大西北網(wǎng)訊  日前，國外接連發(fā)生兩起重大航空安全事件：23日，利比亞一架載有百余人的客機遭劫持降落馬耳他，所幸這起事件最終得以和平解決，人質(zhì)全部安全獲釋；25日，天空再次傳來噩耗——載有90多人的俄羅斯圖-154軍用飛機從索契起飛后墜毀，機上人員全部遇難。加之上個月發(fā)生的巴西足球隊包機墜毀，諸多事件，再次給人們敲響了航空安全的警鐘。

　　【劫機：飛行安全防線撕裂 劫持人質(zhì)假言恫嚇】

　　圖為利亞客機遭劫持事件現(xiàn)場，人質(zhì)獲釋走下飛機。

　　當?shù)貢r間23日中午，一架載有118人、隸屬利比亞非洲航空公司的客機在從南部城市塞卜哈飛往首都的黎波里的途中遭機上兩人劫持，飛機后在距離的黎波里約500公里的地中海島國馬耳他首都瓦萊塔。

　　此次事件的劫機者是兩名利比亞人，他們自稱是利前領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲的支持者，要求當局釋放卡扎菲的兒子，并恫言要用手榴彈炸毀飛機。

　　飛機降落后，馬耳他當局和劫機者展開了4個小時的談判。在此過程中，機上人質(zhì)陸續(xù)獲釋，劫機者最終投降被捕。而這此事件最終也被證實為一場“虛驚”：劫機者使用的所謂的手榴彈和手槍只是仿真武器。

　　圖為今年3月遭劫持的埃航客機。

　　23日的這起事件和今年3月發(fā)生的埃及航空公司劫機事件如出一轍。當時，埃航一架埃及國內(nèi)航班因遭到機上一名“炸彈客”劫持而轉(zhuǎn)降塞浦路斯。該事件最終也以劫機者投降被捕、人質(zhì)安全獲釋的結(jié)局落下帷幕。而所謂的“炸彈”也被證實是假的。

　　機場安檢是飛行安全的一道防線，也一直是全球各地機場、航空公司以及民航部門關(guān)注的重點，但在上述兩起重大劫機事件中，“武器”或“爆炸物”都避過了安檢，被帶上飛機。而在今年3月和6月，比利時和土耳其的機場也先后成為了炸彈襲擊的對象。

　　【失事：國寶劇團全軍覆沒 甲級球隊眾將“犧牲”】

　　亞歷山德羅夫紅旗歌舞團資料圖。

　　機場安檢中存在的漏洞和疏忽，給了襲擊者和恐怖分子可乘之機。而一旦飛機在飛行中發(fā)生事故，結(jié)果往往是機毀人亡的慘劇。

　　25日發(fā)生的俄羅斯國防部圖-154飛機墜毀事件，造成了包括俄羅斯亞歷山德羅夫紅旗歌舞團64名演員在內(nèi)的總共93人遇難。這些演員原定飛往敘利亞的空軍基地，與那里的軍人們共慶新年。這起空難不僅給俄羅斯人的新年蒙上陰影，也給被譽為“國寶”的亞歷山德羅夫紅旗歌舞團帶來了重大損失。

　　經(jīng)初步認定，俄軍機空難原因系技術(shù)故障或駕駛錯誤。也有消息稱，圖-154飛機存在“被劫持”的可能性。

　　而在不到一個月前，由“人為失誤”造成的玻利維亞客機空難，則造成了包括巴西沙佩科恩斯足球隊19名球員在內(nèi)的總共71人遇難，讓這支原本將參加大賽的甲級聯(lián)賽球隊損失慘重。

　　當?shù)貢r間2016年12月1日，哥倫比亞麥德林，遭遇空難的巴西沙佩科恩斯球員的親友在棺材前哀悼逝者。

　　根據(jù)玻利維亞當局給出的調(diào)查報告，這起慘劇是因為機長做出錯誤決定，沒有讓飛機及時加油等“一系列錯誤”釀成的。不幸中的萬幸，有6人在空難中生還。

　　【擾動：波蘭空難原因成謎 當局開棺鑒定痕跡】

　　除了造成生命逝去，空難有時甚至會擾動一個國家的政壇。2010年，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基夫婦和眾多波蘭高官搭乘的專機在俄羅斯墜毀，機上96人全員遇難。這起空難震驚波蘭全國，而直到6年后的今年，波蘭國內(nèi)關(guān)于這起事件是“政治陰謀”的猜測一直沒有停止。

　　今年11月，波蘭開啟對已故總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基及其妻子遺體的開棺工作，兩人遺體將被再次挖掘出來，另外81名遇難者的遺體也將被先后挖出。調(diào)查人員將重新進行遺體鑒定，以及檢測遺體上是否有炸藥或燃燒的痕跡。整個調(diào)查過程將持續(xù)至少兩個月。

　　俄羅斯國家間航空委員會2011年已發(fā)布了對波總統(tǒng)墜機事件的調(diào)查報告，認定專機失事系機組人員受波蘭高官施壓，不顧惡劣天氣強行降落所致。但波蘭政府認為俄方調(diào)查不全面，波蘭將適時公布自己的事故調(diào)查報告。

　　斯摩棱斯克空難事故現(xiàn)場。

　　雖然全球飛行安全事故時有發(fā)生，但國際航空運輸協(xié)會今年初公布的報告稱，排除由“蓄意的非法干涉行為”與“個人心理健康素質(zhì)和保安漏洞”造成的客機失事事件，去年全球航空業(yè)安全事故相較上一年大大減少，2015年因此成為全球航空業(yè)“安全的一年”。

　　目前，有關(guān)2016年航空安全的相關(guān)權(quán)威數(shù)字尚未得出。但隨著多國航空安全措施不斷升級，但愿如國際航空運輸協(xié)會所說的那樣，未來飛行將變得更安全。在繁忙的空中航線上，飛機能平安起降。(張艾京)