大西北網(wǎng)訊 自“重慶公交墜江事件”發(fā)生后，公交安全成為市民關(guān)注的熱點。前不久，蘭州公交公司針對此類事件，在過橋、高坪49條線路、968輛運營公交車輛上設(shè)立了“守護(hù)員專座”；對6000名駕駛員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，旨在喚醒部分不文明的乘客文明乘車，共同創(chuàng)造平安、安全的乘車環(huán)境。
司乘矛盾由來已久
“每次從網(wǎng)上看到公交車事件，心里都有說不出的痛，好端端的乘客，瞬間就沒了。”在35路公交車上，劉女士說。
在32路車上，張先生說：“公交司乘矛盾由來已久，個別乘客三言兩語不和就動武，直接威脅到全車乘客的安全，只要有一名乘客站出來勸說阻止，也不至于發(fā)生類似重慶公交墜江的惡性事件。”
“2017年6月17日下午3點，一輩子都不會忘記這一天，太可怕了，當(dāng)時嚇得人不知道咋辦了，好在車行駛在平處，要是在高坪、橋上行駛后果不堪想象。”公交五公司75路公交車駕駛員郭文達(dá)在接受記者采訪時心有余悸地訴說自己的遭遇——
據(jù)他講，當(dāng)時是周末，車上人多，有位63歲的老人從前門上車后一直站著，大約乘了3站，在西北電子商貿(mào)城車站下車時不聽駕駛員勸說，非要從前門下車，郭文達(dá)拒絕后他情緒激動，直接奪公交車方向盤。在乘客的勸說下，他才松開了手中的方向盤。當(dāng)公交車?yán)^續(xù)行駛離蘭大一院車站50米處時，這位乘客再度情緒失控，猛搶方向盤，致使公交車駛向人行道撞擊樹木，撞傷一名行人，造成車上兩名乘客摔傷、倒車鏡損壞的交通事故。
50路駕駛員李欣軍談到他的遭遇經(jīng)歷，至今難忘那嚇人的一刻。“太可怕了，當(dāng)時嚇暈了。”
一名50多歲的乘客從土門墩上車后一直在前門站著，他在34中車站下車，不從后門下，硬要從前門下車，三言兩語與李欣軍吵起來。乘客突然側(cè)身直接將行駛的公交車鑰匙拔掉，李欣軍急忙靠右打方向緊急剎車，保障了一車人的安全。之后乘客家屬來賠情道歉時才知，當(dāng)時蘭州市在治理藍(lán)天工程，對車輛實行單雙號限行，乘客因不滿此規(guī)定，一時窩火把怨氣撒到司機(jī)身上，才導(dǎo)致出現(xiàn)這一幕。
1月2日，記者來到蘭州公交集團(tuán)，保衛(wèi)處傅強處長接受了采訪。
“公交車一般不發(fā)生問題，一旦發(fā)生，就是大問題。”傅強擔(dān)憂地說。
傅強介紹，僅2016年至2018年，公交集團(tuán)先后給蘭州市交通治安分局報案7起，有乘客搶奪司機(jī)方向盤、也有毆打司機(jī)住院的、更有持刀刺傷司機(jī)后背等等。
公交集團(tuán)服務(wù)處馮女士感慨地說：“去年大概處理了100多起司乘糾紛，及時避免了事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，但比2017年有所減少。
公交車設(shè)“守護(hù)員專座”
為倡導(dǎo)文明、規(guī)范、安全的乘車秩序，爭做維護(hù)車廂安全的守護(hù)者，2018年12月12日，蘭州公交集團(tuán)對過橋、高坪49條線路、968輛運營公交車輛上設(shè)立了“守護(hù)員專座”。
記者在各路公交車上看到，“守護(hù)員專座”設(shè)立在距離駕駛員最近的座位，車窗和座位貼有標(biāo)識，上面醒目地寫著“人人爭做守護(hù)員”和“守護(hù)員專座”字樣，并寫有“當(dāng)發(fā)現(xiàn)乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)時，請及時勸導(dǎo)或制止”的提示。
據(jù)傅強介紹，公交車“守護(hù)員專座”并不是公交公司安排的崗位，而是志愿性“崗位”，是乘客與司機(jī)之間矛盾糾紛的緩沖屏障，能為司機(jī)留出充足的時間處理險情，從而保障全車人員的安全。
公交集團(tuán)呼吁市民，只要有正義感，能對公交車上的不文明行為及時勸導(dǎo)和制止，上車就可以選擇這個專座。
據(jù)悉，重慶萬州“10·28”公交車墜江事件發(fā)生后，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會印發(fā)《關(guān)于加強公交車行駛安全和橋梁防護(hù)工作的意見》，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門進(jìn)一步加強公交車行駛安全和橋梁防護(hù)工作。《意見》要求，健全完善公交車駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，組織對在用公交車駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施進(jìn)行安裝改造。
傅強介紹，蘭州公交新車上路必須安裝駕駛員隔離防護(hù)裝置，蘭州公交集團(tuán)正在向有關(guān)部門申請安裝隔離裝置資金，一旦資金到位，將對運營的3029輛公交車全部安裝隔離裝置。
據(jù)了解，蘭州公交集團(tuán)三公司、四公司為了減少司乘矛盾，加強駕駛員的心理素質(zhì)教育，對駕駛員進(jìn)行了心理疏導(dǎo)教育課，以公交事件案例來分析不同案件的處置應(yīng)急措施。蘭州公交集團(tuán)要求七個公司全部對駕駛員開展微信平臺溝通，組織駕駛員相互討論，從思想上引起高度重視。
據(jù)服務(wù)處工作人員馮女士講，服務(wù)處要求各車隊隊長每天與駕駛員溝通一次，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員情緒低落或有心事及時疏導(dǎo)，不讓一名駕駛員帶著情緒開車上路；要求駕駛員一旦遇到乘客吵鬧、糾纏不休，第一時間先安全停車，與車隊長聯(lián)系，待矛盾解決后再開車行駛。
司乘安全眾說紛紜
針對有些乘客建議公交車配備安全員，傅強說：“公交集團(tuán)公司現(xiàn)有6000多名駕駛員，假如給每輛車配備一名安全員，就需要招聘6000人，少說也需要五六個億的工資，目前公司處于虧損經(jīng)營，安全員的工資誰來支付？”
“守護(hù)員專座”能否確保公交乘客安全，仁者見仁智者見智。
有關(guān)學(xué)者指出，公交集團(tuán)公司要運用多種方式，加強對《刑法》《治安管理處罰法》中關(guān)于危害公共安全相關(guān)條款的宣傳和警示告誡，引導(dǎo)社會公眾自覺增強安全意識和規(guī)則意識。
甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)副教授吳應(yīng)珍指出，在強化駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)提高安全意識的同時，將乘客需要履行的重點安全義務(wù)在車廂張貼；重點線路布置安全巡邏員，對影響公交安全的司乘行為起到防范、疏導(dǎo)作用。
蘭州法音律師事務(wù)所蘇立軍在接受采訪時表示：“應(yīng)加強司機(jī)緊急避險的法律意識，在緊急情況下，司機(jī)可以違反一點交通法規(guī)，比如停車等等，撞擊小的目標(biāo)，來保全大的目標(biāo)，緊急目標(biāo)是沒有危險、法律責(zé)任的，要加強司機(jī)這方面的教育意識。”
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
