大西北網(wǎng)訊 起動、行駛、遇到障礙物變道繞行或減速停車，司機(jī)全程不需干預(yù)……18日，中車時代電動客車股份有限公司自主研發(fā)的12米純電動智能駕駛客車在湖南株洲進(jìn)行路試，自動完成了牽引、轉(zhuǎn)向、變道等動作，最高時速為40公里。
在道路試驗(yàn)中，該款電動客車起動后，自動打開轉(zhuǎn)向燈，加速直線前行，駕駛屏幕則由原來的儀表盤變?yōu)閿?shù)字顯示屏，行駛速度、電量、前方路障等數(shù)據(jù)一目了然。行駛過程中，方向盤自動左右轉(zhuǎn)動，微微調(diào)整行駛方向。當(dāng)前方遇到移動車輛時，這款智能客車則會換道超車并回道；遇到障礙物或人時，汽車則自動減速停車。
實(shí)際測試結(jié)果顯示，這款智能電動客車一共行駛了5公里。直線行駛的速度為每小時40公里，轉(zhuǎn)彎行駛的速度是每小時15公里。據(jù)技術(shù)人員介紹，這款創(chuàng)新產(chǎn)品此前已經(jīng)在封閉環(huán)境中進(jìn)行了歷時2個月的測試，搜集了不同路段、不同距離的測試數(shù)據(jù)。此次公開道路測試的成功，表明中車時代電動的智能駕駛技術(shù)具有較高的可靠度。
據(jù)中車時代電動總經(jīng)理助理唐廣笛介紹，這輛智能駕駛客車周身共有8個傳感器，包含攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高精度組合慣導(dǎo)等，用于識別周邊車輛、行人等障礙物。雷達(dá)可探測到前方200米范圍內(nèi)的障礙物，前置單目攝像頭可識別前方行人、紅綠燈和車輛種類。
車越長，智能駕駛的難度越大。據(jù)介紹，這是國內(nèi)智能駕駛技術(shù)首次應(yīng)用在12米純電動客車上。（完）
