大西北網(wǎng)訊  6月21日，市民張濤在蘭州之星奔馳4S店以33.3萬(wàn)元購(gòu)得奔馳原裝C180旅行版轎車一輛。讓他郁悶的是，新車三天行駛422公里后突然出現(xiàn)故障，不得不求助拖車。對(duì)此，4S店員工也感到納悶，但商家和廠家商議后，拒絕了車主提出的退車要求，表示只能提供維修服務(wù)。

　　

　　才買三天，奔馳C180半路出故障

　　

　　據(jù)張濤介紹，6月24日下午4時(shí)許，他駕駛新購(gòu)買的這輛奔馳車載著家人前往白銀市。當(dāng)車輛行駛至甘肅省警察學(xué)院附近時(shí)，車輛ESP報(bào)警燈亮起，行車電腦提示“碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版停止運(yùn)作”。他通過(guò)車內(nèi)的報(bào)修按鈕與奔馳救援取得了聯(lián)系。對(duì)方工作人員詢問(wèn)是否影響駕駛，如果不影響駕駛情況下，讓他繼續(xù)行駛，等方便時(shí)將車輛開至4S店進(jìn)行檢測(cè)。

　　

　　“當(dāng)時(shí)除了報(bào)警燈和提示之外確實(shí)沒有影響駕駛。我就繼續(xù)開始行駛，車輛駛?cè)胩m白高速時(shí)，我按照說(shuō)明書以及工作人員當(dāng)時(shí)對(duì)車輛的介紹開啟了該車的巡航定速功能，但車輛并未作出反應(yīng)。而是在儀表盤顯示器上顯示出‘定速巡航停止運(yùn)作’，‘零胎壓續(xù)航停止運(yùn)作’，相繼報(bào)警燈一一亮起。當(dāng)時(shí)，車輛仍然可以正常行駛。”張濤說(shuō)，駛過(guò)皋蘭后，車輛方向盤出現(xiàn)了操控不靈敏的情況。由于在高速公路上，車上載有家人，他便降低車速繼續(xù)行駛至白銀市區(qū)。車子停穩(wěn)后，他將車輛熄火。然而，再次點(diǎn)火時(shí)車輛卻無(wú)法啟動(dòng)，全車報(bào)警燈亮起，并提示“車輛停止運(yùn)作”。

　　

　　隨即，他聯(lián)系救援，當(dāng)晚11時(shí)許救援車輛（拖車）將車輛拖至蘭州之星4S店。

　　

　　檢測(cè)半天，原是電腦主板控制單元模塊損壞

　　

　　6月25日上午9時(shí)許，張濤來(lái)到蘭州之星4S店，售后技術(shù)人員告知張濤，他們之前也沒有遇到過(guò)這樣的情況，尤其是新車，隨即開始逐一排查故障，從早上一直排查到下午3時(shí)許，技術(shù)人員從其它車上拆卸下來(lái)相關(guān)部件安裝到他的車上，該車才能夠啟動(dòng)。

　　

　　車輛檢車結(jié)果于下午4時(shí)許出來(lái)，結(jié)論是車輛中心電腦主板控制單元模塊損壞導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，需要更換，“損壞的部件屬于汽車核心電腦部件”。張濤聽后大為吃驚，技術(shù)人員還介紹，該模塊并非易損件，而且屬于汽車核心部件，而該車安裝的主要電腦有30多組，發(fā)生故障使得汽車不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的就有六組。

　　

　　“該車屬于全新進(jìn)口車，我接車的時(shí)候路碼表記錄行駛里程為30多公里，我提車行駛422公里后車輛就發(fā)生這么嚴(yán)重的故障，應(yīng)該屬于質(zhì)量問(wèn)題。”張濤稱，他隨即提出了退車要求，而4S店以售后經(jīng)理休息、總經(jīng)理住院、其他負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)處理此事為借口推諉。事發(fā)至今，他多次與奔馳客服取得聯(lián)系。“4S店客服在6月25日下午5時(shí)30分許告知我廠商答復(fù)為：只修理更換配件，不同意退車要求。”張濤說(shuō)。

　　

　　車主質(zhì)疑4S店表示還需進(jìn)一步協(xié)商

　　

　　車主張濤對(duì)此提出三點(diǎn)疑問(wèn)：1.控制模塊并非易損件，為什么在車輛行駛422公里（提車第三天）就會(huì)損壞？張濤咨詢過(guò)業(yè)內(nèi)人士，得知電腦主板出現(xiàn)故障的幾種可能。不排除該車被私自更換車內(nèi)配件的可能；還有一種可能是車輛非正規(guī)渠道進(jìn)口，例如泡水車等；第三種情況是該車也許并非4S店聲稱的全新車輛。2.車輛有缺陷，為什么可以出廠并可以進(jìn)口至我國(guó)，原裝進(jìn)口車難道就是這個(gè)質(zhì)量？3.為什么在當(dāng)時(shí)買車時(shí)，4S店一再催促盡快開票提車，而沒有進(jìn)行交車驗(yàn)車的流程？

　　

　　對(duì)此，蘭州之星4S店售后服務(wù)前臺(tái)工作人員解釋，對(duì)于車主質(zhì)疑的問(wèn)題，都不可能發(fā)生。而車主提出退車要求，不可能答應(yīng)，一經(jīng)售出的車輛不可能說(shuō)退就退了，具體解決問(wèn)題還需車主本人與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商。

　　

　　蘭州晨報(bào)首席記者張學(xué)江