一聲長笛，“大洋一號”10日從自然資源部北海分局科考基地碼頭啟航，將先后前往印度洋、大西洋執(zhí)行中國大洋第52航次科學(xué)考察任務(wù)。
這次為期230天、航程約23900海里的考察有何特別意義，有什么亮點(diǎn)？記者就此采訪了相關(guān)人士。
將支撐我國建設(shè)性參與
區(qū)域環(huán)境管理計劃
大家對“蛟龍”號載人潛水器并不陌生，正在開展的“蛟龍?zhí)胶?rdquo;工程中，“蛟龍”只是代稱，工程將覆蓋我國深海大洋事業(yè)的各個領(lǐng)域，是全面規(guī)劃我國深海大洋事業(yè)的頂層設(shè)計。
本航次是“蛟龍?zhí)胶?rdquo;工程自2018年啟動以來的第6個航次，承擔(dān)著深海資源勘查與開發(fā)和深海環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)內(nèi)容的重要任務(wù)，分A段和B段。
其中A段為第一二三航段，為期150天，由海洋一所負(fù)責(zé)具體實(shí)施，主要在印度洋、大西洋開展資源和環(huán)境、生物基因資源以及多樣性調(diào)查，獲取調(diào)查區(qū)內(nèi)環(huán)境基線數(shù)據(jù)和樣品。B段分為第四五航段，為期80天，由海洋二所具體實(shí)施，主要在西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)開展綜合調(diào)查，獲取樣品和數(shù)據(jù)資料，以進(jìn)一步了解合同區(qū)資源環(huán)境狀況。
“以往調(diào)查中，環(huán)境調(diào)查都是附屬性內(nèi)容，這次我們將資源調(diào)查與環(huán)境調(diào)查完全融合。”中國大洋第52航次首席科學(xué)家李傳順說，本航次將切實(shí)履行我國與國際海底管理局簽署的合同義務(wù)，拓展多金屬硫化物和深海稀土等新資源靶區(qū)，執(zhí)行跨西印度洋和南大西洋的u形區(qū)生態(tài)環(huán)境調(diào)查計劃。
攜帶多件利器
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
在“大洋一號”后甲板上，記者看到，“潛龍三號”“海龍三號”已被包裹嚴(yán)實(shí)。
“這是‘潛龍三號’第一次被用于大洋航次。”李傳順告訴記者。
在“潛龍二號”基礎(chǔ)上優(yōu)化升級的“潛龍三號”，是我國先進(jìn)的無人無纜潛水器。在深海復(fù)雜地形進(jìn)行資源環(huán)境勘查時，“潛龍三號”具備微地貌成圖、溫鹽深探測、甲烷探測、濁度探測、氧化還原電位探測等功能。
值得一提的是，“大洋一號”此次還攜帶了兩件利器——中深孔巖心取樣鉆機(jī)（10米）、電法探測儀。
目前，關(guān)于海底表面硫化物的分布已基本清晰，但其深部的富集情況尚缺少依據(jù)。
電法探測儀被譽(yù)為最有效了解硫化物礦床三維分布情況的科考“利器”，將其下放至距離海底30米—50米的位置后跟隨船只緩慢前行，可利用海底多金屬硫化物與周邊圍巖電性和磁性的差異進(jìn)行探測。
要更清楚了解該硫化物礦床的空間分布和品位情況，更直觀的方法是像陸地上一樣，直接通過鉆探獲取海底面以下數(shù)米至數(shù)十米深度內(nèi)的巖芯，從而得知硫化物礦床在深度上的分布情況。中深孔巖心取樣鉆機(jī)就是這樣一種設(shè)備。
“通過這兩種手段，可以推斷該熱液區(qū)的資源量。”相關(guān)人士說。
由于本航次調(diào)查任務(wù)十分繁重，為滿足海上調(diào)查任務(wù)需求，“大洋一號”此次還配備了包括綜合拖曳觀測系統(tǒng)、電視抓斗、生物拖網(wǎng)、箱式取樣以及CTD（溫鹽深儀）等常規(guī)調(diào)查裝備。
