開發(fā)西站周邊形成高鐵經(jīng)濟圈

　　委員建議，蘭州西站周邊應(yīng)大力發(fā)展商務(wù)、金融和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

　　大西北網(wǎng)訊  昨日上午，蘭州市政協(xié)十四屆二次會議舉行大會發(fā)言，20位來自不同領(lǐng)域的政協(xié)委員，就蘭州的城鄉(xiāng)環(huán)境治理、生態(tài)文明、會展產(chǎn)業(yè)、教育、垃圾處理等方面的熱點問題暢所欲言，提出了很多有見解、有深度、可操作性強的建議。

　　

　　

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，蘭州市現(xiàn)有失獨家庭1000多戶2000多人，有些甚至是傷殘家庭。“盡快為失獨家庭完善養(yǎng)老機制，將失獨家庭納入社會特殊保障群體。”政協(xié)委員建議，應(yīng)當(dāng)建立對失獨群體的心理救助及精神慰藉機制。應(yīng)對社區(qū)工作者進行這方面的專題培訓(xùn)，在有條件的鄉(xiāng)街、社區(qū)（村組）成立失獨家庭服務(wù)工作站。此外，委員建議應(yīng)在家庭醫(yī)生簽約服務(wù)中將失獨家庭納入簽約對象，為失獨老人建立完善的個人健康檔案，由簽約醫(yī)生為老人提供基本的診療、慢病管理、上門健康服務(wù)和日常衛(wèi)生指導(dǎo)。

　　

　　

　　電動自行車作為一種新型交通工具，給市民帶來便利的同時，也帶來諸多交通安全問題。目前，對電動自行車駕駛員交通法規(guī)宣傳教育不足，駕駛員隨意闖紅燈、搶上快車道、逆向行駛、超載、超速成為電動自行車駕駛?cè)说?ldquo;特權(quán)”。

　　

　　針對目前蘭州市的電動車治理，政協(xié)委員建議，應(yīng)在蘭州市主城區(qū)、主干道禁止電動自行車通行。同時建立電動自行車總量控制機制。建立部分禁行和總量控制相結(jié)合的管控機制，除采取部分路段禁行措施外，還應(yīng)按月或按季度對電動自行車實行限量上牌措施。另外，對允許電動自行車通行的路段，必須進行道路改造，設(shè)置非機動車專用道，使電動自行車“無路可走”的現(xiàn)狀得以緩解，讓機動車、電動自行車各行其道。

　　

　　

　　蘭州是全國九大綜合性交通樞紐和12個主干交通樞紐之一，隴海、蘭新、蘭青、蘭渝、包蘭五大鐵路干線交匯于此。高鐵開通帶來的經(jīng)濟機遇不言而喻。政協(xié)委員建議，依托鐵路樞紐優(yōu)勢，做大做強物流產(chǎn)業(yè)。充分利用高鐵時速快、運量大的優(yōu)勢，依托蘭州國際陸港和蘭州鐵路口岸，大力發(fā)展國際貿(mào)易和現(xiàn)代物流，把蘭州裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料、特色農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過高鐵快速運往國內(nèi)外市場。依托“渝新歐”“鄭歐”等中歐國際貨運班列、中新互聯(lián)互通項目南向通道建設(shè)，加強與開通國際班列城市之間的溝通，建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，推動區(qū)域物流一體化協(xié)作，抱團做大現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。立足大宗物資直達化、高值貨物快速化，積極開辟新的高鐵物流通道，為商家提供“量身定制”的全程品質(zhì)服務(wù)，讓更多內(nèi)地貨物在蘭州集結(jié)后運達。

　　

　　此外，蘭州應(yīng)把蘭州西客站周邊區(qū)域開發(fā)作為重中之重，將商業(yè)、住宅、休閑等各類場所與西客站巧妙連接在一起，大力發(fā)展商務(wù)、金融和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，逐步形成高鐵經(jīng)濟圈。加強高鐵與軌道交通、出租公交換乘體系建設(shè)，讓乘客來蘭能快速到達賓館、餐飲、購物、娛樂、旅游等目的地，享受蘭州體貼便捷的服務(wù)。

　　

　　

　　為了盡快解決教育資源供給不足的問題，政協(xié)委員建議，積極推進一體化辦學(xué)，充分發(fā)揮名校優(yōu)勢進行兼并組合一體化辦學(xué)，實現(xiàn)人權(quán)、財權(quán)、物權(quán)、管理職能一體化。輸出教學(xué)管理骨干，在各分校建立與本校一致的管理模式，確保在較短時間內(nèi)整體提高全市中小學(xué)管理水平。同時重教師，強教學(xué)。更為重要的是，蘭州市要加大教育資源擴容增量。通過撤并學(xué)校、新建學(xué)校、將移交的中職院校辦成義務(wù)教育學(xué)校等多種渠道，促進主城區(qū)教育資源的擴容增量。另外，針對東崗、雁灘、黃河北地區(qū)，以及安寧區(qū)的人口增長與義務(wù)教育資源不匹配的現(xiàn)狀，盡快配建新的義務(wù)教育學(xué)校。