新華社北京8月27日電 題：第一督查組夜訪北京南站：整治效果明顯 機(jī)制仍需理順
26日晚9點(diǎn)半，北京南站站內(nèi)西側(cè)停車場出租車等候區(qū)，等待打車的人流緩慢向前移動(dòng)，隊(duì)伍長約200米。
針對(duì)群眾關(guān)切的北京南站打車難問題，國務(wù)院大督查第一督查組組長、工信部副部長辛國斌帶著幾名督查組員夜訪北京南站。
盡管已是初秋天氣，督查組一走進(jìn)地下停車場，就感到密不透風(fēng)的悶熱。相比之下，西側(cè)停車場出租車候車區(qū)的條件改善了很多。督查組發(fā)現(xiàn)，由于新加裝了風(fēng)扇、空調(diào)，空調(diào)顯示溫度為27攝氏度，等候的乘客比較安靜，大約等待20分鐘到半小時(shí)，陸續(xù)打上了車。
在出站的地鐵換乘入口，督查組發(fā)現(xiàn)，地鐵取消了重復(fù)安檢。當(dāng)天是周末，地鐵末班車時(shí)間安河橋北方向后延了55分鐘。走進(jìn)候車大廳，地面整潔干凈、座椅明顯增加，此外還增設(shè)了各類信息提示牌。
晚上11點(diǎn)多，督查組來到東側(cè)停車場出租車等候區(qū)，此時(shí)等待打車的人流明顯增多，出口處設(shè)置了圍欄，管理員分批放乘客進(jìn)入停車場，以免發(fā)生混亂。大喇叭一遍遍地播放“請(qǐng)著急打車的乘客前往北廣場，出站后打車”.經(jīng)詢問管理員，得知打車至少需要排隊(duì)一小時(shí)。
組長辛國斌帶著幾名組員從東停車場往站外方向走，走出北京南站后，在路旁便道，發(fā)現(xiàn)兩輛黑車正在攬客，有乘客詢價(jià)，要價(jià)基本是打表計(jì)價(jià)的雙倍。還有兩輛出租車，要價(jià)是打表計(jì)價(jià)后再增加50元。
掌握了這些基本情況后，組長辛國斌返回北京南站，找到站內(nèi)負(fù)責(zé)人溝通。
“經(jīng)過改進(jìn)后，很多旅客反映出站比以前便利了，但仍然不盡如人意，您覺得原因在哪兒？還能采取什么改進(jìn)措施？”組長辛國斌問道。
北京南站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南站打車難的問題積弊已久。一是跟北京南站的設(shè)計(jì)有關(guān)，出口通道少，乘客出站打車只能去地下等候。目前正在論證把出租車調(diào)度站從地下挪到地面，與公交車站接駁，方便乘客改乘公交。
二是出租車運(yùn)力問題。多年來，北京市的出租車數(shù)量基本維持在6萬輛左右。以前是雙班制，兩個(gè)司機(jī)倒班開一輛車、歇人不歇車，現(xiàn)在倒班車比例下降，運(yùn)送效率自然下降，到了夜間就更難打車了。這位負(fù)責(zé)人說，末班地鐵哪怕往后延長15分鐘，也可以疏解乘客出站的一部分壓力。
三是管理機(jī)制的問題。站前廣場、車站建筑物、周邊道路分別屬于不同的部門，目前遇到問題往往幾個(gè)部門私下協(xié)調(diào)，缺乏一個(gè)總牽頭部門來協(xié)調(diào)處理。
凌晨1點(diǎn)，在北廣場出口處，組長辛國斌發(fā)現(xiàn)附近停著交通執(zhí)法車，幾名交通執(zhí)法隊(duì)員正在路邊巡邏，不時(shí)地用對(duì)講機(jī)溝通站內(nèi)旅客的疏散情況。
“晚上10點(diǎn)打車，大約需要排隊(duì)半小時(shí)，到了11點(diǎn)就要排隊(duì)1小時(shí)。您在這里值班，肯定有很多感受。”組長辛國斌亮明身份之后，與執(zhí)法隊(duì)員攀談起來。
執(zhí)法隊(duì)員介紹，從7月底以來，北京市高度重視南站秩序整頓，協(xié)調(diào)各部門力量加快旅客疏散，同時(shí)增強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管。以北京市交通執(zhí)法總隊(duì)為例，派駐了5個(gè)執(zhí)法隊(duì)輪流執(zhí)勤。根據(jù)北京南站周邊黑出租的狀況，按照區(qū)域、點(diǎn)位精細(xì)布置了執(zhí)法隊(duì)員進(jìn)行巡邏執(zhí)法。
“最晚時(shí)執(zhí)勤到凌晨5點(diǎn)，第二天早上9點(diǎn)又要上班。”執(zhí)法隊(duì)員說，他們每天都會(huì)在站里及周邊巡邏，等待最后一名乘客離開后，再收隊(duì)。督查組了解到，正在執(zhí)勤的幾名隊(duì)員年齡大多超過五十歲，天天超負(fù)荷工作，十分辛苦。
“南站整治的效果十分明顯，今后還要繼續(xù)完善。人海戰(zhàn)術(shù)難以持續(xù)，需要理順機(jī)制，加強(qiáng)技防，統(tǒng)籌解決，提升群眾滿意度。”組長辛國斌說。
