黨的十九大報告莊嚴承諾，讓貧困人口和貧困地區(qū)同全國一道進入全面小康社會。
“要想富，先修路。”習近平總書記一直牽掛著貧困群眾，對貧困地區(qū)交通設施建設更是牽腸掛肚。近日，習近平總書記對“四好農(nóng)村路”建設作出重要指示。他強調(diào)，近年來，“四好農(nóng)村路”建設取得了實實在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
習近平總書記為大家指“路”，既是現(xiàn)實行走之路，也是脫貧攻堅之路。
鋪就“四好農(nóng)村路”，“大路越走越寬闊”
中國要強，農(nóng)業(yè)必須強；中國要美，農(nóng)村必須美；中國要富，農(nóng)民必須富。
2013年11月3日至5日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在湖南考察。這是3日下午，習近平來到位于湖南吉首市的矮寨特大懸索橋考察。新華社記者蘭紅光攝
習近平總書記多次強調(diào)，沒有農(nóng)村的小康也就沒有全面小康。為了廣大農(nóng)民的小康夢早日實現(xiàn)，新形勢下，要進一步深化和加強農(nóng)村公路發(fā)展。
那么，習近平眼中的“農(nóng)村公路”是什么樣子呢？答案就是：“四好農(nóng)村路”。
2014年3月4日，習近平作出重要指示，要求農(nóng)村公路建設要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行相適應，要進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障。
近日，習近平總書記對“四好農(nóng)村路”建設作出重要指示：交通運輸部等有關部門和各地區(qū)要認真貫徹落實黨的十九大精神，從實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的高度，進一步深化對建設農(nóng)村公路重要意義的認識，聚焦突出問題，完善政策機制，既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。
鋪就“四好農(nóng)村路”，13億多人民群眾“大路越走越寬闊”，民族復興越來越從夢想走進現(xiàn)實。
“要想富先修路”，一路一橋總關情
全面奔小康，關鍵在農(nóng)村；農(nóng)村奔小康，基礎在交通。
黨的十八大以來，習近平總書記多次就農(nóng)村公路發(fā)展作出重要指示、批示，對農(nóng)村公路助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。
2013年11月3日，習近平總書記到位于湖南省湘西州吉首市的矮寨特大懸索橋視察，了解到湘西州近年來交通條件變化很大，特別是鄉(xiāng)村道路網(wǎng)已基本形成，他指出，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎設施條件很重要，這方面要加大力度，繼續(xù)支持。
2014年元旦前夕，習近平總書記接到云南省貢山獨龍族怒族自治縣干部群眾來信，得知高黎貢山獨龍江公路隧道即將貫通的消息后，十分高興，立即作出批示，向獨龍族的鄉(xiāng)親們表示祝賀。他對獨龍江公路隧道貫通后，幫助獨龍族同胞“與全國其他兄弟民族一道過上小康生活”，寄予了很高的期望。
同年3月，習近平總書記在關于農(nóng)村公路發(fā)展的報告上批示指出：“在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。”
2017年4月19日，習近平總書記到廣西壯族自治區(qū)考察調(diào)研。他冒雨考察坐落于廣西北部灣的北海市鐵山港公用碼頭，表示鐵山港有區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊，將來是北部灣經(jīng)濟區(qū)一個重要依托。要建設好北部灣港口，打造好向海經(jīng)濟。我們常說要想富先修路，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。
小康路建設如火如荼，農(nóng)民腰包越來越鼓
“絕不讓任何一個地方因農(nóng)村交通問題在小康路上掉隊！”這是黨向廣大人民群眾作出的莊重承諾。
為了貫徹落實習近平總書記提出的“因地制宜、以人為本”要求，圍繞把農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”的“四好”新目標，各級黨委政府進一步細化政策舉措，加大對農(nóng)村特別是貧困地區(qū)公路建設的投入，著力提高農(nóng)村公路的安全水平、暢達水平和服務水平。
“四好農(nóng)村路”已經(jīng)成為了農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收的助推器。5年來，全國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里，99.24%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上，城鄉(xiāng)運輸一體化水平接近80%，農(nóng)村“出行難”問題得到有效解決，交通扶貧精準化水平不斷提高，農(nóng)村物流網(wǎng)絡不斷完善，廣大農(nóng)民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感。（文/王夢華）
(責任編輯：張云文)
