央廣網(wǎng)南昌10月30日消息（記者王子衿）從擁擠緩慢的綠皮車(chē)到寬敞快速的高鐵，一趟趟列車(chē)不僅承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁，也見(jiàn)證了改革開(kāi)放四十年來(lái)中國(guó)鐵路發(fā)生的巨大變化。近日，記者跟隨中國(guó)鐵路總公司“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·探秘環(huán)湖高鐵”系列采訪(fǎng)活動(dòng)，走進(jìn)江西省南昌市，親身感受了交通事業(yè)發(fā)展為“天下英雄城”帶來(lái)的便利與溫情。
“紅土情”服務(wù)臺(tái)：一枝一葉總關(guān)情
面容親切、眼含微笑，“80”后姑娘李軍在南昌火車(chē)站“紅土情”服務(wù)臺(tái)前耐心解答著旅客提出的問(wèn)題。
圖為李軍接受記者采訪(fǎng)央廣網(wǎng)記者王子衿攝
從2008年來(lái)火車(chē)站工作起，李軍已經(jīng)在服務(wù)臺(tái)“站滿(mǎn)”了十個(gè)年頭。對(duì)于大多數(shù)乘客而言，有問(wèn)題找服務(wù)臺(tái)咨詢(xún)已經(jīng)成為“慣例”，工作時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大，絕大多數(shù)時(shí)間都要站著工作，且經(jīng)常要回答上千旅客所問(wèn)的同一個(gè)問(wèn)題是李軍工作的常態(tài)。在這樣的情況下，如何能夠做到耐心應(yīng)答，始終如一，接受采訪(fǎng)時(shí)，李軍告訴了記者“秘籍”。
在李軍看來(lái)，“微笑、換位、真誠(chéng)”是自己保持工作水準(zhǔn)的重要經(jīng)驗(yàn)。微笑能夠在情感上與旅客進(jìn)行溝通交流，換位思考則更能尊重和關(guān)愛(ài)旅客，而只有真誠(chéng)地為旅客著想，才能真正把工作做好。
老司機(jī)楊斌：鐵路改革發(fā)展四十年見(jiàn)證者
從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、高鐵；時(shí)速?gòu)?0公里、120公里、200公里，再到300公里，高鐵司機(jī)楊斌的工作歷程，也是鐵路改革發(fā)展四十年的縮影。
今年47歲的楊斌是原鐵道部第一批動(dòng)車(chē)司機(jī)，也是南鐵首批高鐵司機(jī)，從1988年踏進(jìn)火車(chē)駕駛室當(dāng)上司爐工開(kāi)始，已經(jīng)工作了三十年。“那時(shí)還是蒸汽機(jī)車(chē)，開(kāi)火車(chē)又臟又苦又累”，談起開(kāi)火車(chē)的經(jīng)歷，楊斌感慨萬(wàn)千，“火車(chē)速度很慢，從南昌到九江130多公里，要開(kāi)6個(gè)小時(shí)”。
圖為南昌火車(chē)站外景央廣網(wǎng)記者王子衿攝
改革開(kāi)放四十年來(lái)，中國(guó)鐵路也發(fā)生了翻天覆地的變化，火車(chē)的更新?lián)Q代為旅客提供了更多便利的同時(shí)，也讓楊斌越來(lái)越熱愛(ài)自己的職業(yè)。“鐵路發(fā)展太快了，對(duì)司機(jī)的要求也越來(lái)越高。只有不斷地學(xué)習(xí)、提高，才能追趕得上時(shí)代的列車(chē)”，楊斌說(shuō)。
向塘長(zhǎng)軌基地：一根鋼軌背后的安心與詩(shī)意
“一路向前乘風(fēng)破浪在心間，用這雙手讓火花閃耀天邊，精益求精成就高鐵這名片，我抬起頭發(fā)現(xiàn)未來(lái)在面前”，如果不是穿著工服，很難想像面前這個(gè)28歲出頭，彈著吉他唱著歌的“文藝青年”萬(wàn)文超從事的卻是高鐵線(xiàn)路鋼軌打磨的工作。
“對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨，就相當(dāng)于大廚做菜的時(shí)候都喜歡在豆腐上切東西，我們也就是在豆腐上放一張紙，然后在紙上作畫(huà)，不能把紙劃破了”，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)機(jī)械段鋼軌打磨車(chē)班的工長(zhǎng)萬(wàn)文超道出了高鐵線(xiàn)路鋼軌打磨作業(yè)的艱難。
圖為萬(wàn)文超吉他彈唱央廣網(wǎng)記者王子衿攝
高鐵時(shí)速不斷加快的同時(shí)，焊接頭的質(zhì)量直接關(guān)系著高鐵運(yùn)行的安全。記者在鷹潭工務(wù)機(jī)械段向塘長(zhǎng)軌基地看到，100米長(zhǎng)的短鋼軌經(jīng)過(guò)除銹、焊接、打磨等一系列工序后，形成一根根500米的長(zhǎng)鋼軌，這些鋼軌將運(yùn)送鋪設(shè)在武廣、京滬、滬昆、杭深、合福等多條高鐵線(xiàn)路，為我國(guó)高鐵發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)，提供安全保障。
在向塘長(zhǎng)軌基地，記者還注意到，一根根鋼軌歷經(jīng)淬煉“整裝待發(fā)”的同時(shí)，基地內(nèi)也彌漫著“詩(shī)意”的氣息。用13根鋼軌組成的“長(zhǎng)軌長(zhǎng)”塑像巍峨別致、廢舊鋼軌等組成的鋼琴可以彈奏出曼妙的樂(lè)曲、滅火器改裝而成的編鐘有趣典雅……在這里，既有“一個(gè)焊頭等于一千個(gè)人頭”的嚴(yán)謹(jǐn)，也有鋼軌背后的浪漫詩(shī)意。
改革開(kāi)放的四十年，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的四十年，也是中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)生巨變的四十年。車(chē)輪滾滾，帶來(lái)的是越來(lái)越便捷的出行體驗(yàn)，也成為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，打造出了中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化走出去的一張亮眼“名片”，閃耀歷史舞臺(tái)。
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