí)市。根據(jù)我國(guó)西北地區(qū)國(guó)道等級(jí)設(shè)置，這5個(gè)地級(jí)市國(guó)道的等級(jí)一般為二級(jí)以下，與其他的省會(huì)城市相比差異明顯，這也在一定程度上制約了通過蘭州市的貨物流量。不僅如此，與蘭州相鄰的節(jié)點(diǎn)城市在信息化增長(zhǎng)率、物流人才方面均低于蘭州市，影響整個(gè)區(qū)域的物流信息網(wǎng)絡(luò)，也無法與蘭州市形成網(wǎng)絡(luò)式多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，制約蘭州市的樞紐地位。
建議蘭州應(yīng)著重發(fā)展綜合性物流園區(qū)和交通樞紐型物流園區(qū)
為此，民建甘肅省委員會(huì)建議，蘭州應(yīng)當(dāng)著重發(fā)展綜合性物流園區(qū)和交通樞紐型物流園區(qū)，輻射帶動(dòng)周邊的武威、白銀、定西等地級(jí)市；各地級(jí)市依據(jù)在省內(nèi)的功能定位對(duì)其特色物流園區(qū)進(jìn)行建設(shè)，與蘭州市形成網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系，更大程度上發(fā)揮蘭州的樞紐地位。同時(shí)，在加快建設(shè)區(qū)域性大型物流園的基礎(chǔ)上，通過完善甩掛車、建設(shè)鐵路專用線等設(shè)施建設(shè)將部分小型物流園區(qū)功能全面化，得以與大型物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)良好的對(duì)接協(xié)作效應(yīng)。
民建甘肅省委員會(huì)還建議稱，除了重視樞紐型物流園區(qū)的建設(shè)，還應(yīng)對(duì)周邊地級(jí)市周圍的交通路網(wǎng)進(jìn)行改造升級(jí)，打造綜合性的交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以便在減少成本的情況下，最大可能凸顯蘭州的多式聯(lián)運(yùn)樞紐地位。
基于西北地區(qū)專業(yè)物流人才缺乏的現(xiàn)狀，民建甘肅省委員會(huì)建議，以蘭州市各高等院校為基礎(chǔ)，在課程體系方面加入“一帶一路”和特色產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的物流人才。
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
