大西北網(wǎng)訊   記者5日從廈門海關(guān)了解到，10名因涉嫌走私成品油而被列入“獵狐行動”追逃名單的犯罪嫌疑人日前回國投案，此舉創(chuàng)下海關(guān)系統(tǒng)開展境外追逃行動以來，單次勸返人數(shù)的新紀錄。

      據(jù)了解，自2016年10月起，“鴻運達1號”油船采取梯次過駁的走私手法，先后11次在公海上從境外油輪接駁成品油，再過駁給中小型油船走私入境，共計走私成品油5萬余噸，案值超過2億元人民幣。2017年1月11日，吳某等15名船員駕駛“鴻運達1號”在公海接駁4100噸成品油后，因部分下線油船在廈門海關(guān)開展的打擊成品油走私專項行動中被截獲，收到“風聲”的“鴻運達1號”立即在境外海域拋錨。

      因為沒有合法入境手續(xù)，并且害怕被海關(guān)緝私警察抓獲，船員們在海上漂泊并滯留長達60余日。由于涉案船員人數(shù)眾多，思想狀態(tài)不一，勸服他們投案成為案件偵辦的關(guān)鍵所在。“以前我們勸返的對象多是一個人，對于團伙的勸返這是第一次遇到。”參與過多次“獵狐行動”的廈門海關(guān)緝私局偵查一處處長杜向陽表示。

      據(jù)負責此次勸返行動的廈門海關(guān)緝私局東山分局緝私一科科長袁龍橋介紹，經(jīng)分析研判，專案組決定選取船長、管事、輪機長等人員作為重點對象，針對性開展工作。通過家屬“牽線搭橋”，辦案人員在最短時間內(nèi)與在逃的犯罪嫌疑人取得聯(lián)系并宣講政策。在海關(guān)緝私警察和船員家屬的不懈努力下，船員們最終答應投案自首。

      3月16日晚，10名涉案船員集體從境外乘坐航班返廈投案。另外5名涉案逃犯則企圖分批入境，但在海關(guān)緝私的強大壓力下，隨后或是投案或是被緝捕。