大西北網(wǎng)訊  新華社上海５月５日電題：Ｃ９１９國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛成功，你最想知道的十個(gè)問題都在這里

　　新華社“新華視點(diǎn)”記者賈遠(yuǎn)琨

　?。等眨覈?guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)Ｃ９１９首飛成功。

　?。茫梗保挂勋@得來自全球的５７０架訂單。這架大飛機(jī)帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的重大歷史突破。

　　關(guān)于Ｃ９１９，你最想知道的十個(gè)問題都在這里：

　?。?、為什么說Ｃ９１９擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)？

　?。茫梗保沟娜Q是“ＣＯＭＡＣ９１９”，ＣＯＭＡＣ是Ｃ９１９的主制造商中國(guó)商飛公司的英文名稱簡(jiǎn)寫，“Ｃ”既是“ＣＯＭＡＣ”的第一個(gè)字母，也是中國(guó)的英文名稱“ＣＨＩＮＡ”的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國(guó)家的意志、人民的期望。第一個(gè)９寓意“天長(zhǎng)地久”，１９寓意Ｃ９１９大型客機(jī)最大載客量１９０人。

　　對(duì)于大飛機(jī)這樣復(fù)雜的產(chǎn)品來說，整體的設(shè)計(jì)是極其重要的。沒有整體設(shè)計(jì)，即使把全世界最好的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、飛控、電傳等等組合起來，也得不到一架能飛的飛機(jī)。Ｃ９１９總設(shè)計(jì)師吳光輝說，Ｃ９１９是我國(guó)自主設(shè)計(jì)的干線飛機(jī)，就飛機(jī)整體設(shè)計(jì)而言擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等外面的“殼子”來自中國(guó)的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)，而其他許多關(guān)鍵部分都來自外國(guó)企業(yè)。據(jù)悉，全球采購(gòu)是民機(jī)制造的一大特點(diǎn)，波音、空客的供應(yīng)商也來自于全球。但Ｃ９１９的一個(gè)重大使命，就是帶動(dòng)國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，相信會(huì)有越來越多的零部件來自于中國(guó)企業(yè)。

　?。病ⅲ茫梗保篂楹尾谎b配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　目前，我國(guó)還不具備生產(chǎn)適合民用大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，而國(guó)際民用飛機(jī)制造商的發(fā)動(dòng)機(jī)也是采購(gòu)自供應(yīng)商。

　　目前，國(guó)際上民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商主要有英國(guó)的羅·羅、美國(guó)的通用和普拉特·惠特尼、法國(guó)的斯奈克瑪，以及多國(guó)合作的ＩＡＥ和ＣＦＭＩ。

　　當(dāng)然，能用中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然最好，但先有大飛機(jī)，才能帶動(dòng)民航發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。沒有大飛機(jī)就沒有需求，就不會(huì)有平臺(tái)，這是產(chǎn)業(yè)龍頭和產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系。

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　　吳光輝說，Ｃ９１９大型客機(jī)按照更加先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用世界一流供應(yīng)商提供的最先進(jìn)的動(dòng)力、航電、飛控等系統(tǒng)，完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，安全性有充分保障。

　　最終，Ｃ９１９飛機(jī)是否安全不是其制造商中國(guó)商飛公司自己說了算，而是要通過中國(guó)民航局的適航認(rèn)證。也就是說，要符合中國(guó)民航局關(guān)于飛機(jī)的各方面測(cè)試才能夠執(zhí)行民航的飛行任務(wù)，而關(guān)于安全性的測(cè)試是重中之重。

　?。础⒊俗男┖娇展镜暮桨鄷?huì)遇到Ｃ９１９？

　?。茫梗保挂勋@得了全球２３家企業(yè)的５７０架訂單。目前，東航、國(guó)航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德國(guó)普仁航空、泰國(guó)都市航空等多家航空公司，和平安國(guó)際融資租賃、工銀金融租賃、交銀金融租賃等多家金融租賃公司購(gòu)買了Ｃ９１９。東航集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉紹勇說：“東航已經(jīng)成為Ｃ９１９的首家用戶，東航將努力運(yùn)營(yíng)好這架飛機(jī)，對(duì)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)充滿信心。”

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　　對(duì)于航空公司而言，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的飛機(jī)盈利能力強(qiáng)；對(duì)于旅客而言，乘坐舒適才能贏得旅客的青睞。

　?。茫梗保勾笮涂蜋C(jī)大力實(shí)施減重、減阻設(shè)計(jì)，以及采用先進(jìn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)ＬＥＡＰ－１Ｃ，使得巡航燃油消耗率（ＳＦＣ）大大降低，經(jīng)濟(jì)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯；采用先進(jìn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)ＬＥＡＰ－１Ｃ，外場(chǎng)噪聲滿足國(guó)際民航組織（ＩＣＡＯ）第四階段噪聲要求并具有裕度，氮氧化物排放比國(guó)際民航組織（ＩＣＡＯ）ＣＡＥＰ６要求降低５０％，具有很高的環(huán)保性。

　　Ｃ９１９大型客機(jī)寬大的機(jī)身將提供給旅客更多乘坐空間，同時(shí)采用高效空氣過濾系統(tǒng)提供高品質(zhì)新鮮空氣，客艙照明采用人性化情景照明設(shè)計(jì)，給乘客溫馨體貼的舒適環(huán)境。

　?。丁ⅲ茫梗保褂心男┬虏牧峡梢粤铒w機(jī)輕盈且壽命長(zhǎng)？

　　相較于傳統(tǒng)鋁合金，鋁鋰合金的比強(qiáng)度和比剛度更高，損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強(qiáng)。鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機(jī)的壽命。

　　吳光輝介紹，Ｃ９１９通過大量的研發(fā)和驗(yàn)證試驗(yàn)，建立了鋁鋰合金的材料規(guī)范體系、設(shè)計(jì)許用值體系和制作工藝規(guī)范體系。Ｃ９１９的機(jī)身蒙皮、長(zhǎng)桁、地板梁結(jié)構(gòu)上應(yīng)用第三代鋁鋰合金，用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的７．４％。

　　同時(shí)，復(fù)合材料的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展。應(yīng)用復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)了機(jī)體結(jié)構(gòu)的整體化、輕量化，復(fù)合材料用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的１１．５％，國(guó)內(nèi)首次在民用飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu)、高溫區(qū)、增壓區(qū)使用復(fù)合材料。

　　在中央翼緣條、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、球面框緣條、襟縫翼滑軌、垂尾對(duì)接接頭等部位應(yīng)用了鈦合金。鈦合金用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的７．３％。

　　７、Ｃ９１９在制造過程中如何應(yīng)用３Ｄ打印技術(shù)？

　?。茫梗保故状纬晒?yīng)用３Ｄ打印鈦合金零件。鈦合金３Ｄ打印件成功應(yīng)用于Ｃ９１９艙門復(fù)雜件，力學(xué)性能明顯高于原有鑄件，且有效縮短了零件交付周期，快速響應(yīng)數(shù)模優(yōu)化更改；建立了鈦合金３Ｄ打印專用原材料及產(chǎn)品規(guī)范，有效保證了產(chǎn)品性能要求。

　　８、Ｃ９１９的“超臨界機(jī)翼”有多牛？

　?。茫梗保乖O(shè)計(jì)研制中有多項(xiàng)重大技術(shù)突破，比如超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì)。上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院Ｃ９１９型號(hào)副主任設(shè)計(jì)師張淼介紹，超臨界機(jī)翼能夠減小飛機(jī)阻力，提升飛機(jī)性能，幫助降低油耗。我們第一次自主設(shè)計(jì)超臨界機(jī)翼，就達(dá)到了世界先進(jìn)水平，得到了國(guó)際同行的認(rèn)可。

　?。?、Ｃ９１９首飛成功后干點(diǎn)啥？

　　首飛成功后，Ｃ９１９將轉(zhuǎn)入適航取證階段。適航取證是確保飛機(jī)滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標(biāo)準(zhǔn)（適航標(biāo)準(zhǔn)）的管理和技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程：飛機(jī)必須按照適航要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；必須有合適的體系保證飛機(jī)的設(shè)計(jì)滿足適航要求；申請(qǐng)方必須用計(jì)算、分析、檢查、試驗(yàn)等方式向中國(guó)民航局表明其大型客機(jī)符合適航要求。只有經(jīng)過適航審定和驗(yàn)證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進(jìn)入市場(chǎng)。

　?。保啊ⅲ茫梗保箤⑷绾螏?dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

　　中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)、黨委書記金壯龍介紹，Ｃ９１９大型客機(jī)帶動(dòng)形成的我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含著巨大的潛力。以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等２２個(gè)省市、２００多家企業(yè)、近２０萬人參與大型客機(jī)項(xiàng)目研制和生產(chǎn)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈；推動(dòng)建立１６家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)合資企業(yè)，提升了中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。

　　這既顯著改善了我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)面貌，又為我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)鍛造一條蘊(yùn)藏巨大潛力的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　未來，伴隨著大型客機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)和我國(guó)噴氣客機(jī)進(jìn)入批產(chǎn)，這條產(chǎn)業(yè)鏈必將逐步發(fā)揮出巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。 (責(zé)任編輯：鑫報(bào))