越來(lái)越多的成都市民開(kāi)始體驗(yàn)到共享單車(chē)的便捷。

停車(chē)難制約共享單車(chē)發(fā)展。

　　成都興起共享單車(chē)

　　連/續(xù)/報(bào)/道

　　大西北網(wǎng)訊  火遍成都的“共享單車(chē)”，為市民出行“最后一公里”提供了極大便利，然而由此暴露的問(wèn)題，也顯而易見(jiàn)。由于亂停亂放，華陽(yáng)城管近日沒(méi)收100多輛共享單車(chē)一事引發(fā)各方熱議。未來(lái)如何解決停車(chē)問(wèn)題？打通最后“一公里”，如何真正將這個(gè)利好落實(shí)到位？11月29日，成都市成華區(qū)與摩拜單車(chē)簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將注資不少于500萬(wàn)，其西南總部正式入駐成華區(qū)猛追灣街道。對(duì)于目前市民比較關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題，摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官夏一平在成都接受了華西都市報(bào)記者采訪。

　　打造城市慢行交通系統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)對(duì)共享單車(chē)免費(fèi)開(kāi)放

　　侵占盲道、機(jī)動(dòng)車(chē)道……共享單車(chē)亂停亂放，給城市管理帶來(lái)極大困擾，為此，不久前華陽(yáng)街道城管曾現(xiàn)場(chǎng)清理了上百輛單車(chē)。此事引發(fā)了極大熱議。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“共享單車(chē)”亂停放不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為市民素質(zhì)問(wèn)題，如果城市管理者能給自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)更多路權(quán)、更多引導(dǎo)，完全可以更好地解決自行車(chē)停放問(wèn)題。昨日的簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，成華區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人承諾，成華區(qū)內(nèi)所有的停車(chē)場(chǎng)、公共停車(chē)位均對(duì)共享單車(chē)免費(fèi)開(kāi)放。同時(shí)將在區(qū)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段以及人員密集小區(qū)，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)的單車(chē)停車(chē)位。成華區(qū)將通過(guò)“紅袖套”幫助規(guī)范停車(chē)，將公共單車(chē)停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)向共享單車(chē)開(kāi)放，并在重點(diǎn)區(qū)域新規(guī)劃一批自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，推動(dòng)共享單車(chē)發(fā)展，打造城市慢行交通系統(tǒng)，以此推動(dòng)解決規(guī)范停車(chē)的問(wèn)題，助力成華區(qū)打造綠色出行示范區(qū)。摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官夏一平現(xiàn)場(chǎng)表示，成華區(qū)在全國(guó)率先發(fā)聲，讓他非常感動(dòng)。

　　首個(gè)共享單車(chē)專用停車(chē)位今年底前有望現(xiàn)身成華區(qū)

　　共享單車(chē)的專用車(chē)位是啥樣？何時(shí)面世？成華區(qū)城管局副局長(zhǎng)陳新表示，今日他們將召集各街道相關(guān)負(fù)責(zé)人會(huì)議，落實(shí)區(qū)上對(duì)停車(chē)位的相關(guān)部署。他表示，目前還沒(méi)有一個(gè)很成熟的方案，但初步設(shè)想是每個(gè)街道選3至5個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行試點(diǎn)。在人口密集區(qū)、地鐵口等需要交通轉(zhuǎn)換的地方劃定停車(chē)位。“當(dāng)然，這種停車(chē)位不僅僅是針對(duì)摩拜單車(chē)，所有的共享單車(chē)都可以停放。”通過(guò)前期試點(diǎn)，對(duì)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)、推廣。據(jù)悉，這種停車(chē)位和一般的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位有一定的區(qū)別，會(huì)有特別的標(biāo)示標(biāo)牌。猛追灣街道辦黨委書(shū)記余雅賓告訴記者，他們也在積極和單車(chē)公司進(jìn)行對(duì)接，預(yù)計(jì)首個(gè)專用停車(chē)位年底前就會(huì)出現(xiàn)在成華區(qū)。

　　焦點(diǎn)

　　問(wèn)題1

　　共享單車(chē)亂停亂放甚至騎進(jìn)小區(qū)，如何規(guī)范？

　　目前，共享單車(chē)本身有一定的約束機(jī)制。用戶違停、損壞車(chē)輛等行為將會(huì)被扣除信用分。譬如，摩拜單車(chē)正常用戶的使用價(jià)格為1元半小時(shí)，而當(dāng)用戶的信用分低于80分時(shí)，再次使用摩拜單車(chē)就會(huì)被按照5元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。夏一平表示，未來(lái)還將繼續(xù)通過(guò)信用分體系，加強(qiáng)對(duì)用戶違停的處理，通過(guò)大數(shù)據(jù)累積推動(dòng)政府社區(qū)和園區(qū)等規(guī)劃建設(shè)自行車(chē)專用道，加快劃定非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)白線區(qū)域等。有些用戶對(duì)規(guī)則不了解，會(huì)把共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)。對(duì)此，夏一平表示，未來(lái)將進(jìn)一步強(qiáng)化信用體系，鼓勵(lì)監(jiān)督和舉報(bào)。如果你被舉報(bào)，個(gè)人的信用積分將受到影響。“未來(lái)我們還將與征信部門(mén)合作，希望配合國(guó)家信用和市民的出行，讓共享單車(chē)真正融入進(jìn)去，規(guī)范不文明用車(chē)的行為。”華西都市報(bào)記者注意到，摩拜單車(chē)在北上廣深等地方設(shè)置了“摩拜獵人”這個(gè)崗位，其職能就是對(duì)違規(guī)拍照舉報(bào)，以此獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。這些獵人正是從單車(chē)的粉絲群里自發(fā)組織形成的。上述負(fù)責(zé)人表示，相信不久的將來(lái)，成都也會(huì)有一批“摩拜獵人”出現(xiàn)。

　　問(wèn)題 2

　　一二三環(huán)車(chē)輛分配不均，怎么平衡？

　　成都的限行區(qū)域是二環(huán)到三環(huán)之間。而事實(shí)上，大量的單車(chē)投放在二環(huán)以內(nèi)。真正有需求的三環(huán)卻車(chē)輛投放很少，如何分配和需求不匹配，如何解決？對(duì)此，夏一平表示，單車(chē)早期投放有一個(gè)過(guò)程，會(huì)逐漸隨著用戶的需求進(jìn)行改進(jìn)。“我們自己也會(huì)收集一些動(dòng)態(tài)，再根據(jù)用戶需求進(jìn)行地區(qū)性投放。”他表示，最近成都市場(chǎng)還將有一批新車(chē)投放進(jìn)來(lái)，增加了籃筐，增設(shè)了可調(diào)節(jié)座椅，而且更輕。這些車(chē)會(huì)重點(diǎn)往稀缺地區(qū)進(jìn)行投放，當(dāng)投放密度達(dá)到很高的時(shí)候，會(huì)慢慢改變供需不平衡的問(wèn)題。“成都是摩拜單車(chē)投放的第五個(gè)城市，也是有史以來(lái)投放速度、訂單增加速度最快最好的城市，這與成都的包容性和開(kāi)放性密不可分。”夏一平透露，在很短時(shí)間內(nèi)，全成都的投放將達(dá)到10萬(wàn)輛，成都將與北京、上海、廣州、深圳一起首批進(jìn)入“十萬(wàn)俱樂(lè)部”，遠(yuǎn)期將按1%的人口比例進(jìn)行車(chē)輛的配置。

　　問(wèn)題3

　　目前單車(chē)押金過(guò)高，會(huì)不會(huì)影響用戶選擇？

　　共享單車(chē)使用前必須要繳納一定的押金，金額從幾十元到幾百元不等。而摩拜單車(chē)的押金高達(dá)299元，用戶普遍反映太貴。對(duì)此，夏一平說(shuō)，押金只是一個(gè)門(mén)檻，一是對(duì)破壞行為有一個(gè)震懾，二是自行車(chē)本身有成本，對(duì)企業(yè)本身也是一定的保護(hù)。隨著未來(lái)誠(chéng)信系統(tǒng)逐步建立，肯定會(huì)有變化。多家企業(yè)的共享單車(chē)使用收費(fèi)不同，是否存在價(jià)格戰(zhàn)？對(duì)此，夏一平也正面進(jìn)行了回應(yīng)。“無(wú)論是一小時(shí)一元還是五毛，對(duì)用戶來(lái)講，用車(chē)一個(gè)是體驗(yàn)，一個(gè)是車(chē)輛分布密度。”他舉例說(shuō)，用戶在用車(chē)的時(shí)候，會(huì)比較關(guān)注是否可以找得到車(chē)，最重視的是體驗(yàn)，不可能因?yàn)橐慌_(tái)車(chē)1元錢(qián)在面前不騎，跑到500米以外騎五毛的。在出行領(lǐng)域，用戶首先需要滿足方便。摩拜單車(chē)將從服務(wù)方面加強(qiáng)，最核心的是讓用戶有車(chē)可騎。“我們的目標(biāo)也是讓成都市民打開(kāi)手機(jī)就可以方便出行。100米內(nèi)至少有一輛單車(chē)可用。”（記者 張想玲 實(shí)習(xí)生 羅田怡 攝影 雷遠(yuǎn)東）