高鐵焊工大師“李一槍”
我是十九大代表李萬君，1987年從職高畢業(yè)后，成了中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間水箱工段的一名焊工。過去有一個順口溜形容我們：遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是水箱工段干電焊的?？梢婋姾冈诖蠹已壑惺莻€什么樣的活兒。
說實話，剛成為一名焊工的時候，我也怕過，那時候一進入車間，火星子亂蹦、煙霧彌漫，叮咣的聲音刺得耳朵發(fā)疼。一起入廠的28人，有25個跳了槽，而我留下來了，當時，我心想，要做就要做一個像樣的技工！
30年來，我始終從事軌道客車的焊接工作，先后參與包括高鐵在內(nèi)的全國幾十種軌道客車的首件試制工作，技術(shù)攻關(guān)100多項，25項獲得國家專利。
自拍、點贊、立硬幣測平穩(wěn)……當“復興號”動車組提速至時速350公里時，不少網(wǎng)友表示，乘坐“復興號”一種祖國強大的自豪感油然而生。
讓人民群眾分享高鐵發(fā)展成果，也是李萬君感到最幸福和自豪的事。因為在這背后有他很多年的“心血”。原來生產(chǎn)的列車時速80公里，只要焊結(jié)實就行，外面的焊渣不用清理?，F(xiàn)在時速300公里以上的高鐵，掉一個焊渣都可能造成重大事故。“不能讓焊接成為制約生產(chǎn)的‘卡脖子’工序”，李萬君和他的團隊一次次試驗、論證、技術(shù)交流，最終克服所有困難。
在這背后也少不了他勤學苦鉆，練就的一套過硬的本事：兩根直徑僅有3.2毫米的不銹鋼焊條，李萬君可以不留一絲痕跡地對焊在一起；聽到20米外的焊接聲，他就能判斷出電流、電壓的大小、焊縫的寬窄以及質(zhì)量如何……
曾經(jīng)，高鐵、城鐵出口到世界各地是我們的夢想?，F(xiàn)在夢想實現(xiàn)了，李萬君說，單就中車生產(chǎn)的產(chǎn)品，已經(jīng)出口到世界七大洲103個國家。“兩年前，習近平總書記來到我們公司，特別關(guān)注我們的夢想。在這里，我鄭重向總書記匯報：總書記，我們做到了！”
作為生產(chǎn)一線的代表，五年前我參加了黨的十八大，如今又參加十九大，我感到非常光榮。過去這五年，在黨的領(lǐng)導下，國家發(fā)生了巨大變化，人民獲得感越來越多、幸福感越來越強。
黨的十九大報告提出，要建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神。
作為新時代的技術(shù)工人，我們要有更強烈的使命感和責任感，要在生產(chǎn)中不斷攻關(guān)創(chuàng)新，要把自己手中的產(chǎn)品做好、做活、做精，把其做成藝術(shù)品，實現(xiàn)技能報國。
李萬君
夢想坐標
技能，傳承下去更有價值
青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。自己進步的同時，我更希望為高速動車組生產(chǎn)培養(yǎng)新生力量。培養(yǎng)帶動出更多的技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才。
讓中國制造走向世界
現(xiàn)在連國際公認的要求最嚴的美國地鐵我們都做出來了，未來還要迎接更大的挑戰(zhàn)。新時代，要讓更多的國家和人民乘坐中國生產(chǎn)的高鐵，感受中國制造，為中國夢提速。“總書記，我們做到了！”他憑一支焊槍為中國提速！
(責任編輯：張云文)
