跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，總長約55公里的港珠澳大橋如巨龍騰飛。
這一國家工程、國之重器，“體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣”。今年10月23日，習近平總書記在港珠澳大橋開通儀式上的話語鏗鏘有力。
40年來，改革開放以波瀾壯闊之勢，給華夏大地帶來了滄桑巨變。偉大夢想召喚奮斗，偉大精神激勵前行。無數(shù)交通人正是憑著這種“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，創(chuàng)造了一個又一個人間奇跡。
交通之美，不僅在于公路成網(wǎng)、鐵路密布、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機翱翔，更在于每一個奮斗在交通運輸崗位上的工作者。一個與民眾息息相關(guān)的行業(yè)，當它率先走在踐行社會主義核心價值觀前列，必能帶動起能量驚人的磅礴力量，在中華大地上創(chuàng)造一道道“流動的風景線”。
改革開放杰出貢獻交通人。（左起：巨曉林、許振超、許立榮、孫永才、包起帆）
精神傳承創(chuàng)新
奮斗挺起脊梁
精神和信仰，是路標，指引前進的道路；是燈塔，照亮遠行的航向。
站在新時代的起點，我們回望40年乃至70年，可以看到交通精神源起、傳承、創(chuàng)新與升華的清晰脈絡(luò)。
西藏和平解放后，中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬人的筑路大軍，在極為艱苦的條件下奮勇拼搏，3000多名英烈捐軀高原，于1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路。
2014年，習近平總書記就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示指出，當年，10多萬軍民在極其艱苦的條件下團結(jié)奮斗，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)的“兩路”精神。
“兩路”留給后人的不僅僅是兩條重要的運輸生命線，還有寶貴的精神財富。一代代交通人不斷繼承和發(fā)揚“兩路”精神，為交通運輸事業(yè)貢獻力量。
在青藏高原，“兩路”精神閃耀在“兩路”改造、養(yǎng)護、運輸?shù)倪^程中，傳承于一批又一批援藏干部的接力中。四川雀兒山五道班和陳德華等養(yǎng)路先進模范，把“人在路上、路在心上”“路爛我恥、路好我榮”作為職業(yè)準則，克服常人難以想象的困難，在極其惡劣的生存環(huán)境和異常艱苦的工作條件下，為保障川藏公路的暢通作出了重要貢獻，被當?shù)夭貪h人民譽為“鋪路石”和“保護神”。陳剛毅、朱漢華等援藏干部扎根雪域高原，默默犧牲奉獻。陳剛毅被確診身患癌癥后，仍心系西藏、堅守崗位，手術(shù)后7次化療期間，4次進藏，確保了援藏建設(shè)工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進，贏得了廣大藏漢群眾的高度贊揚，鑄就了雪域高原的豐碑傳奇。
青藏公路
在一代又一代交通人艱苦卓絕的努力下，昔日雪域高原上的道道“天險”被攻克，一條條承載著藏區(qū)百姓對美好生活向往的道路被打通。這些路，如同千萬條吉祥的哈達，為雪域帶去了脫貧奔小康的希望。
改革開放40年來，在黨中央堅強領(lǐng)導下，一代代交通人逢山開路、遇水架橋，勇當改革開放的開路先鋒和時代尖兵，開拓了交通運輸改革創(chuàng)新發(fā)展的新局面，有力支撐了國家經(jīng)濟社會發(fā)展。“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，正是“兩路”精神在改革開放時代中的升華與傳承。
在12月18日舉行的慶祝改革開放40周年大會上，中共中央、國務院決定授予100名同志改革先鋒稱號。這其中，有不少來自交通運輸行業(yè)的杰出代表，我們看到他們身上閃爍的奮斗精神。
——改革開放試驗田“蛇口模式”的探索創(chuàng)立者袁庚，率先在深圳打響改革開放“第一炮”，提出“時間就是金錢，效率就是生命”這一突破思想束縛、具有強大感召力的改革口號，創(chuàng)辦培育了我國第一個外向型工業(yè)園區(qū)——蛇口工業(yè)區(qū)，成為改革開放“排頭兵”。
——港口裝卸自動化的創(chuàng)新者包起帆，伴隨改革開放成長起來的中國工人的縮影。他研發(fā)新型抓斗及工藝系統(tǒng)，推進了港口裝卸機械化；參與開辟上海港首條內(nèi)貿(mào)標準集裝箱航線，領(lǐng)銜制定了集裝箱射頻貨運標簽系統(tǒng)國際標準。
——踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表許振超，自學成才，練就了“一鉤準”“一鉤凈”等絕活，先后7次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球。
——遠洋運輸體制改革的推動者許立榮，打造了我國第一個國家級水運交易市場（上海航運交易所），成功領(lǐng)導了全球最大航運企業(yè)（中國遠洋海運集團）的改革重組。
——“復興號”高速列車研制的主持者孫永才，主持研制高速動車組列車，使“復興號”高速列車邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步，并在統(tǒng)籌南北車重組整合中開創(chuàng)先河。
——知識型企業(yè)職工的優(yōu)秀代表巨曉林，先后參加了大秦線、京鄭線、哈大線、京滬高鐵等10多項國家鐵路重點工程建設(shè)，創(chuàng)新施工方法114項，主編《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗和方法》，配發(fā)給數(shù)千名接觸網(wǎng)工作人員作為工具書。
——廈門航空事業(yè)的開拓者吳榮南，領(lǐng)導廈航率先在中國民航改革重組中實施有償兼并，實行全員勞動合同制，建立一套完整而科學的現(xiàn)代企業(yè)制度。
他們無愧于偉大的時代，無悔于奮斗的人生！
奮斗本身就是一種幸福。交通人逢山開路、遇水架橋，打造了一張張具有世界影響力的中國交通名片：“復興號”跑出時速350公里的“中國速度”，C919大飛機展翅翱翔藍天，上海洋山四期全自動化碼頭、港珠澳大橋、北斗導航、飽和潛水等交通科技成果閃亮全球……改革開放40年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就顯著，信息暢通，公路成網(wǎng)，鐵路密布，高壩矗立，西氣東輸，南水北調(diào)，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，天塹變通途。人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。
平凡孕育偉大
細流匯成江海
在杰出貢獻者的身邊，有更多平凡普通又可敬可愛的交通人，在精神的激勵和方向的指引下，在繁忙的都市、在偏遠的山村、在廣闊的原野、在浩瀚的大海、在蔚藍的天空，撐起了行業(yè)發(fā)展的脊梁，鑄就了中國交通的輝煌。
漫步改革開放40年的精神文明建設(shè)長廊，一個個看似平凡卻善行無疆的交通人彈奏著感動你我的溫暖旋律。
——從上世紀六七十年代到改革開放后的80年代、90年代，楊懷遠挑著一根為人民服務的小扁擔，從青年、中年挑到老年，始終不計報酬，穿梭于旅客之中，為旅客排憂解難，其精神被譽為“小扁擔”精神。
——上世紀90年代，李素麗用一腔真情，詮釋了“為人民服務”這五個字的歷史內(nèi)涵和時代華彩。她是乘客的貼心人，她是盲人的眼睛，她是病人的護士，她是老百姓的親閨女。
——2007年，不僅貢獻汗水、還貢獻智慧的孔祥瑞感動了中國。由一位初中文化的工人成長為生產(chǎn)一線的“藍領(lǐng)專家”，由他主持的技術(shù)創(chuàng)新項目達180多項，節(jié)約增效過億元。
——2012年，全國人民通過行車監(jiān)控視頻看到了刻骨銘心的76秒。“最美司機”吳斌用生命把客車?？吭跉q月的寧靜里。那天，離開的是死亡，留下的是責任、愛和偉大的平凡。
一位位先進典型、一項項道德實踐、一次次精神洗禮，綿綿發(fā)力、久久為功，營造了見賢思齊、德行天下的濃厚氛圍，激發(fā)了全行業(yè)的思想認同、情感共鳴和效仿意愿，讓好人好事層出不窮，讓善行義舉蔚然成風。來自基層的先進典型可親可敬、可信可學，使干部職工學有榜樣，干有方向，趕有目標。
一個又一個10年接力，一盞又一盞明燈閃爍。40年來，交通運輸行業(yè)積淀了深沉的“感動力量”。特別是2013年以來，交通運輸部開啟“感動交通年度人物”評選活動，至今已歷經(jīng)5屆，徐前凱、朱永靈、曲建武、鐘海鋒、牟廷敏、農(nóng)鳳娟、艾國勝、翟秋云……50位“年度十大人物”的名字在行業(yè)內(nèi)外傳頌。
人們通過交通版的“感動中國”進一步走近交通人，了解每一條路、每一座橋、每一個港口、每一片天空，每一個寂寞和喧嘩的角落里，都有交通人在堅守。他們的故事各不相同，但他們身上所體現(xiàn)的時代精神是一致的，他們感人事跡所折射的交通運輸行業(yè)的價值追求和情懷風范是相同的，充分體現(xiàn)了交通精神薪火相傳、代代相承的優(yōu)良傳統(tǒng)。
他們，在點滴間積累、在毫厘間領(lǐng)悟；他們，在崗位上打磨、在心靈中開花；他們的事跡平凡而偉大，閃耀著人性光輝、傳遞著信仰力量。每一個鮮活事跡，都是一面飄揚的旗幟，更是成為千千萬萬交通人共享的行業(yè)“精神史詩”。這種力量鋪墊精神基石、挺起精神脊梁，激勵著每位平凡交通人追求不平凡的人生。
正如今年9月30日習近平總書記會見四川航空“中國民航英雄機組”全體成員時指出的那樣——偉大出自平凡，英雄來自人民。把每一項平凡工作做好就是不平凡。新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。學習英雄事跡，弘揚英雄精神，就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負責的責任意識上。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”這正是一代代交通人的真實寫照，他們在交通事業(yè)不斷發(fā)展中描繪出華麗詩篇，用“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險、默默奉獻”的交通精神鑄就了不朽豐碑，這些精神都孕育于交通運輸發(fā)展實踐的沃土，是交通運輸改革發(fā)展和行業(yè)精神文明建設(shè)的成果。
提升行業(yè)軟實力
構(gòu)筑精神家園
物質(zhì)文明建設(shè)的是硬實力，精神文明建設(shè)的是軟實力。只有堅持“兩條腿”走路，交通運輸才能行穩(wěn)致遠。突出品牌引領(lǐng)，強化典型帶動，是交通運輸行業(yè)持續(xù)深化精神文明建設(shè)、提升軟實力的重要路徑。
軟實力，提振精氣神。當改革面對攻堅克難的挑戰(zhàn)，唯有堅定信念、不畏艱難，保持那一份昂揚向上的“精氣神”，才能在轉(zhuǎn)型的路上大刀闊斧、闊步前行。交通運輸行業(yè)以培育和踐行社會主義核心價值觀為根本，廣泛開展交通運輸文化品牌創(chuàng)建活動，打造了一批內(nèi)涵豐富、特點突出、體系完備、服務規(guī)范、享譽行業(yè)內(nèi)外、輻射帶動力強的交通運輸文化品牌，為推動交通運輸發(fā)展提供了良好的精神支持。
軟實力，凝聚眾人心。“雷鋒車”“微笑服務溫馨交通”“郭娜陸地航空班”“情滿旅途”“適需服務暢行高速”“微笑映山紅”“心隨舟行”“承載責任集散文明”、水上國門形象第一人、“葉其懂‘三心’服務”等交通運輸文化品牌，通過創(chuàng)設(shè)更加人性化的精神文明傳承載體，主動放大文明品牌和模范的“外溢效應”，讓文明標桿內(nèi)在的感召力轉(zhuǎn)化為持續(xù)改善交通運輸服務質(zhì)量的推動力。
軟實力，創(chuàng)新無止境。浙江省交通運輸廳開展的爭創(chuàng)“最美行業(yè)”、東海航海保障中心的“明燈指路”等特色創(chuàng)建活動，擦亮了行業(yè)形象，提升了服務水平。各地交通運輸部門開展服務返鄉(xiāng)農(nóng)民工摩托車大軍的“暖流行動”，“愛心送考”“雷鋒車”等志愿服務活動更加常態(tài)化，以人民群眾滿意交通為目標，進一步拉近了與群眾的距離。湖北省交通運輸廳成立了行業(yè)精神文明建設(shè)委員會，聯(lián)合鐵路、民航、郵政，深入開展“十行百佳”標兵評選活動，以精神文明創(chuàng)建為突破口，進行了綜合交通運輸改革發(fā)展的有益探索……
交通運輸業(yè)的質(zhì)地是“堅硬”的，它的每一次進步都要“靠數(shù)字說話”，交通運輸業(yè)的內(nèi)涵又是“柔軟”的，它的每一點進步都關(guān)系著萬千百姓的出行質(zhì)量，文明規(guī)范服務收獲的每一份溫馨與感動，都見證著行業(yè)“軟實力”的提升。著眼長遠的制度體系建設(shè)也在快馬加鞭，不斷把培育和踐行社會主義核心價值觀引向深入。
《交通運輸行業(yè)核心價值體系建設(shè)實施綱要》《交通運輸行業(yè)培育踐行核心價值體系行動方案》《關(guān)于在全國交通運輸行業(yè)開展“愛崗敬業(yè)明禮誠信”社會主義核心價值觀主題實踐的通知》等綱要、方案層層落地。各地交通運輸部門把每年4月作為“交通運輸行業(yè)核心價值體系集中學習實踐教育月”，大力開展載體建設(shè)，推進核心價值觀進機關(guān)、進港站、進車船、進工地、進窗口，逐步形成了具有行業(yè)特色的核心價值體系和交通精神。甘肅省交通運輸廳組織實施“24字人知人曉工程”；河南省交通運輸廳開展“踐行價值觀、文明我先行”活動；江蘇省常州市交通運輸局在公交車上開設(shè)“道德講堂”……
山河如宣紙，道路如線條，勾勒出祖國各項事業(yè)的蒸蒸日上。每一個交通人都是持筆人，都是交通精神的傳承者，都是交通運輸事業(yè)的守護者，都是祖國富強、民族復興的建設(shè)者。
?。▉碓矗褐袊煌▓螅?/div>
(責任編輯：張云文)
>相關(guān)新聞
|
|
|
|
|
|
|
|
|
頂一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔線----------------------------
