大西北網(wǎng)訊 記者從北京市交通委獲悉，我國最早地鐵線路——北京地鐵１號線安全門于１０日全線投入使用（蘋果園站涉及樞紐改造暫不投用）。至此，北京市１９條地鐵線路全部實(shí)現(xiàn)安全門防護(hù)。
北京地鐵１號線建成于１９６９年，１９７１年開始運(yùn)營，是我國首條地鐵線路。由于當(dāng)時尚無加裝站臺安全門的理念和先例，站臺寬度較窄，站臺板的強(qiáng)度未考慮安全門的重量，給此次加裝安全門工作帶來很大難度。
據(jù)１號線運(yùn)營單位北京地鐵介紹，安全門加裝工程主要包括四部分工作：一是接觸軌改移，給門體安裝提供空間，并將接觸軌由站臺側(cè)改移到對側(cè)；二是站臺板加固，由于１號線建設(shè)時未預(yù)留安裝安全門的條件，且已運(yùn)營３０余年，結(jié)構(gòu)老化、站臺板強(qiáng)度不夠，加裝安全門需要先加固站臺板；三是門體安裝；四是測試調(diào)試，每一組站臺門投入使用前需進(jìn)行至少５０００次開關(guān)門試驗(yàn)。
在北京市地鐵線路中，建設(shè)較早的１號線和２號線曾因沒有安裝站臺門，經(jīng)常發(fā)生乘客進(jìn)入運(yùn)營正線，影響安全正點(diǎn)運(yùn)營的情況。近年來，北京市積極籌劃為這兩條線路加裝站臺門，如今已全面完成并投入使用。北京地鐵１號線大部分線路與長安街、復(fù)興路、建國路等北京東西向軸線重合，日均客運(yùn)量約１４０萬人次。（完）
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
