10月25日，清華園站站長接受記者拍照留念。

　　大西北網(wǎng)訊 記者從北京鐵路局獲悉，為配合京張高鐵北京北至清河段引入北京鐵路樞紐工程施工，北京北站、清河站、清華園站三個(gè)站自11月1日起停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，北京北站、清河站預(yù)計(jì)暫停3年。清華園站在京張高鐵建成后不再承擔(dān)客運(yùn)，站房會(huì)保留下來。

　　三年后S2線回歸北京北

　　北京北站是中國自主設(shè)計(jì)建造的第一條干線鐵路——京張鐵路上的車站，也是北京市郊鐵路S2線的始發(fā)站和正在建設(shè)的京張高鐵在北京的起點(diǎn)站。京張高鐵建設(shè)期間，北京北站現(xiàn)有的客運(yùn)線路調(diào)整到其他車站過渡，北京市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)(終到)站由北京北站遷移至黃土店臨時(shí)過渡站；北京北站原始發(fā)(終到)的8對(duì)列車調(diào)整到昌平北站。

　　北京北站新聞發(fā)言人宋建國介紹，預(yù)計(jì)北京北站暫?？瓦\(yùn)服務(wù)3年，待京張高鐵建成后重新恢復(fù)客運(yùn)功能。在此期間，北站仍保留鐵路售票功能。

　　目前，過渡站昌平北站即將完成改造，計(jì)劃11月1日后投用。新建的過渡站黃土店站也進(jìn)入收尾階段，以后乘坐S2線到八達(dá)嶺或延慶的市民，需到距地鐵霍營站180米左右的黃土店車站乘車。

　　據(jù)了解，待京張高鐵建成通車后，原有從北京北站始發(fā)的普速列車仍計(jì)劃回到北京北站運(yùn)營，S2線有望由高鐵替代現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)車。

　　清河站將改造成樞紐站

　　京張高鐵作為國家規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”京蘭通道的東段。同時(shí)，也是2022年北京——張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。為確保2019年全線開通，各標(biāo)段工程正在有序推進(jìn)。

　　京張線設(shè)計(jì)單位中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李智偉介紹，京張高鐵全線174公里，北京段71公里，在北京段設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城站五站，全線是10個(gè)車站。北京北和清河站形成京張高鐵的雙始發(fā)站，預(yù)計(jì)未來將分別承擔(dān)60%和40%的客運(yùn)量。

　　據(jù)介紹，清河站將在原址基礎(chǔ)上升級(jí)擴(kuò)建，將達(dá)16萬平米建筑的規(guī)模。清河站以后還將有三條地鐵線下穿，分別是昌平線南延、19號(hào)線以及13號(hào)線計(jì)劃在此加一站。屆時(shí)，清河站形成鐵路、公交、地鐵換乘的客運(yùn)大站。

　　清華園站拆軌道留站房

　　清華園站是京張老車站中距北京城最近的一個(gè)。在京張鐵路設(shè)計(jì)圖上，老京張鐵路途經(jīng)的清華園站被用灰色標(biāo)記。

　　李智偉介紹，清華園站在此次停線改造后就不再承擔(dān)鐵路客運(yùn)功能了，軌道也會(huì)被拆除，但站房因其是文保建筑，將加以保留。

　　據(jù)京張高鐵設(shè)計(jì)方隧道負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵從北京北站出來后進(jìn)入隧道運(yùn)行，清華園隧道全長5.33公里，建成后，京張高鐵現(xiàn)有地上平交軌道路口將消失，所有進(jìn)入城區(qū)的火車都走地下隧道。

　　據(jù)了解，五道口那段著名的地上軌道在施工期間也將拆除。五道口、學(xué)院南路等平交路口的鐵軌是否繼續(xù)保留目前還存在爭議，有觀點(diǎn)支持繼續(xù)保留鐵軌，也有觀點(diǎn)認(rèn)為完全恢復(fù)平整路面。

　　■ 追問

　　北京北站主體會(huì)否消失？

　　北京北站“百年老站房”會(huì)保留

　　北京西站黨委書記、北京北站新聞發(fā)言人宋建國介紹，北京北站是京張高鐵的起點(diǎn)，有著悠久的建站歷史。1909年隨著京張鐵路通車，正式投入運(yùn)營，當(dāng)時(shí)稱作“京張鐵路西直門車站”。

　　京張鐵路由詹天佑主持設(shè)計(jì)修建，一直被認(rèn)為是中國人自己設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，北京北站是京張鐵路線上的一座較大的中間站，車站主體建筑、月臺(tái)、連接兩個(gè)月臺(tái)的過街天橋均為詹天佑設(shè)計(jì)。

　　在京張高鐵建設(shè)中，北京北站的軌道、站臺(tái)、站房等沒有大的調(diào)整，老站房和天橋等會(huì)保留。“北京北只增加接觸網(wǎng)，京張高鐵施工段是從北京北站出站那段開始施工。”工程設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人介紹。

　　北京北站停用后去哪里乘車？

　　乘S2線需到霍營新建黃土店站

　　根據(jù)修建京張高鐵設(shè)計(jì)規(guī)劃，由北京北站辦理的市郊鐵路S2線各次列車的始發(fā)終到將遷移至新建的黃土店站進(jìn)行臨時(shí)過渡。而昌平北站將接轉(zhuǎn)原北京北站始發(fā)終到客車8對(duì)。

　　25日下午，記者在霍營地鐵站旁找到了黃土店站，站房和站臺(tái)以及鐵軌已完工，站房上的站名還用紅布遮著。該站距離地鐵13號(hào)線、8號(hào)線霍營站只有不到200米。

　　據(jù)北京鐵路局通州車務(wù)段運(yùn)輸科長王小勇介紹，新建的黃土店站新增線路2條，候車室、售票房已經(jīng)建設(shè)到位，站臺(tái)間設(shè)置了天橋、雨棚。昌平北站擴(kuò)建規(guī)模較大，屆時(shí)將開通到發(fā)線4條、存車線3條，由于施工時(shí)間緊張，主站房只開通候車室，其他設(shè)備設(shè)施將在后期陸續(xù)到位。

　　黃土店站將在京張高鐵開通后完成其承接過渡的使命后拆除。

　　■ 提示

　　●坐市郊S2線列車改到黃土店乘車

　　北京市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)(終到)站移到黃土店站運(yùn)行后，仍按原S2線方案開行(即每周五六日一開行12對(duì)，每周二三四開行8對(duì))，旅客可在車站西側(cè)百米左右的地鐵霍營站辦理換乘，也可換乘371、462路等公交車。

　　●通遼等方向8對(duì)列車改到昌平北乘車

　　昌平北站將接轉(zhuǎn)原北京北站始發(fā)終到客車8對(duì)，旅客可選擇乘地鐵13號(hào)線在西二旗站換乘昌平線在昌平站下車，轉(zhuǎn)乘昌32或66路在昌平北站下車，向北步行約150米即到。

　　具體車次：

　?、俨奖敝镣ㄟ|的K1015/6

　?、诤艉秃铺刂镣ㄟ|的1457/8

　?、鄄奖敝翞鹾Ｎ鞯腒1595/6

　　④昌平北至赤峰的2559/60

　?、莶奖敝脸喾宓?621/2

　　⑥呼和浩特至滿洲里的K275/6

　?、卟奖敝脸械碌?471/2

　?、嗖奖敝笼R齊哈爾的1801/2

　　■ 探訪

　　百年清華園車站下周二起“謝幕”

　　自下周二起，老京張線的清華園站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，宣告這個(gè)百年老站退出歷史舞臺(tái)。

　　10月31日23時(shí)54分，最后一班列車將開進(jìn)清華園站運(yùn)送最后一批旅客。

　　清華園火車站位于四環(huán)路南側(cè)，北京航空航天大學(xué)附近，在后建的北京地鐵13號(hào)線高架段旁。站長劉鳳強(qiáng)介紹，現(xiàn)在，每天還有30多對(duì)列車在這里經(jīng)過。

　　58歲的劉鳳強(qiáng)在這里工作了5年。“這大把年紀(jì)還成了紅人，沒想到。”他將成為這個(gè)百年老站的最后一位站長。

　　目前站里有26位員工，最老的已在這里工作了38年。“有幾個(gè)退休的老職工也回來了，都是對(duì)車站很有感情，大家坐在一起聊聊，拍了拍照片。”劉鳳強(qiáng)說。

　　車站將關(guān)停的消息一出，很多市民專程趕去拍照留念，甚至還會(huì)坐上火車感受一下。還有市民專門從石景山趕過來瞻仰老車站。

　　25日下午，清華園車站外不時(shí)有拍照的市民，會(huì)到窗口詢問是否還有10月31日最后一班車的車票。窗口工作人員說，上周就售罄了，只有日期較近的部分車票了。

　　北航的退休職工張先生一下子買了4張清華園到北站的票?；貞浧鹨郧暗能囌荆瑥埾壬钢痉繓|側(cè)說：“這以前是個(gè)大花壇，人們隨意走，我經(jīng)常在這坐著看火車。”

　　等到京張高鐵建成，張先生還會(huì)收藏開通時(shí)的票，他說，人們對(duì)鐵路的癡迷是因?yàn)榛疖囬_動(dòng)時(shí)的那股勁兒“哐哧……”