嘗試政府與醫(yī)院周邊小區(qū)共建停車場

　　

　　委員建議，將大型停車場的位置提供給導(dǎo)航系統(tǒng)

　　

　　

　　大西北網(wǎng)訊  蘭州市區(qū)機動車數(shù)量的猛增，一方面是地方經(jīng)濟高速增長的一個縮影，另一方面由于區(qū)位空間結(jié)構(gòu)失衡。在今年的蘭州兩會上，多位政協(xié)委員共同會診了這一問題，并通過建議為蘭州的停車難開出了多個“藥方”。本報記者通過調(diào)查采訪，也發(fā)現(xiàn)一些局部性的緩解停車難措施在具體運行過程中面臨著難以推行的現(xiàn)狀。解決停車難，在加大交通資源投入的同時，在互聯(lián)網(wǎng)時代，通過科技運用輔助手段更智慧和高效的提高交通管理水平也是化解之道。

　　

　　西部商報訊（記者李楊徐靜雯熊園）截至目前，蘭州全市機動車已達89萬余輛,年增長率為15%以上，平均每天新車注冊400輛以上。而與之相對的卻是，在交警部門辦理登記備案的公共區(qū)域停車位僅有6萬余個，據(jù)粗略估計蘭州市停車場十萬余個，停車難已經(jīng)成為“老司機們”的第一難題。在今年的蘭州市兩會上，宋珠杰、馬玉琪、王越、李彩東、唐繼軍等多位委員經(jīng)過走訪調(diào)研，紛紛就解決“停車難”問題提出建議。

　　

　　

　　蘭州市政協(xié)委員宋珠杰在走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，“無處停車、無序停車，開車出門的市民為了找一個停車位，煞費苦心。”以七里河為例，在西津東路、西津西路、西太華商場等主要商業(yè)路段，除少數(shù)機關(guān)單位和商業(yè)大樓外，街道兩側(cè)80%的區(qū)域沒有設(shè)置泊車位或停車標識不規(guī)范，很多司機開車繞幾圈都無法找到停車位，有的辦事趕時間被迫占用非機動車道停車，有的直接停放在設(shè)有盲道的人行道上。

　　

　　“蘭州市內(nèi)醫(yī)院基本是在上午7時30分以后，就很難找到停車位了。而對于急診患者來講，時間就是生命，但由于大醫(yī)院停車困難導(dǎo)致交通堵塞，患者不能及時進入醫(yī)院得到治療，極易延誤最佳治療時機。”蘭州市政協(xié)委員李彩東在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，由于停車困難導(dǎo)致大量機動車堵塞在醫(yī)院入口，造成道路瓶頸，阻礙了醫(yī)院內(nèi)道路的暢通，嚴重妨礙急救車輛及消防車輛的進出，存在較大安全隱患。

　　

　　蘭州市政協(xié)委員王越在走訪調(diào)研中了解到，截至目前，蘭州全市機動車已達89萬余輛,年增長率為15%以上，平均每天新車注冊400輛以上。而與之相對的卻是，在交警部門辦理登記備案的公共區(qū)域停車位僅有6萬余個，據(jù)粗略估計蘭州市停車場十萬余個。“停車難已經(jīng)成為包括蘭州市在內(nèi)的各個城市第一難題。”王越委員表示：“從整體上來說，城市停車困難的根本原因，還是停車需求與停車供給之間的不平衡。”

　　

　　

　　“每次加班回來晚，小區(qū)內(nèi)找個停車位實在太難了，要么把車鑰匙留給保安，讓他挪車，但剮蹭不負責；要么堵住別人的車，回家了也要精神緊張，隨時等著對方打來電話讓挪車。”家住蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘一小區(qū)的張先生叫苦小區(qū)內(nèi)停車難。“以前是路邊就停著不多的幾輛車，孩子們放學之后還可以在小區(qū)院子里跑著玩，家長們也很放心。現(xiàn)在可是停滿了院里住戶們的私家車，就連進樓道單元出口有時候都會被堵住。”

　　

　　停車難在蘭州主城區(qū)尤為突出，白天車輛大批涌入，主城區(qū)街道和商業(yè)區(qū)交通壓力較大，車位緊張。另外，主城區(qū)部分小區(qū)停車場泊位利用率低下，也加劇了停車難。“有時候到南關(guān)辦事，為了讓車停在位于金塔巷東段的停車場內(nèi)，坐在車里等一個來小時都是常事。”劉成斌自購車以來，停車難就一直困擾著他。這不，因為孩子最近感冒發(fā)燒，劉成斌就帶孩子去蘭大二院就診。“醫(yī)院門口車輛排起的長龍讓我真心無奈。不得已的情況下，最后只能讓妻子陪孩子看病，我自己在路邊排隊等車位。”

　　

　　“停車難”在老舊小區(qū)更是十分普遍。家住火車站東路的柳對平告訴記者，蘭建小區(qū)是老小區(qū)，院子里如今車挨著車，只留下一條過道，有些車主為了車位，下午早早將車開回院子然后再去上班。

　　

　　

　　“路邊停車將是城市停車的一個最為主要的停車形式。在不影響交通通行的前提下，擴展城市道路路邊停車的容量將是未來城市停車發(fā)展的一個非常重要的重心和舉措，也相對較易實施。”蘭州市政協(xié)委員王越向大會提交的《關(guān)于規(guī)范機動車停車場統(tǒng)一標志放置電子導(dǎo)向牌的提案》中建議：“應(yīng)該將大型停車場的位置提供給導(dǎo)航系統(tǒng)讓機動車在行駛過程中提前知道前方是否有停車場，比如：導(dǎo)航系統(tǒng)提前提示前方三百米處有停車場等；停車場電子導(dǎo)向牌標示清楚有多少停車位；有無空余車位等，這樣為機動車在行駛過程中提供更便利的條件，提高辦事效率，緩解交通壓力，實實在在為老百姓解決停車難提供更便利的服務(wù)。同時，政府可考慮制定政策鼓勵投資商在停車需求較大的區(qū)域興建大規(guī)模專用停車大樓，通過停車收費獲得投資回報，同時可有效降低停車困難的壓力。大型停車庫的使用也是未來城市中心區(qū)域停車設(shè)施的重要形式之一，在未來城市土地利用規(guī)劃和城市建筑規(guī)劃時需要著重考慮的。一般停車場都建在比較隱蔽的地方以及背街小巷，機動車很難找到，尤其對于城外的機動車找到合適的停車場更是難上加難。希望政府能夠盡最大的努力對蘭州市較大型的停車場進行統(tǒng)一管理，給機動車提供更便利的條件。”

　　

　　“在醫(yī)院優(yōu)化醫(yī)院停車系統(tǒng)的同時，建議政府加大扶持力度。”蘭州市政協(xié)委員李彩東向大會提交了《關(guān)于醫(yī)院周邊設(shè)立停車位的提案》。《提案》建議，市級醫(yī)院作為蘭州市的主要醫(yī)療機構(gòu)，承擔著重要救治任務(wù)，靠自身能力很難解決這一問題。針對停車場建設(shè)成本高、投資回收率低的現(xiàn)狀，建議政府出臺優(yōu)惠政策，可將大型醫(yī)院周邊一些附屬設(shè)施改建為停車場，或與醫(yī)院周邊的生活小區(qū)共建停車場，保證大型醫(yī)院周邊公共停車場投資有適度的贏利空間。同時，建議交警部門疏通醫(yī)院周邊交通。交警部門應(yīng)在大型醫(yī)院周邊完善交通標志線，增設(shè)出租車專用上下泊位，設(shè)置停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛有序停放。

　　

　　蘭州政協(xié)委員唐繼軍向大會提交的《關(guān)于緩解住宅小區(qū)停車難的提案》中建議：“對已投運且出現(xiàn)停車難的小區(qū)，由政府指定主管部門牽頭，社區(qū)居委會配合，組織開發(fā)現(xiàn)有資源。請交通部門在小區(qū)原有車位基礎(chǔ)上，重新劃線合理規(guī)劃車位，增加停車位數(shù)量；通過組織召開小區(qū)業(yè)主大會，商討并解決合理利用小區(qū)空置地或平衡綠化用地與車位的關(guān)系等問題。開發(fā)利用周邊停車場地，在地質(zhì)允許的情況，建立地下車庫，前期通過政府投入開發(fā)，后期委托物業(yè)公司合理收費正常運作；周邊道路在夜間實施單向通行，騰出部分夜間路邊停車位置。”