圖1為黃坑里特大橋架梁。

圖2為宋家坑特大橋架梁。

圖3為冷新生（右二）視察架梁。

圖4為夕陽(yáng)下的架梁現(xiàn)場(chǎng)。

　　大西北網(wǎng)訊     三十二米大箱梁九百噸，橫跨贛江鑄就萬(wàn)丈金身。截止10月19日，中鐵二十一局集團(tuán)江西昌贛客專12標(biāo)路橋公司項(xiàng)目部，架設(shè)32米900噸大箱梁順利突破101孔，占設(shè)計(jì)809孔的12.48%。

　　2016年過去的十個(gè)月，在會(huì)戰(zhàn)江西贛州昌贛客專鐵路中，建設(shè)者經(jīng)歷了“雨水多，突發(fā)暴雨洪澇，高溫酷暑時(shí)間長(zhǎng)，秋雨連連”的“苦難歷程”。1～3月春季多低溫多陰雨；4～6月雨量更偏多，山洪爆發(fā)，水淹工地；6～9月雨量偏少，盛夏高溫日數(shù)偏多；7月中旬至8月中旬，連晴高溫一個(gè)多月，氣溫平均在35℃左右；特別是7月29～30日，一度攀高到41℃。

　　早前的6月28日，時(shí)任江西贛州市市委副書記、市長(zhǎng)冷新生（現(xiàn)任江西省工信委黨組書記），冒著36℃的高溫到宋家坑特大橋架梁工地調(diào)研項(xiàng)目并慰問建設(shè)者。當(dāng)時(shí)冷新生對(duì)中鐵二十一局集團(tuán)黨委副書記、工會(huì)王席兼昌贛項(xiàng)目經(jīng)理莊紀(jì)棟、路橋公司項(xiàng)目經(jīng)理符朝印說，你們每天架設(shè)3孔梁，可是卯足了拼命的干勁啊；在你們和這些工人身上，我看到了當(dāng)年“大京九精神”在這里閃光。對(duì)你們頂著這樣的酷暑高溫，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，一絲不茍抓安全，我代表市政府和贛州的老表們，最想對(duì)你們說的就是感謝。

　　但是10月8日“寒露”后，天氣又“形勢(shì)急轉(zhuǎn)”，一直陰雨不斷。“冰火兩重天”的怪異天氣，給路橋公司的架梁施工帶來了很大的阻力和麻煩。

　　據(jù)運(yùn)架隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉楊介紹說，自從元月6日在黃坑里特大橋架設(shè)昌贛客專全線第一孔箱梁以來，路橋公司項(xiàng)目部于4月3日再啟架梁鍵，于6月4日架設(shè)黃坑里特大橋24孔，并首次掉頭轉(zhuǎn)場(chǎng)；6月11日至8月9日，架設(shè)宋家坑特大橋50孔。

　　另?yè)?jù)了解，由于受到跨廈蓉高速“臨時(shí)特別交通管制”的嚴(yán)重影響，以致連累到昌贛客專梨園特大橋98#～99#主墩連續(xù)梁節(jié)段塊施工，導(dǎo)致該節(jié)段沒有按期合攏。8月10日至13日架了5孔后，架橋機(jī)不得已在DK413+700里程處第二次掉頭換場(chǎng)。8月16日再次架設(shè)黃坑里特大橋9孔，并朝贛州大里程方向推進(jìn)。

　　9月22日秋分一過，路橋公司項(xiàng)目部再次發(fā)力，想方設(shè)法加快架梁進(jìn)度；并于秋分當(dāng)天架設(shè)葉山大橋2孔箱梁。與此同時(shí)，該部積極響應(yīng)局指項(xiàng)目經(jīng)理部“9.26”號(hào)召，掀起大干100天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)；令人遺憾的是，此時(shí)天公又不作美，贛州地區(qū)的天氣持續(xù)連陰，秋雨綿綿不停；但建設(shè)者發(fā)揚(yáng)蘇區(qū)紅軍精神，與老天爺“對(duì)著干”，積極想辦法主動(dòng)出擊，查找并克服各種線下制約工程進(jìn)度的短板和困難；仍在雨中前行，以一天架設(shè)2孔梁的速度推進(jìn)，即使國(guó)慶節(jié)也沒有停機(jī)休息。10月10日，葉山大橋5孔箱梁順利架完，并立即轉(zhuǎn)場(chǎng)架設(shè)下隴坡大橋3孔；10月18～19日連續(xù)兩天全天陰雨，禾木場(chǎng)大橋依然人頭攢動(dòng)，雨中架梁不停；截止下午16點(diǎn)38分，禾木場(chǎng)大橋架設(shè)箱梁第5孔。至此，全程累計(jì)架設(shè)101孔箱梁，取得了階段性勝利。